奥迪SUV概念车领衔 北美车展首发车盘点

同 时Allroad Shooting Brake概念车几乎容纳了此前奥迪的Allroad概念车以及E-tron概念车的各种设计语言，短小精干的设计让人过目不忘，源自于E-Tron概念 车的那种轿跑风格十足，而较高的离地间隙以及大尺寸的225/40R19的轮毂则同Allroad跨界概念车非常相似。

在 车身尺寸上，Allroad Shooting Brake概念车比较小巧，车身长度为4200毫米，车身宽度1850毫米，而1410毫米的车身高度也说明了车型并不大，2510毫米的轴距对于一款两 门跨界车来说已经足够。该车采用轻质材料打造，譬如说其车身都采用了纯铝合金或者碳纤维增强型塑料材质。不过，即使这样，由于电池组和额外电机的加入，车 身重量一就比较高，达到1.6吨，这是比传统动力SUV车型显然重了不少。

内 饰部分依旧延续了奥迪的高水准，车内布局合理，空间分配较为科学，虽说轴距只有2510毫米，但是依旧可以舒服的坐下4个成年人，12.3英寸全液晶的仪 表盘以及简约化的中控台是区别于普通奥迪车型的地方，新的MMI系统、全电子控制档杆、位于方向盘上的点火开关等等也都是车型的亮点之一。

动 力部分则是Allroad Shooting Brake概念车另外一个巨大的看点，从本质上来说，Allroad Shooting Brake概念车是一台插电式混合动力车型，但是它的配置却比较独特，其由一台2.0升的TFSI四缸增压发动机以及分别位于前轴和后轴的电机构成。其中 纯发动机的输出功率为292马力、峰值扭矩380牛米。位于前轴的电机输出功率54马力、输出扭矩270牛米，其为了降低成本和尺寸同6速的e- Stronic无极变速箱整合在了一起。

而 位于后轴的一台电机则具有114马力功率和270牛米的扭矩，它可以根据需要打开或者关闭，在全力加速的时候可以辅助提升性能，而在越野的时候，则可以配 合前轴的电机或者发动机来实现纯电动或者油电混合式的四驱系统。车型同时还具备了一块容量高达8.8千瓦时的锂离子电池，其可以支持车辆在纯电动模式下行 驶50公里（最高车速可达130公里/小时）。

根 据奥迪的官方资料来看，该车在理想状态下，其最高可以实现408马力的输出功率以及高达650牛米的扭矩输出，其百公里加速仅需4.6秒，最高车速可以达 到250公里/小时。由于混合动力的高经济性，该车百公里等速油耗只有1.9升，而每公里的二氧化碳排放只有45克，一次加油之后的续航里程达到820公 里。此外，车型还具备了制动回收等功能，进一步提升续航能力（通过纯电动模式行驶）。

车型名称：奥迪新款Q3

新车信息：1.外观改动较小 2.配备了LED日间行车灯 3.搭载2.0T发动机

重磅指数：★★★

2014北美车展于日前正式开幕，奥迪正式发布新款Q3。据悉，该车将在今年秋季在美国上市销售，售价可能会略高于3万美元（约合人民币18.2万元），主要的竞争对手将包括宝马X1和奔驰GLA级。

外观设计方面，改款Q3跨界车配备了注入LED元素的氙气大灯、全景玻璃天窗以及18英寸的合金轮毂，同时还可选配19英寸的轮毂。

内 饰方面已经进行了小幅改动，新增了更多的配置，包括可12向电动调节且可加热的前排座椅以及真皮装饰。另外，驾驶座舱内还配备了LED车内照明系统和金属 性装饰。改款Q3的后备箱可提供16.2立方英尺的载货容量，在后座靠背折叠放下时，载货容量可增至48.2立方英尺。

选配装备则包括一个电动开启的后备箱盖、配有14个扬声器的BOSE环绕立体声音响系统以及一个带有三种不同模式的奥迪驾驶模式选择系统：舒适模式、运动模 式和自动模式。消费者还可预定一个运动套装、一个驾驶员辅助套装以及一个配有7英寸显示屏的MMI Navigation Plus导航系统。

