或二季度上市 保时捷Macan北美车展亮相

进气格栅的位置更加低矮，并且呈现一定的弧度，梯形的保险杠进气口显得更具有动感。

在进气格栅边缘的是两条独立的LED日间行车灯，这样的布局也是为了有效同卡宴进行差异化设计，同时两条式的设计也让整车的重心显得更加平衡，不会有卡宴那种过于高高在上的感觉。

车身线条部分来看，其前半部分同卡宴异曲同工，只是车顶的后部以及车尾部分的造型风格有所差异，Macan的车顶较为低矮，D柱的倾斜角度更大。这样的设计反而体现了Macan的灵动性。

● 车身尺寸：轴距达2807mm，较Q5略大

Macan同奥迪Q5一样启用了大众的MLP平台，这个平台采用了模块化设计，加上大量采用轻质材质以带来良好的车重控制。Macan的轴距为2807毫米，车身长度达到了4709毫米，车身宽度1924毫米，比同轴距的Q5要显得更大一些，而较为低矮的车身高度则展现了其运动化的定位。

为了依旧提供良好的操控性，Macan继续坚持使用传统的钢制螺旋弹簧和防倾杆配搭可变阻尼减震筒，效率更为直接和高效。而如果是高配车型还可以选装空气悬架系统，空气悬架系统可以按照需求升降车身，相比普通版本可以额外提高40毫米的车身高度，这样一来其车身的离地间隙达到了230毫米，提供更为出色的通过能力。

● 内饰：材质更显档次

而内饰部分来看，Macan其内饰用料、开关和各种控制部件同新一代卡宴都非常类似，多功能方向盘的设计更接近于轿车水准，中控台比较高，座椅包裹型好，标准版采用了黑色钢琴烤漆面板和Alcantra座椅面料，高配的Turbo S车型则采用了拉丝铝板配合顶级真皮布局，并提供了独有的18向调节电动座椅。

● 动力：搭3.0T/3.6T双涡轮增压发动机

动力方面，Macan S车型配置了3.0升V6双涡轮增压发动机，输出功率265kW(340马力)，0-100公里/小时加速仅需5.2秒，最高车速250公里/小时。高配的Turbo S车型将搭载全新3.6升双涡轮增压V6发动机，峰值功率294kW(400马力)，峰值扭矩可达550N·m，0-100公里/小时加速只需4.6秒，最高时速264公里/小时。

传动方面，Macan标配七速PDK双离合变速箱，暂时不提供手动变速箱。四驱系统部分来看，Macan均标配托森差速器的四驱系统，机械化的四驱系统让转换效率更高。配合PTM（保时捷牵引力控制系统）后可以实现100:0-0:100的前后轮扭矩分配，从而达到极佳的越野效率。

以下为保时捷Macan海外试驾图集：

● 售价：国内或售70万左右

价格方面，保时捷Macan的海外起售价将在35000英镑（折合人民币约34.8万元）左右，比预计的现款Q5的海外价格高了3500英镑（约3.48万元），但是比现款最便宜的Boxster车型的价格要低，后者的起售价为37589英镑（约37.4万元）。目前Boxster国内售价在75万以上，预计Macan国内售价在70万左右。