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网易汽车11月26日报道 国内的SUV市场的火爆程度有目共睹，似乎各家都有相应的产品推出，而在自主品牌领域中，久占头名的一直是长城哈弗的车型。不过，奇瑞汽车似乎又开始了高调的行动，历经多年的研发，曾经的瑞虎5概念终变现实。虽然中间经历了颇多周折，但最终还是出来了。那么作为奇瑞今年的一款重磅产品，瑞虎5有何本事斗哈弗？它自身有何亮点？与瑞虎3相比，它又将如何定位？下面就让我们通过十个问题走进瑞虎5。
Q1.瑞虎5是一款全新车型吗？它有着怎样的背景？
瑞虎5这个名字第一次出现，是在2006年的北京车展，那时的奇瑞展示了一款瑞虎 5概念车，展示其进一步发力SUV市场的决心。按照惯例，这款SUV最快会在2007年左右推出。2007年，“嫦娥一号”奔月了，瑞虎5却跳票了。当然，那时的瑞虎5概念车只是一个模型，与我们今天的主角瑞虎5没有任何关系。
寻根问底，瑞虎5的踪迹应该从它的代号T21说起。3年以前，网易汽车收到一组套着瑞虎外壳但轴距明显增长的奇瑞测试车型，这款车型被看做是定位高于瑞虎的全新SUV，内部代号为T21。这款T21车型最早被看作是奇瑞量子项目的一款SUV，随后转入瑞麒项目，坊间戏称为瑞麒X3。在之后的3年时间里，这款T21历经多次改款，并频繁现身于各类测试场地。
测试多年未及时量产，原因与奇瑞的规划调整有关系，也与品质提升有关。庆幸的是，这款车型终于在10月30日下线，并将在11月28日正式走到我们面前。
瑞虎5是出自奇瑞全新整合研发的iAUTO技术平台的第二款新车（第一款是艾瑞泽7）。而作为奇瑞的一款全新车型，瑞虎5也肩负着提升销量的重任，通过下文对瑞虎5的解读，或许你会知道，瑞虎5不太简单。
Q2.既然出自同平台，那么瑞虎5是与艾瑞泽7有着怎样的关系？
在平台方面，瑞虎5与艾瑞泽7同出于奇瑞的“iAuto”技术平台，而iAuto由Cloudrive（智云娱乐新车系统）、ACTECO （智效动力总成系统）、Cherisma （智衡整车精益标准）三个部分组成。
而在瑞虎5上市前的一次沟通会上，来自奇瑞研发部门的工程师向网易汽车介绍，奇瑞之前积累了不少技术，虽然在底盘架构上，瑞虎5与瑞虎3有一定的血缘关系，但在控制模块，例如CAN-BUS以及动力总成方面等，则与艾瑞泽7技术共享。
Q3.从车名上看，瑞虎5仅仅是瑞虎的升级版本么？
虽然在车名上延续了“瑞虎”，但瑞虎5并非瑞虎的垂直换代产品。首先，瑞虎5采用全新平台打造，同时在造车标准以及品质方面也有了严苛的控制。
以下为瑞虎5诞生之路图集：
另外，瑞虎5还采用了全新的造型设计，同时在车身尺寸方面也较瑞虎更大，内部空间的设计更为宽敞。当然，在配置水平和动力匹配方面，瑞虎5也做了新的调整。
也就是说，瑞虎5仅是瑞虎系列的一个延续，在它上市后，将与瑞虎并存于市场，在定位方面也较瑞虎更高。
本文来源：网易汽车
作者：张钧励
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