动力方面，改款奥迪Q3搭载一款最大输出功率为149千瓦、峰值扭矩输出为280牛米的2.0升TFSI四缸发动机。与发动机相连接的是一款6速的Tiptronic变速箱，而且还可配备一款可供选配的全轮驱动系统。

车型名称：奔驰新一代C级

新车信息：1.尺寸提升 2.全新家族式设计 3.国产版轴距将加长

重磅指数： ★★★★ ★

在北美车展媒体日前夜，梅赛德斯-奔驰正式发布了全新一代C级轿车。该车换上了全新的外观设计，在尺寸、科技配置等项目上有重大提升。此外，奔驰官方还确认，将会在中国市场推出全新C级长轴距版车型。预计新车将会在年内国产上市。

Q1：新在哪里？

A: 1.新家族设计；2.尺寸提升；3.车身减轻；4.科技配置上身；5.将推出长轴距版

Q2：何时引入？售价几何？

A：虽然目前并没有国产消息传出，但就目前现款C级在国内市场无力的表现来看，新一代奔驰C级肯定会以最快速度引入，以扭转目前尴尬的局面，而最让消费者关心的价格方面，预计应该会维持现款水平。

● 车身尺寸：较现款有较大提升

在车身尺寸方面，新一代C级的尺寸比现有车型有较大的提升，车身长度达到了4686毫米，车身宽度则为1810毫米，高度则达到 1584毫米，轴距更是增加到了2840毫米，相比现款车型的车身长度增加了105毫米，轴距更是增加了80毫米。

● 外观：参考了奔驰全新S级的 设计

对于大部分用户来说，可能不太会选择立标的经典版，更多的还是会关注融入格栅大表的版本，这样的车型明显更趋于年轻化，新一代奔驰C级的进气格栅采用类似于E级那样的双幅式设计，配合硕大的三叉星徽标显非常漂亮。

源自于S标志性下滑式腰线、全新的头灯等等都具有S级的神韵，但是相比S级来说，C级更显得年轻和运动，少了一些稳重。

而新式的车灯尾灯组也体现了更时尚化的设计，LED光源的应用更为彻底，科技感十足。

● 内饰： 采用了焕然一新的 风格

新一代C级的内饰经过了革新，用料更为考究、做工更加出色。圆形的出风口成为了C级新的内饰风格，这也是在S级上的招牌式设计。新一代的中控台与中央扶手也 开始采用一体式设计，这在同类型产品中并不多见，其既可以增加整体感，同时也减少了按钮的布局，配合奔驰独有的换挡布局，在手肘部分有着出色的空间感。

整个中控台面板材质则根据不同的内饰风格提供包括深色和浅色在内的多种实木进行包裹。此外，还非常巧妙的布局了一个别致的石英钟，这也是奔驰进一步人性化设计的体现，同时让C级的档次感再次提升。

而A级上招牌式的悬浮式中央显示屏幕也被C级所引入，标配为7英寸的屏幕，可选更高分辨率的8.4英寸版本。COMAND多媒体控制旋钮的上方增加了一个大小为6.6厘米x4.5厘米的触控板，它可以与旋钮进行配合使用，让操控变得更加的好用和便捷。

换代C级也改成了怀挡式设计，新款方向盘十分漂亮、动感，手感极佳，后方的仪表盘在中央位置则拥有一个更大尺寸的显示屏，用以显示更多的数据和信息。

● 配置：领先竞争对手

新一代C级在舒适性配置方面首次引入了空气悬架，而自动识别隧道的智能空调系统、柏林之声音响等都是亮点之一。源自于S级的智能空调系统根据导航数据会在隧道等环境下自动切换成内循环以保持车内空气的质量。而顶级的柏林之声音箱效果已经在S级上得到了体现。

而新车在安全配置上也有更多出色看点，譬如说全方位的气囊，包括了前排双气囊、前排侧气囊、驾驶员膝部气囊。而胎压监测、主动弹起式发动机盖、注意力提醒系统也一应俱全。此外HUD抬头显示器则成为了选配功能，安全性得到了进一步提升。

● 车身 平台：基于MRA后驱平台打造，减轻100kg

虽 然新一代C级的尺寸更大，但是其轻量化设计让其整车重量变得更为轻巧，大量的高强度轻质钢材的引入以及铝合金底盘等共同作用下，整车的车身重量居然比现款 车型还有轻了100公斤，甚至高配的C200车型整车重量还不足1450公斤，这样带来的好处就是更为优秀的操控性和超高的燃油经济性。

