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网易汽车12月20日报道 和其他车型不同的是，紧凑车（A级）对于国内消费者而言最为关注，这是因为紧凑车无论在造型、空间、动力乃至配置方面都能满足大多数家用车需求。面对中国容量最大，竞争最激烈的紧凑级车市，大多数车企都纷纷推出了旗下最有力的A级竞争产品，不但产品定位与售价十分近似，同时在功能和操控方面都有较多的自身特色，从而让消费者的选择变得扑朔迷离。下面我们根据市场关注度和销量来为大家推荐五款热门紧凑车型。
高尔夫7
指导售价：12.19-18.29万元（暂无优惠）
特色推荐：细致严谨的德系两厢A级车
大众高尔夫车型从2003年由一汽-大众投产开始到现在已经经历了10年风风雨雨，尽管当初高尔夫4没有打拼出今天的强大影响力和市场，但也是奠定一个良好的开端。而真正实力的爆发源自2009年高尔夫6的上市，这一代高尔夫不但动力技术突飞猛进，同时也带给国内消费者对于两厢紧凑车的一个极大认可。在这种市场背景下，高尔夫7的上市则进一步推高了国内两厢市场的热情和关注度。
与高尔夫6相比，高尔夫7车头没有大幅度革新，但细节之处又有许多改进。简单明了的中网格栅与线条更加利落的大灯还有最新的雾灯造型共同营造了一款干净利落的德系两厢车形象。车身侧面与车尾线条变得更加硬朗，和福克斯两厢、科鲁兹掀背车不同，高尔夫7更像一个标准化的两厢车。尾部的变化虽然只是改变了高尔夫6的圆润，但是尾灯非常漂亮，不但大面积采用LED光源组成C字母造型，而且黄色LED长条转向灯设计非常漂亮。
进入车内，我们发现高尔夫7相对于高尔夫6有了很大的改变，虽然中规中矩的中控样式还是保持了大众品牌简约实用的布局，但驾驶位左右两侧中控台都做了向驾驶者倾斜的设计，不对称设计非但改变了视觉感受上的中庸，同时也很便于驾驶者使用灯光以及中控台的娱乐、空调等功能。更值得肯定的是，三辐条方向盘样式更加精致漂亮，加上内饰做工严谨细致，高尔夫7面向那种都市年轻人群或者职场成熟女性都非常切合他们的审美与档次需求。
车身尺寸方面，高尔夫7的长/宽/高分别为4255/1799/1452mm，轴距2637mm。各类数据相比高尔夫6有了长足进步，特别是轴距的增加。实际体验来看，能为1.8米身高人士提供近一拳前排头部和三指左右后排头部空间，腿部也有一拳略多余地。另外，380升行李厢容积不但合理，内部也比较规整，实用性不错，也能借助后排座椅放倒增加更多载物空间。
动力方面，高尔夫7与上一代高尔夫在排量设计上一致，分为1.6L和1.4T两种主要车型，1.6L舍弃了EA111动力，改为全铝缸体缸盖的EA2111发动机，最大功率81kW，3800转释放155N.m扭矩，变速箱依然是5速手动和6速手自一体。
而1.4T则有了高低功率不同的区分，大部分1.4T车型是采用EA2111动力单元低功率版本，最大功率保持了96kW，而1500-3500转速区间可以释放225N.m峰值扭矩，比较可知，相较于高尔夫6，高尔夫7扭矩增加了5N.m，峰值扭矩转速区间从之前1750转提前到了1500转，这更利于城市路况驾驶，同时加速效果也较高尔夫6有一定提升。
顶配版本高尔夫7则采用了1.4T高功率版本，最大功率110kW，1750-3500转速释放250N.m峰值扭矩，性能接近大众旗下1.8TSI动力单元。与低功率1.4T动力匹配的5速手动或7速DSG双离合，而高功率作为顶配仅仅配备了7速DSG双离合变速箱。
底盘是这次高尔夫7争议很大之处，大家都知道，高尔夫4是非独立扭力梁后悬挂，而高尔夫6是四连杆独立后悬挂，而到了高尔夫7则又变成了非独立扭力梁后悬挂。这似乎让人有些错觉，难道非独立比独立扭力梁更有市场？实际上，通过实际驾驶，我们发现高尔夫7非独立扭力梁的减震器和弹簧调校还是比较出色，韧性依然很足，只不过受非独立设计影响，面对减速带或坑洼路况以及绕桩测试中，还是会表现出控制明显不足以及车内舒适性受影响。
配置方面，高尔夫7全系标配了前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统、后视镜加热、后雨刷、日间行车灯、铝合金轮毂、四轮盘刹车等基础功能，即便是入门车型也不会让人感觉有什么不足，中高配还会进一步增强，并提供了相应选装包。总之，德系车现在尽管配置方面不占有明显优势，但依然不会有明显短板。
小易点评：高尔夫7是一款定价不算太低的德系两厢紧凑车，它无论是外观、内饰都做工十分精致严谨，加上车身尺寸与空间比以往提升，因而要想在国内取代之前高尔夫6的地位不难，毕竟大众品牌的支持者不在少数。另外一方面，高尔夫7在配置和动力细节上也有所进步，这也符合了当前时代潮流的变化趋势。只不过高尔夫7后车轮简配为非独立悬挂的做法确实也不是值得完全肯定，虽然大众对此做了充分的准备，但是总归在操控和舒适上留下了一个较大话柄。
本文来源：网易汽车
作者：满旭蕊
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王晓易_NE0011
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