动力基本够用 四驱系统提供选装件

动力基本够用 四驱系统提供选装件

动力方面可能都是自主车型软肋，BJ40的手动挡车型采用一台2.4升发动机，最大功率105千瓦，最大扭矩217牛·米，搭配五速手动变速器，动力储备比较一般，应对常规公路行车还算基本够用（如果在高原环境使用，比如开车去西藏什么的，这种中等排量的自然吸气发动机不足的问题会更为突出）。

鉴于车重、轮胎宽度和动力系统的情况，我们一般测试的硬派自主SUV汽油版本 0-100公里/小时加速时间都在15-17秒之间。而我们最终测试的BJ40加速时间为15.36秒，算是在正常范围之内，这样的动力水准只要你不是太着急，代步是毫无问题的。

四驱系统方面，大家终于可以把心放到肚子里面去了，BJ40采用了一套纯机械、手动切换的分时四驱系统，分动箱采用链条传动，再也不再用担心电控四驱的哪个部件（尤其是那个可怕的电控四驱传感器，在很多自主SUV上面简直就是六脉神剑，时灵时不灵，非常坑爹）在关键时刻掉了链子。

BJ40的四驱系统具备2H、4H、4L和N四挡，平时用2H就可以了，遇到不良路面就可以切换到4H，这时候前后轮的动力分配为50:50；相比高速两驱/四驱挡，BJ40的低速四驱可以把最大扭矩放大2.5倍，这对于本身发动机动力储备不那么强大的它来说显然是非常受用。

BJ40的后桥可以选装LSD（限滑差速器），而且是很少见的异形行星齿轮结构，由于后者内部的不等长齿结构，当一侧后轮出现打滑时能把约30%的动力传到有附着力的车轮，帮助车辆脱困。