悬架方面，新一代C级采用前四连杆，后五连杆独立悬架的布局，由于大量启用铝合金材质，操控性上有明显的提升，在配合可选的主动式空气悬架系统之后，舒适性和操控性将更进一步。

● 经济性更好的动力系统：

动 力部分来看，新一代C级选择两款汽油增压发动机，标配发动机启/停装置，进一步降低功耗。入门级产品为 C180，对应1.6升的涡轮增压发动机，最大输出功率达到156马力，最大扭矩250牛米，百公里加速仅需8.2秒（手动挡），而百公里油耗则低至 5.5升。C200则对应2.0T的涡轮增压发动机，最大达到183马力，最大输出扭矩300牛米，百公里加速仅需7.3秒（手动挡），百公里油耗也只有 5.7升。此外，未来还将推出一款更高功率版本的C250，该车将与GLK250 车型共享2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米。

变速箱部分则可以选配速手动变速箱或者7G-TRONIC Plus 7速手自一体变速箱。

而备受关注的C级AMG车型将搭载代号M177的4.0升V8双涡轮增压发动机，预计其最大输出功率在460-500马力之间。受诸多因素限制，AMG车型将继续采用一台7速自动变速箱。

● 面对宝马3与奥迪A4，新一代奔驰C级将如何竞争？

首先奔驰将在年内推出C级的长轴距版本以供中国市场销售，而超过2900毫米的轴距将让新一代C级变得更具有竞争力，从而让宝马3系以及奥迪A4L在国内不再专属。

以下为奔驰新一代C级官图解析：

而价格方面，新一代奔驰C级将于1月份的北美车展完成全球首发，随后在6月份开始销售，其中入门级的C180起价为33558欧元，而C200的起价则为36414欧元，售价基本同现款C级持平，未来引入国内市场相信不会有太大的变化。

由于无论是在功能上、性能上、舒适度上，新一代C级都有彻底的革新，因此在豪华B级车的竞争中将更加具有优势，加上奔驰将针对中国用户推出长轴距版本，故此C级将变得更加具有卖点，未来将对宝马3系以及奥迪A4L将产生巨大的威胁。

车型名称：奔驰新一代S600

新车信息：1.配MBC魔力车身控制系统 2.搭5.5T V12发动机 3.配7AT变速器

重磅指数： ★★★★

2014北美车展正式开幕，车展首日奔驰发布了旗下新一代S级旗舰车型——S600。与目前在售的S500/S400车型相比，新车最大变化是搭载了升级的5.5 升双涡轮增压V12发动机，拥有更出色的动力表现。特别值得关注的是，MBC魔力车身控制系统将成为S600的标准配置，大大提升该车型的舒适性。

外观方面来看，S600同普通版S级并没有太大的差别，只是在一些装饰件上会体现S600旗舰的气质，更多的镀铬饰条以及漂亮的多幅轮毂令人耳目一新，车尾分的专属双侧双出排气管体现了高贵气质。

 另外，新车的轮圈设计和后排气管样式也有所调整。而车身上的“V12”标识也表明了它的身份。

内饰部分，作为旗舰车型，新一代S级上的所有高端配置都将悉数标配到S600车型之上，特别值得关注的是MBC魔力车身控制系统成为S600的标准配置，大大提升该车型的舒适性。

新车的动力系统变化十分明显，新一代S600搭载升级的5.5升的双涡轮增压V12发动机，发动机代号M277。

而为了进一步突出S600的高端性，这款发动机同奔驰AMG车型所使用的发动机一样由AMG的Affalterbach工厂内手工组装，因此显得非常高贵。而其动力输出也从现款的380kW(517马力)升级为390kW(530马力)，输出扭矩则高达830N·m。

以下为奔驰新一代S600北美车展实拍图集：

值得关注的是，奔驰S600终于开始引入7速变速箱，其配置的7G-Tronic PLUS变速箱将全面提升S600的驾驶感，提速更快（0-100公里/小时加速4.6秒），并且燃油经济性更好。

