标配4驱/提供7座? 新奇骏的N个待解之谜

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网易汽车1月10日报道 在近期的东风日产的一个沟通会上，厂方高调放声，当前表现不佳的奇骏，将随着新一代产品的投放，迎来彻底改变的形势。而从最近曝光的信息来看，这款东风日产2014年的重磅车型，预计在今年2月上市销售。虽然全新奇骏已经在海外正式发布，但对于国产版本车型，还存在以下一些待解之谜。

奇骏
18.19~26.29万(参考成交价)

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在发问前，先来看看早前曝光的新奇骏的工信部申报资料，了解一下这款车型的基本信息吧：

在车身参数方面，国产新一代奇骏的长宽高尺寸分别达到4643/1820/1722mm，轴距为2706mm。这样的尺寸较现款车型提升不少，因此内部空间尺寸更为合理。与海外版本相比，国产车型在尺寸上有毫米级的丝毫差异。

动力方面，新车将继续搭载2.0L、2.5L发动机，不过在调校上略有差别。其中型号MR20的2.0L发动机最大功率由106kW提升至110kW，2.5L发动机最大功率由125kW提升至137kW。

1.都有哪些中国化改造？

东风日产不少引入车型都进行了中国化改造，例如推出不久的全新天籁，在尾灯、内饰等一些细节上，便针对中国市场喜好，作出了修改。

从之前公布的全新奇骏国产车型官方图片来看，国产车型在外观、内饰上的中国化改造并不明显。不过由于缺乏配置信息，该车型在内饰细节的设计上，是否有对应的中国化改造，目前还是个疑问。另外，在看不到的地方，例如悬挂调教等等方面，会不会有中国化改造，还得等待官方的核实信息。

2.科技配置会不会有所缩水？

新奇骏的众多高科技配置是这一代车型的一大看点，在海外车型上，新奇骏配备了日产最新开发的Nissan Connect多媒体系统、带移动目标检测功能的环视显示器、盲点警示系统、车道偏离警示系统、前部碰撞警示系统等一系列高科技配置。由于各地市场策略有所不同，这些配置是否会完整出现在中国版本车型上面，尚有疑问。另外，针对中国消费者的喜好，全新奇骏是否会增加更多的舒适性配置，目前也还是一个未知之数。

车道偏离警示系统、前部碰撞警示系统等一系列高科技配置会否遭到阉割？

3.是否会推出7座版本？

海外版推出的全新奇骏车型首次增加了7座版本。不过从最新公布的第255批工信部准入目录来看，国产班车全新奇骏首批登榜目录的车型，涵盖2.0L/2.5L型号，全部为5座版本。

海外版新奇骏提供7座版本

鉴于工信部目录的多批次性，国产全新奇骏7座版本有可能在随后的时间里面再次申报，毕竟拥有7座车型，对于全新奇骏的竞争力的提升有着十分重要的作用。当然，我们并不排除东风日产还有其他的更深一次的考虑。详见下一个问题。

4.是否会推出长轴距车型？

虽然全新天籁在长度、轴距上面较上一代车型有着明显的提升，但是东风日产还是针对中国市场，推出了轴距更长的天籁·公爵车型，向上挑战更高一个级别的君越、皇冠等等车型。

新奇骏是否会推出长轴距车型挑战汉兰达？

回到新奇骏上面，虽然全新奇骏较上一代车型车身尺寸有明显提升，并且提供7座版本车型，但是与更高一个级别的对手（汉兰达、全新胜达）相比，全新奇骏在车身尺寸、空间表现（尤其是第三排空间）上面有所不足。鉴于天籁·公爵的轴距拉长经验，东风日产同样可能推出奇骏长轴距车型，以挑战更高一个级别的7座SUV车型。当然，在没有官方信息知情，这一切都还只是疑问。

5.是否全系标配四驱系统？

目前在售的奇骏车型全系标配了四驱系统，是紧凑型SUV车型中较厚道的车型，这样的配置水准是否会在新奇骏上得到延续，目前还是个疑问。

新奇骏是否会继续标配四驱系统？

新奇骏依然搭载智能全模式四驱4×4i，提供2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式切换，在不同行驶路况，前后轮扭矩分配可自动调整至最适合的比例。另外，新一代奇骏还将配备陡坡缓降功能。

6.是否标配ESC电子车身稳定系统？

日系车型在ESC电子车身稳定系统的配备率上，远没有欧系车型来得普及。在现款车型上面，奇骏并没有全系标配ESC电子车身稳定系统，这点会不会在新一代车型上面有所改观呢？

7.降噪性能好点了么？

在网友口碑当中，现款奇骏遭到抱怨最多的是其并不出色的降噪表现，这方面的不足一定程度上影响了奇骏的舒适性能。那么，全新换代并更换上全新的流线性外观的新奇骏，在舒适性能尤其是降噪性能上会有更出色的表现么？这点网易汽车将在拿到试驾车之后，第一时间为大家解答。

以下为新一代奇骏海外试驾图集：