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做有责任的父母 安全驾驶你都做对了吗?

2013-12-16 19:35:15 来源: 网易汽车 网易号 举报
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2012年,中国道路交通死亡人数约为6万人,其中14岁以下儿童占20%。交通事故已成为国内14岁以下儿童的第一死因,死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍;平均每六分钟就有一个儿童死于交通事故。

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网易汽车12月11日报道 随着80后开始为人父母,对于儿童乘车安全知识以及安全座椅使用的普及也越来越成为新一代父母们关注的焦点。近年来,不断发生的车内儿童安全问题,也使汽车厂商们意识到作为企业所应肩负的社会责任,因此,一汽-大众奥迪举办了“奥迪态度:护航未来”儿童乘车安全系列讲座,在经历了北京、重庆、上海等国内重点城市之后,本月10日在广州正式收官。

讲座现场,奥迪特邀北京警察学院副院长、汽车特种驾驶培训中心主任柳实作为主讲嘉宾,以真实案例剖析常见儿童乘车安全误区,全面普及车内儿童安全知识,推广文明、正确的儿童安全乘车理念。

北京警察学院副院长、汽车特种驾驶培训中心主任柳实教授
北京警察学院副院长、汽车特种驾驶培训中心主任 柳实教授

据柳sir介绍,2012年,中国道路交通死亡人数约为6万人,其中14岁以下儿童占20%。交通事故已成为国内14岁以下儿童的第一死因,死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍;平均每六分钟就有一个儿童死于交通事故。

当我们开着家用小车以每小时40公里的速度加上一个成年男子的体重,在发生碰撞时,所产生的冲击力可以高达3000公斤。

在这一连串触目惊心的数字背后,关于车辆驾驶最基本的认知您又知道多少呢?下面我们通过一个简单Q&A问答,来进行一下自检。

Q1:开车时,正确的驾驶姿势应该是怎样的?

A:正确驾驶姿势:座椅前后调节:当我们踩下刹车踏板,腿还能保持110-120度的自然弯曲度为最佳。如果踩下后腿太直,则说明太远,不便于将刹车踏板踩到底;腿部弯曲度接近90度则说明座椅调节过于靠前,与车辆的转向机杼和其他机械设备距离过近,一旦出现危险情况可能会造成腿部被卡住甚至受伤的情况出现。

做有责任的父母 安全驾驶你都做对了吗?

靠背倾角调节:靠紧靠背、双手前伸、将靠背调节到双手的手腕与方向盘的上沿平行,这个位置下能够确保驾驶者既能够熟练、准确地操纵方向盘、又能够保证身体与方向盘保持最大安全距离。

Q2:后视镜的调节怎样才算标准?

A:后视镜左右倾角的调节:调节到镜面当中车身占约1/4位置;前后倾角调节:左侧后视镜调节到天地各占一半,右侧后视镜调到天占1/3、地占2/3。我们的眼球范围仅有170度,按照上述方法调节能够最大限度的保证视野。车内后视镜调节:调节到通过室内后视镜保持水平线占后视镜1/3、车身占镜面1/4处。

做有责任的父母 安全驾驶你都做对了吗?

Q3:安全带如何调节才是正确的?

A:驾驶员和副驾驶一定要调节安全带的高低,以保证安全带从肩膀部位的锁骨下方前胸通过;腰部安全带则应系在肚脐以下的髋关节位置。安全带若系的过低则起不到保护作用;若过高则容易在事故发生时造成安全带勒住颈部动脉窒息致死亡或割破颈部动脉大出血死亡的危险。

做有责任的父母 安全驾驶你都做对了吗?

一个非常有力的数据佐证,如果驾乘人员系好安全带,车辆正面撞击时,伤亡率可减少57%;侧面撞车伤亡率可减少44%;翻车时伤亡率可减少80%。

以上三个问题看似非常简单,但它们都应用在我们每次驾车的行为之中,非常基础却至关重要。这些问题对于小编自己在参加讲座前也并没有正确的了解,因此,小编认为这对每一位驾车人士尤其是女性车主以及中老年车主来说是非常需要普及的驾车安全常识。

唯有身为家长的我们以身作则,从细节方面注意乘车、驾车的安全,才能够给我们的孩子带来更安全的保护。通过网易汽车儿童交通事故案例分析,相信能为家长们带来生动、形象并值得 警醒的一课。相关文章:避免“花朵”凋零 儿童交通事故事例分析

2013年,新交规出台加大了对不系安全带、闯红灯、闯应急车道、驾驶过程中使用手机等不良驾驶习惯的惩处力度之外,也提高了对儿童乘车安全的重视程度,据相关部门透露,下一步有关部门将对儿童安全座椅强制使用方面有所动作。

众所周知,一般车辆在儿童安全装置方面主要配备有:副驾驶安全气囊锁止功能、儿童车门锁以及自动防夹车窗。更多儿童安全细节关注,请点击>>>

副驾驶安全气囊锁止 此功能的意义在于保护副驾驶位上的儿童。由于汽车的安全气囊系统主要参照保护成人的标准设计,因此很多情况下当发生碰撞事故时,儿童不但不会受到安全气囊的保护,反倒可能因安全气囊对面部的高速冲击而窒息甚至造成头骨破裂而死亡。如果副驾驶位置上放置了儿童安全坐椅,那么安全气囊弹出时的巨大爆发力也会给乘坐在座椅里的儿童头部造成致命的冲击。因此,现在有些汽车的副驾驶安全气囊可以手动或自动关闭。

儿童车门锁 在行车过程当中,儿童可能会误将车门打开,而造成一定的危险,有了儿童锁可有效的避免危险。当儿童锁闭合后,后排车门只能从外面打开,避免车辆在行驶过程中儿童无意中或误操作打开车门而造成的危险。目前,儿童安全锁已广泛应用于各等级车型中,具有安全意识的父母通常会将有儿童一侧的车门儿童锁默认调整在闭合状态,但也有很多父母对这项功能的应用尚不了解。

自动防夹车窗 车窗防夹手功能是一项舒适性配置,电动门窗玻璃可在关闭时,遇到阻力后会自动停止,或者改变玻璃上升行程为下降行程,从而防止夹伤。

据了解,电动车窗玻璃一般完全升起大概需要3-4秒钟,其推动力却可以高大56公斤,对于孩子纤细的胳膊与颈部来说,这样的推动力无疑是可以致命的。车窗发夹功能之前多半用于中高级车上,现在一些经济型轿车也配备了这个功能,但由于成本决定经济轿车很难保证五窗均防夹。

活动现场,小编也亲身体验了一回“碰撞”。做好保护措施的小编(头戴头盔、系好安全带),怀抱着示范用的玩具娃娃,以每小时25公里的速度向下滑行,当撞击到阻挡隔板时,小编能够感受到身体非常明显的向外的作用力,手中所怀抱的玩具娃娃虽然质量较轻,在小编认真抱紧的情况下,依然险些“飞出”。

小编亲身体验到儿童安全座椅在降低车内儿童安全事故中所扮演的重要角色
小编亲身体验到儿童安全座椅在降低车内儿童安全事故中所扮演的重要角色

而在随后体验的一名男同学,将玩具娃娃换成与儿童重量相仿的旅行箱时,虽然男生已经牢牢抱紧了旅行箱,但在发生碰撞的刹那,旅行箱完全失控飞出几米远。活生生的体验,也是让小编决定写这篇文章的初衷。

nio_tong 本文来源:网易汽车 作者:nio 责任编辑:王晓易_NE0011
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