叫板的实力确实存在 奇瑞瑞虎5价格快评

● 竞争力绝不输阵

刚才的配置情况我们也了解了，起步价9.39万的瑞虎5入门车型，并非是用来拉低售价的影子车型，与直接竞争对手哈弗H6和海马S7相比，它整体表现还算不错。

和竞争对手哈弗H6、海马S7相比，瑞虎5在实用性配置上表现不错，而海马S7则更注重便利性配置的配备。作为入门级车型，哈弗H6相对而言更简单一些，但价格方面，还是瑞虎5看起来更有诚意。

通过对比，在瑞虎5的各车型中，家尊版更值得推荐（点击查看瑞虎5全系导购）。当然，在配置上，家尊版的表现也更加丰富。像钢化隐私侧玻璃、ESP车身稳定性控制系统、ASR牵引力控制系统、上坡辅助系统、刹车辅助系统、前排侧气囊、驾驶位电动6向调节、自动空调等都已出现，而它的价格则为11.09万（手动挡）和12.29万元（CVT自动挡）。

那么这个价位中，竞争对手的表现又怎样？

长城哈弗H6  汽油2.0MT两驱都市型

相比于哈弗H6的2.0L顶配车型和海马S7 2.0L的中配车型，瑞虎5的次顶配车型的综合表现还是很有看点的。首先在价格上它就占据了一定的优势，其次在配置方面，它的安全装备更加丰富。值得一提的是，在终端销售网点中，目前哈弗H6和海马S7的优惠幅度都不大，所以，即便瑞虎5按指导价销售，这一级别车型，它也有着不错的竞争力。

● 标高的15.09万

9.39-15.09万，六款车型，5万多的价格跨度，对于瑞虎5而言似乎有些奇怪，尤其是顶配那15.09万的价格。其实相比次顶配，顶配车型仅是增加了日间行车灯、氙气大灯、后视镜电动折叠/加热、全景摄像头、胎压监测、车载空气净化器、导航交互系统这些配置，从价格来看，提升了2.8万元。

而从另一个维度来看，这样的价格完全可以购买昂科拉、翼搏这些合资小型SUV了，虽然配置方面的确不够丰富。总之，顶配的瑞虎5似乎有标高身价之嫌，而并非是主推车型。

以下为瑞虎5工厂参观图集：

● 10万与13-15万区间的空白

如果你够细心或许会发现，在瑞虎5的价格区间中，10万元左右和13-15万元似乎是一个空白。结合之前奇瑞官方的表态，在日后会为瑞虎5增加四驱车型，以及搭载1.6T和1.4T发动机的车型，由此来看，目前空着的区间应该是留给它们的。

总结：

在去年，奇瑞瑞虎获得了6.25万台的销售成绩，这在奇瑞的总销量中占比18.87%，而在未来奇瑞希望瑞虎系列的销量能够占总比重的25%。随着瑞虎5价格的公布，似乎也让我们看到奇瑞未来的光明前景。作为一款新的拳头产品，瑞虎5的这一击算是成功的。不过，虽然配置水平不错，但在品牌影响力方面，它似乎还需要像哈弗挺近。另外，对于瑞虎5的实际驾驶感受与体验，网易汽车将会稍后为您带来，到时候，我们才能知道瑞虎5真正的叫板实力。