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今年6月我们的资深试车编辑柴华曾在第一时间试驾了3.0L V6的红旗H7，作为带夜视和车道辅助系统等多项主动安全配置的中大型豪华轿车，尽管售价仅为47.98万元，但也不是绝大多数人负担的起的。所以这一次2.0T中配的红旗H7显然有着更广的群众基础……
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网易汽车12月5日报道 对读者大肆宣传红旗汽车曾经拥有过多么辉煌的历史实在不是一个试车编辑应该做的事情，尤其是还没有把今天的主角红旗H7的试驾感受做任何分享的前提下。但不能否认的是开着红旗H7确实有一种国家领导人的感觉，一方面社会车辆对我都会十分友好，另一方面车辆稳重的行驶特性和舒适性足够迎合政要们的需求。
今年6月我们的资深试车编辑柴华曾在第一时间试驾了2.5L V6的红旗H7，作为带夜视和车道辅助系统等多项主动安全配置的中大型豪华轿车，尽管售价仅为47.98万元，但也不是绝大多数人负担的起的。所以这一次2.0T中配的红旗H7显然有着更广的群众基础，因为31.98万元的市场指导价更容易被接受，而且配置并不低。
既然是集官车、商务车和私家轿车于一身，那么在各方面都要有突出的特点。红旗H7外形低调，除了复古风格的竖格栅以外真的就没有什么设计能给人留下过多印象的。扇面格栅造型在加入了时尚化设计之后，看起来更加精致，同时还保留着红旗典型的特征。红旗H7的前格栅上方和车尾镀铬条的设计上，加入了天安门的线条设计，这也算是凸显出红旗作为“国车”的庄重感。
2.0L涡轮增压发动机没有采用直喷技术，最大功率204匹马力/5500rpm，最大扭矩260Nm/2000~4500rpm，理论上来说对于整备质量达到1800kg的H7来说刚好够用，而在实际驾驶感受方面大大超过我的预期。发动机基本徘徊在2000rpm左右，这也正是最大扭矩的爆发点，发动机对油门的响应相当积极，充足的扭矩也几乎不需要太多的降挡，加速干净利落，而且发动机噪音也在接受的范围内。
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本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