车型名称：奔驰GLA45 AMG

新车信息：1.首款前驱高性能SUV 2.百公里加速仅需4.8秒 3.超高的燃油经济性

重磅指数：★★★

本届北美车展上，奔驰正式发布全新前驱SUV车型GLA的高性能版本--GLA45 AMG，新车动感的外形、丰富的配置以及4.8秒破百的超高性能成为其最大的卖点。根据奔驰方面的消息，GLA45 AMG将于1月的底特律车展完成全球首发，随后3月份开始接受量产车预定，7月份开始正式销售，国内也有望同步引入。

从 奔驰公布的官方图片来说，奔驰GLA45 AMG同GLA基本一致，但是显然比传统的GLA要高调许多，AMG化的运动元素充斥于整个车身。双刀锋式的散热器格栅以及运动化的AMG包围体现出非常 独特的气质，双氙气大灯也是GLA45 AMG的标准配置，黑色的进气格栅装饰件体现了其作为高性能车型的特别之处。

此 外，车身侧面的漂亮轻质大尺寸铝合金轮毂，独有的车尾扩散器、AMG运动化双侧双出排气管更显车身饱满，在外观方面奔驰确实很少让我们失望。内饰部分的变 化并不大，其设定同此前的A45 AMG类似，大量的碳纤维、红色走线的真皮装饰材质充斥其间，独有的运动化座椅、AMG开机画面等继续体现车车型的灵动。

当 然了，动力部分才是GLA45 AMG最有看点的地方，其搭载了2.0升的四缸涡轮增压发动机，作为全球输出功率第一的2.0升增压发动机，GLA45 AMG所搭载发动机可以输出最高360马力的功率，而峰值扭矩更是高达450牛米，这也意味着GLA45 AMG拥有作为强势的性能，官方资料显示，其0-100公里/小时加速仅需4.8秒，这对于一款SUV车型来说显然已经是一个非常惊人的成绩。当然了，为 了能够完全发货其动力表现和操控能力，GLA45 AMG还配置了奔驰自产的AMG SPEEDSHIFT DCT 7速自动变速箱，拥有极为平顺的换挡体验，而标配4MATIC四驱也让GLA45 AMG拥有极佳的操控性。

以下为奔驰GLA海外试驾图解：

动 力方面，普通版的220i车型则采用代号为N20B20的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，而高性能版本M235i装备了3.0升直列6缸涡轮增压发动 机。并且为了迎合欧洲市场的需求，宝马2系同时提供柴油版的220D，该车采用2.0L的涡轮增压柴油发动机，最大马力达到183PS，峰值扭矩则为380Nm。与 之配备的是一款自动变速箱，0-100Km/h加速时间仅为7.1秒，最高时速达到235Km/h。该车起步价为39000美元。

车型名称：宝马新一代M3/M4

新车信息：1.年内进口引入 2.车身减重 3.搭载3.0T发动机

重磅指数：★★★

2014年北美车展于日前在底特律正式开幕，在本届车展上，宝马正式发布新一代M3/M4，新车搭载代号为S55的直列6缸3.0L双涡轮增压发动机，拥有更为轻巧的车身，性能表现更为出色。毫无疑问的是，新一代M3/M4车型也将在年内登陆国内市场。

从宝马新车引入速度来看，这两款车型应该会在年内正式上市，但是售价方面，M3应该会跟现款相似，而M4可能会更高一些。

而在外观设计方面来看，M3/M4显得相当的漂亮，新式的头灯以及进气格栅降低了车身视觉重心，专属的M化运动套件更让车型充满吸引力，发动机盖上隆起的线条、炭黑处理的进气格栅、尺寸更大的下进气格栅等等，同时配合类似于M6那样的新式保险杠，进一步烘托了其运动气质。

以下为宝马新一代M3实拍图集：

内饰部分，换代M3/M4也有一定的提升，更多碳纤维的装饰件，更加粗壮的方向盘以及镁金属的换挡拨片提供更好的驾驶手感，座椅等部分的用料充分考虑到了 实际需求，在不牺牲舒适性的前提下，实现了综合减重。同时还引入了气氛灯等独特个性化设计，显得更为科技化。

