莫被刺激冲昏头脑 由冲河悲剧引发的思考

事故分析：

1.自发组织车友聚会活动，无严格的活动规程

我们从事发的车友会论坛中找到了关于该活动的一些具体情况，内容如下：

时间：1月4日

地点：三合家庭农庄(距离事发地点的河堤仅近百米)

内容：包括“沙滩行车、漂移”“鹅卵石上行车”“驭胜涉水过河”等

组织方式：由车友会通过聊天群进行组织。

参与车辆：警方称，现场有3辆以上的车

此次“成都驭胜车友会年会英雄论剑活动”完全是由车友们自行组织，并没有正式的活动组织方，这也就意味着活动期间车友们活动都比较自由，没有专门的现场秩序维护者，据目击者称，当时驾车“涉水过河”是活动的项目之一，在车辆冲入河中后，载着4个人的越野车却被江水吞没。

据车上四人中唯一幸存者李先生回忆，当时他坐在后排，郭和张坐在前排，开车的是郭。之前，他正打着电话，刚刚上车，就听到对讲机里说要开到河边去耍，他赶紧说两驱的车子不能去，但其他人说没事。话音刚落，车就已经开始下水了，可最多半秒钟，他就感觉到强烈的失重感，天旋地转。车尾翘起来，车头朝下，垂直地栽入河中。与此同时，河水迅速淹进了车子，而且，车还在水里打转。

由此可以看出，这场悲剧发生的一个重要原因是由于驾车者缺乏对车辆涉水能力的了解，不断试探车辆极限，最终导致冲入河中并被淹没。

2.车辆被淹没，是因为车辆的涉水能力差还是其他原因？

一般车辆的进气口都位于前格栅后，有的也位于前翼子板下方

首先我们来了解一下什么是车辆的涉水能力，涉水能力就是车辆可以通过的最大水深，可能一些人会认为发动机舱或者驾驶舱进水后，车辆就无法行驶了，但其实并不是这样，对于大部分车型来说，发动机、变速箱、排气管等等这些关键部件在短时间内浸泡在水中仍是可以正常工作的，甚至蓄电池在相应的保护措施下泡水也没有问题。真正决定涉水能力的其实是发动机的进气口位置，也就是发动机的进气口是绝对不能被水面没过，如果此处进水，水就会通过进气歧管进入到汽缸中，这样发动机也基本上算是报废了。也正是这个原因，有许多资深越野车玩家会装上涉水喉，其目的就是将进气口升高，在涉水时不会被水淹没。

说到涉水行车，自然便会想到前年的“721北京特大暴雨”，关于涉水行车方面的知识我们在这不再赘述，大家可以点击以下文章来回顾一下《夏季暴雨"围城" 雨季行车与路线选择攻略》。

笔者认为，这次冲河事故的驾车者在涉水之前很可能并没有对即将进入河流的深浅度以及车辆的涉水能力进行有效评估，而是凭主观上的大体推测盲目地选择下水，车辆在进入河流后，由于水过于深，加之座舱的密封性较好，导致开放的引擎舱迅速进水下沉，而车身却浮在水面上，车轮完全失去了抓地力，只能任由河水倒灌入车内。

3.为什么在车辆下沉之前车上的四名乘客没有迅速逃生？

这起事故的幸存者向媒体描述了当时的情况，李先生称，在车辆开始下沉时四个人都很慌乱，立即往第三排、也就是行李厢位置跑。水淹得太快了，很快就只留行李厢上方那么一点小空间没有被淹没。其余三人都努力爬到了行李厢，他被挤在第二排中间，蜷缩着身子，拼命把头向上伸着，保持呼吸。

“我的手离后排右边的车门近”，李先生说，他当时已经开始呛水了，大概意识到这是最后的求生机会，深呼吸一口气，把头埋到水里，打开了保险锁后，探出头来吸一口气，再次埋进水里，试了三四次，终于打开了车门。

李先生能在此事故中逃生也主要是由于他当时意识比较清楚，通过对车辆的了解打开了保险锁推开车门，最终幸免于难，而另外三人没能在第一时间想到打开车门逃生，而是只想到车内还未进水地方去，最终丧失了最好的逃生时机。此刻，需要提醒我们注意的是，车辆在被水淹没之后掌握合理的逃生技巧也是非常重要的。

通过以上对事故的分析，让我们来看看这个事故带给我们哪些教训，需要我们今后格外注意。

1.随着私家车数量的增长和网络的日益发达，越来越多车主会通过网络、媒体以及其他方式建立起相关的车友会，一般情况下，车友会对会员在活动现场的驾驶行为没有特别的约束，因此在活动中经常会有许多意外情况发生。在此需要提醒一下大家，参加车友活动时一定要注意以下几点：