此外，M3/M4首次在引入了被称之为M Laptimer的功能，其会记录您形式时候的发动机转速、转向角度、档位信息、油门位置等数据，从而帮助您估算驾驶时候的特性，并且可以根据需要下载这 些数据进行研究和学习，这对于那些赛车爱好者来说是一个绝佳的功能。

以下为宝马M4实拍图集：

可选的抬头显示器相比3系和4系的有更进一步提升，除了车速显示之外，还可以显示当前发动机转速以及换挡提醒功能，这也是首次引入的配置。

最大的亮点就是来自于动力部分的升级，其放弃了上一代产品中表现优异的V8自然进气发动机而转而使用动力更为强劲的3.0升双涡轮增压发动机，输出功率从 414马力提升至431马力，而输出扭矩从400牛米大幅提升至550牛米。因此0-100公里/小时无论是M3还是M4都可以在4.1秒内完成（配合可 选的7速双离合变速箱），这比上一代M3的4.6秒加速时间有明显的提升。

车型名称：宝马新款X1

新车信息：1.将二季度上市 2.增互联驾驶系统 3.动力不变

重磅指数：★★★

2014北美车展上，宝马正式发布了新款X1车型。据了解，新车除新增车身颜色与新轮圈样式外，最大变化来自增加了了BMW ConnectedDrive互联驾驶系统。预计新车最快将于第二季度上市。

外观方面，新款宝马X1与现款车型基本保持一致。值得一提的是，新车将增加一款棕色金属色车身颜色，并且会增配一款V形条辐样式的17英寸合金轮圈。

以下为新款宝马X1北美车展实拍图集：

而配置上最大的亮点，来自新款X1增加的BMW互联驾驶系统，该系统可提供实时路况信息、旅程咨询服务、远程助理（通过智能手机查看车辆信息，还可进行解锁等操作）、在线资讯、手机连接、 ECO PRO节能模式分析和紧急救援等服务。

动力上，新车将延续现款2.0T高低功率版的涡轮增压发动机，传动系统配6速手动、6速手自一体和8手自一体变速箱。

车型名称：本田新款歌诗图

新车信息：1.外观设计为之一新 2.内饰更简洁 3.配5MT/6AT变速器

重磅指数： ★★★★ ★

2014北美车展正式开幕，车展首日，本田新款歌诗图全球首发亮相。新车在外观上延续了之前的Crosstour Concept概念版的设计风格，更显运动大气，内饰与传动系统则有一定程度提升。而国内方面，国产版新车最快会于3月正式上市。

A：2013年底的新车目录中，广汽丰田新款歌诗图已经现身，据相关消息，新车将于今年3月上市销售。相比于海外车型，国产车型的前格栅造型更为粗狂大气。至于售价方面，预计新车售价将于现款车型持平。(点击查看详细)

本次亮相海外的新款歌诗图，与现款车型最大的不同则是将其原本的跨界风格表现得更突出。最显眼的变化是整个车身四周都增加了黑色护板，并以银色护板点缀其中，看上去具有了越野车的那种野味。

新车前脸进气格栅经过了重新设计，改为大面积多边形镀铬与双辐条隔栅的组合，视觉效果显得豪华而且大气。保险杠部位的改动也很明显，整体造型更具运动化特质；内嵌雾灯的部分采用了蜂窝网状结构并辅以镀铬饰件，给人很大的新鲜感。

相比而言，尾部变化就要小很多了，只是在保险杠上增加了一个反光条，提升安全性的同时也增添了一丝运动感。

而在内饰方面，新款歌诗图最大变化则是升级了中控台设计，原先数量繁多的按键已经不见了踪影，新的中控台设计变得简练了很多，并增加了一个信息显示屏。此外方向盘升级为新款的四幅样式。

配置的变化上来看，新款车型将双温区自动空调、七扬声器影音系统（带蓝牙、USB接口功能）、6/4分拆后排座椅、自动防炫目后视镜、自动巡航功能等列为了标准配置。

以下为本田新款歌诗图北美车展实拍图集：

动力方面，新款车型仍保持2.4L和3.5升的动力组合。3.5升i-VTEC V6发动机动力稍有提升，最大输出功率为207kW，现款车型为206kW，最大扭矩达到341N·m。传动部分则由现款车型的5挡手自一体升级为6速手 自一体变速箱，加上VCM可变气缸管理系统的帮助，使得无论3.5升的两驱还是四驱车型燃油经济性都有了更好的表现。不过2.4升发动机匹配的还是5速变速箱。

车型名称：本田美版新一代飞度

新车信息：1.外观改动明显 2.内饰科技化程度更高 3.年内国产引入

重磅指数： ★★★★ ★

在2014北美车展上，本田美版新一代飞度正式发布。相比老款，全新车型采用了本田新的设计理念，视觉效果看起来更加年轻。另外，早在去年的东京车展上，新一代飞度已经正式发布，同时，也有官方透露，该车将在今年内国产引入。

新一代飞度的外观变化较大，尤其是前脸部分，新车的进气格栅采用同前大灯直接连接的设计，下进气口也有变化，给人总体的感觉更加年轻。

尾部设计上，全新一代飞度的尾灯组从后车窗一直向下延伸。

车身方面，新一代飞度车身长度比现款车型增加50毫米达到3950毫米，而轴距也提升30毫米达到2530毫米，整车内部空间的舒适度有所改善，后排乘客腿部空间更是增加了65毫米。

内饰部分来看，新一代飞度的变化非常大，全新的中控台显得更加现代化，大尺寸的状态+导航屏幕更加实用，而空调出风口以及新式的空调布局更加顺手，而档杆部分也改成了类似于飞机操纵杆设计，短柄化的设计更为运动。

以下为新一代飞度试驾图集：

动力部分，新一代飞度引入73kW(99马力)的1.3和96kW(130马力)的1.5升两款发动机，对应6速模拟的CVT变速箱，并且还将推出混合动力版、四驱版等多种衍生车型。

车型名称：大众全新甲壳虫Dune概念车

新车信息：1.基于甲壳虫打造 2.离地间距提高 3.预计2015年量产

重磅指数：★★★★ ★

2014北美车展上，大众全新甲壳虫Dune概念车（Dune意为沙丘）全球首发。与普通版甲壳虫相比，新车提高了离地间距，并且加入了系列的跨界设计，拥有更野性的外观。据悉，这款车型有望在明年正式量产。

其实早在2000年的时候，大众就推出过同样命名为甲壳虫Dune概念车的产品，不过当时呼声很高的产品却因为种种原因并没有量产。而本次的新Dune概念车会以现款甲壳虫为蓝本开发，将延续那种浓厚的跨界气息。

以下为大众甲壳虫Dune概念车北美车展实拍图集：

车身尺寸方面，全新甲壳虫Dune概念版长宽高分别为4290/1856/1536mm，其中车身高度较普通版增加了50mm。

从新车车身设计看，甲壳虫Dune概念车显然比普通版甲壳虫有着更高的离地间隙，这也符合其跨界车的定位。粗狂的前保险杠、大尺寸的合金轮毂、车身 边缘的黑色防擦防泥条更加凸显了这种跨界的风格。在英语中Dune是沙丘的意思，而这也直接指出了其更适合越野的特质，值得关注的是，这已经是Dune概 念车的两度登场，相信其量产的可能性非常大。

内饰方面，甲壳虫Dune概念版车型同样有着与众不同的地方，大面积的黄黑对比色显得格外醒目，而镂空的方向盘也是亮点之一，相当有气质。

动 力方面，甲壳虫Dune概念车将继续沿用2.0TFSI的动力布局，最大输出功率155千瓦(210马力)，对应6速DSG双离合变速箱，甲壳虫Dune 的百公里加速时间为7.5秒，最高时速225公里/小时。由于考虑到其跨界的本质，大众会为其标配4MOTION四驱系统，以期达到更高的通过能力。

车型名称：大众帕萨特蓝驱版概念车

新车信息：1.珊瑚蓝色外观 2.节能化车身套件 3.百公里油耗5.6升

重磅指数：★★★

今年北美车展上，大众正式发布了帕萨特蓝驱版概念车。这款概念车与目前在售的国产版本相比，外观、内饰造型上有所不同，动力性能上也要更加先进。

这款蓝驱概念车采用了珊瑚蓝色的金属喷漆，配备了经过改动的前格栅和一个后扰流板。该车还采用了双色的内饰设计，配备了真皮座椅、高光泽度的黑色着重装饰以及碳纤维装饰。

动力方面，帕萨特蓝驱概念车搭载一款1.4升TSI发动机，最大功率为112千瓦，峰值扭矩249牛米。

虽然这款发动机的动力中规中矩，但是业内领先的燃油直喷系统、自动启停系统以及主动气缸关闭系统(能够在低速行驶时关闭两个汽缸，达到节能减排的效果)。该车还特别具备了一个惰行功能，能够在驾驶者松开油门踏板时使DSG变速箱与发动机分离，从而使机械阻力降到最低。