● 切勿随意参加自己不熟悉的、没有任何资质、不要求车况条件、不考虑驾驶技术的“车友会”组织的活动，以免给自己的人身财产安全造成威胁；

● 出发前要对目的地的路况、天气、住宿条件等进行充分了解；

● 开车出游前，一定要检测好车辆，确保车况完好才上路；

● 跟随车友会自驾游，一定要购买保险。

2.从上面的事故中也不难发现，由于没有具备过硬的车内逃生常识，车内的另外三人不幸遇难，这种血的教训也提醒我们应该掌握一些车辆逃生技巧，防患于未然。

安全锤

● 在车内准备逃生安全锤、安全带刀等自救装置，并掌握相关车内逃生技巧，在危急情况发生时让自己的逃生机会更大；

● 熟悉自己的车辆，对车辆中控锁、车门锁的使用要了如指掌，避免在关键时刻慌乱或者其他原因无法快速打开车门；

儿童锁

● 在后座没有小孩乘坐时，需要及时将儿童锁关闭，让车内门把手随时可以起作用；

● 在车辆被淹时应该保持镇定并在第一时间逃生，如果车门打不开需要及时将车窗砸破让水进入车内，并在水灌入后内外压力一致时尝试打开车门。

3.我们需掌握一些车辆的涉水常识，以及如何在车辆被水包围情况下的驾车技巧，并且要做到在对前方路况不明确时切不可冒险涉水。

突然而至的暴雨往往让我们行驶中被水包围，不突围也是不行的，另外一些路段积水虽然较深，但还没有到不能通过的程度，那么接下来就必须面对涉水通过的考验。

涉水前，必须观察水的流向流速，以判断是否能有足够时间通过。最重要的是，是否有车辆能够在车辆允许的水深下通过，当然你参考的目标必须是同等车辆。一般轿车用户会参考前面的轿车涉水情况，SUV的驾车者则跟住前面的轿车就可以了。

能够清楚你的车辆进气口位置是最好，不清楚的话，以轮毂为参考标准，通常不能淹没其中线或者在中线附近。排气口倒是不用太操心，排气压力远远大于正常水压，即便排气管淹没，也能通过，只是不能熄火。熄火就千万不能重新发动车辆了，这时候，排气管就相当于你喝饮料的吸管了。

车辆进气一般高于排气位置，在前轮上方，正常工作状态下，排气压力存在是不会倒灌。所以你看到前车排气管在水中冒泡泡时，千万不要害怕和慌张。

涉水突围还是要讲究以方法，不能盲目行事。涉水过程中，应挂低速挡，稳住方向盘和油门，保持车辆有足够而稳定的动力，尽量一气呵成，避免中途停车、换挡、急转弯或急打方向盘。若发现车轮打滑或下陷，切忌不要猛踩油门冲过去，应在发动机不熄火的情况下，借助人力或车辆牵引脱困。

注意的是，不要紧跟前方车辆，避免波浪涌动导致进气口进水。同时在双向行驶涉水时，尽量与对方来车拉开距离。否则对向车辆推起的波浪也可以导致进气口进水（特别是大车）。车辆在积水中行驶，难免受到抓地降低和浮力带来的车身不够稳定，这时候不要害怕，匀速通过。

如果有中央绿化带分割的路段，尽量靠近绿化带也就是左侧行驶。必须逆向通过的话，那么紧靠道路中央绿化带也就是逆向车道右侧。说这么多还是一句话，大家灵活把握，不能涉水的情况，就千万不要冒险。

总结：

这起事故的发生是由多方面的原因造成。车友活动组织不利、提前未对河流及车辆性能进行有效评估、驾驶者缺乏冷静的心态和相关逃生技巧以及车友寻求刺激的心理，这方方面面的因素进行叠加，最终导致了这起悲剧的发生，其中车友不顾安全寻求刺激的心理是这起事故的罪魁祸首。

我们对他们的离去感到非常的遗憾，也向逝者表示深深的哀悼，由人主观因素造成的“冲河”悲剧毕竟还是少数，由这件事情不免让我们联想到因马路上的疯狂飙车造成的一幕幕惨剧，带给我们深刻的思考，车应该是我们日常出行的帮手，也是爱车一族的伙伴，我们要充分利用车带给我们的便利，而不能一味将它们变成寻求刺激与大肆炫耀的工具。车在人的手中操控着，我们要做的是安全驾驶、谨慎驾驶，不要因为一时被刺激冲昏了头脑，让车成为伤害自己、伤害他人的“帮凶”。同时，我们也应该掌握一些基本的车内逃生的知识，以便在不论是由主观或是客观原因造成的危险中成功逃离。