经过一系列的节能化改进，这款帕萨特蓝驱概念车的公路油耗预计可降至5.6升/百公里。

车型名称：福特新一代F150

新车信息：1.大量铝合金部件 2.新的高效发动机 3.下半年上市

重磅指数：★★★★ ★

在本届北美车展上，福特将带来全新一代F150皮卡。福特F150在北美地区十分畅销，新一代车型属其第13代产品。新一代F150采用轻量化设计，在配合全新的发动机之后，在保持优良性能的同时也进一步提升了燃油经济性。

作为全美乃至全球最畅销的皮卡，福特F150已经诞生65年，作为第十三代车型，新一代F150概念车自然看点十足。从外形方面来看，F150依旧延续了传统皮卡的肌肉式设计，但是在细节方面进行了众多的改进，空气动力学的优化使得其风阻更低，风噪更小。

以下为福特新一代F-150实拍图集：

考 虑到科技感和经济性，F150的所有灯光都可以选配LED光源，不但标配了LED行车灯，同时还可以选配LED头灯、LED车厢照明灯LED尾灯，甚至车 内的所有灯光也开始可以启用LED光源。作为经典的美式皮卡车、整车的镀铬饰条非常丰富，进气格栅、保险杠、车外后视镜等都采用了镀铬装饰，配合新式的镀 铬大尺寸六幅轮毂充满了硬汉之风。

内 饰部分的布局看点颇多，仪表盘采用了传统指针和大尺寸液晶相结合的设计，中央的大尺寸液晶屏幕可以显示众多车辆的数据，而多功能的方向盘易用性更高，几乎 所有操作都可以不离开方向盘来实现。而中控台的布局也比较合理，充分考虑到了人机工程设计，极为丰富的扩展功能是其另外一大看点。

值 得关注的是，新一代F150首次引入了可扩展程序概念--其搭载的TruckApps功能可以根据需要来扩展多种应用程序，可以充分实现娱乐和互动，此 外，车道偏离、多媒体娱乐、卫星收音机、定速巡航、紧急制动辅助等功能全面引入，配置全面，值得关注的是，新一代F150第一排座椅空间和第二排座椅的空 间都得到了合理的优化，舒适度进一步提升。

新F150在悬架系统、车门、发动机舱盖以及前后保险杠等部位都采用了铝合金材质，减重效果明显；同时采用铝合金材质之后还提升了整体车身的刚度，提升了操控性，降低了油耗。根据福特官方的资料，在经过一系列改进之后，整车比现款车型减重高达318公斤(700磅)！

由 于整车重量大幅度降低，因此福特开始通过降低发动机排量来进一步提升燃油经济性，F150概念车将配置代号Nano的新一代汽油发动机，开始启用2.7升 的EcoBoost V6涡轮增压发动机，最大输出功率接近350马力，最大扭矩输出则超过500牛米。此外，用户还可以选择3.5升V6 EcoBoost涡轮增压发动机，对应8速自动变速箱，提供不俗的动力以及出色的燃油经济性。当然了，入门级用户可以选择标准的3.5升V6发动机，而高 配的5.0升V8发动机依旧保留，只是更高排量的6.2升V8发动机将不再提供，这也意味着F150将不再提供超过5升排量的发动机。

车型名称：福特新一代野马

新车信息：1.有望年内登陆国内 2.采用全新设计风格 3.车身大幅减轻

重磅指数： ★★★★

2014北美车展于日前正式开幕，福特全新野马也在此完成车展上首发。经过了近50年的历史演变，该车已更迭至第六代，新车借鉴了福特Evos概念车的设计元素，使其整体风格更加动感。

全新福特Mustang的设计风格，不仅成功保留了Mustang最经典的设计元素，比如长长的更具立体感的发动机盖和经典的鲨鱼嘴前脸设计，并且让车身设计更具现代感。

侧面则是经典的野马式线条，宛如奔跑中的骏马，相比上一代产品，纤细的B柱是一个亮点。双腰线设计则更加有力、侧裙的黑色扰流板与车头进行呼应。值得关注 的是新式轮毂采用了Y型多辐条设计，更具动感。车尾部分三组式尾灯进行了重新设计，重新布局的排气管与扩散器也更有味道，只是尾箱上的小型尾翼尺寸娇小， 给人有点不舒服的感觉。

据悉，新车将提供赛道红、竞技橙、纵横黄、电光蓝、跃动红、风暴黑、磁性灰、传奇绿、风驰银、极炫白这10种车身颜色可选。此外，全新野马还配备18寸-20寸的四款样式轮毂。

车 身尺寸方面，新一代野马同老款野马之间差异并不大，但是车身尺寸更长，宽度更宽，配合更低矮的车身营造出运动车应该有的设计思路。而在底盘方面，野马并没 有太大的变化，依旧坚持前置后驱的动力布局形式，只是底盘采用了新的高强度轻质合金，重量减重达到200磅，折合90.7公斤。当然了，操控方面依旧不会 让人失望，野马的智能多连杆后悬架会进一步提升舒适性和操控性。

另据官方消息，全新野马在内饰设计上为驾驶者营造了一种如同置身于飞机驾驶舱的感觉。同时，也让驾驶者所需的各种车辆信息一览无余，并且操控触手可及。其仪表显示采用了更大、显示更清晰的仪表盘，让各种信息一目了然。此外，各种按键和旋钮均采用了更符合人体工程学的设计。

而配置上的升级也达到了历代野马的最高水准， 一 系列创新性的先进技术，为消费者提供了他们驾车中所需要使用的信息、控制和连接服务。其中无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统作为标准配置，而消费者还可以根据自身需求来选装Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等。

动力方面，全新野马将配备多种选择，除了一台拥有313千瓦最大输出功率的5.0L V8发动机之外，它还为满足欧洲等市场的排放需求，顺应节能减排趋势，配备了一台2.3L Ecoboost涡轮增压发动机，其最大输出功率227千瓦，最大输出扭矩407牛·米，传动部分，配备6速手动或6速自动变速箱。

车型名称：福特锐界概念车

新车信息：1.与新蒙迪欧同平台 2.标配四驱系统 3.有望年内国产

重磅指数：★★★

2014北美车展于日前在底特律正式开幕，在本届车展上，福特展出了锐界概念车，这款中型SUV定位高于翼虎，有望在今年下半年引进国内，并在长安福特国产。

外观方面，全新锐界概念车的前脸极具冲击力，全新六边形格栅和锐利的头灯使其看上去很气势，底部进气格栅饰有黑色蜂网，黑色和银色搭配的前保险杠显示出越野风格。

据悉，全新的福特锐界采用了多项全新技术，包括自助停车以及自动避免障碍物系统。与福特其他车型一样，锐界的前进气格栅也可实现自动开合功能，适合欧洲等气温偏低的地区，可以使发动机保持最佳的温度。

新一代福特锐界的车身尺寸会进一步提升，预计车身长度将达到4.8米左右，而轴距也会相应提升至2850毫米左右，但是很遗憾这么大尺寸的SUV将继续采用五座布局，令人期待的七座车型在锐界上依旧不会出现。

车尾设计与前脸相呼应，简洁时尚的尾灯包裹着车位的两角，大倾角的尾箱盖与小尾翼降低风阻的同时，也让锐界的尾部显得紧凑时尚。平行四边形的排气管装饰件与后保险杠融为一体，让锐界的尾部整体更加利落。

动力部分来看，锐界将实现全面的Ecoboost化，车型标配2.0升的涡轮增压发动机，拥有280马力的输出功率以及380牛米的输出扭矩。未来 的高配版本可能会引入3.5升的涡轮增压发动机，输出功率达到365马力，输出扭矩475牛米。而整车依旧标配AWD全轮驱动系统，拥有相当不错的通过 性。

以下为现款锐界实拍详解：

总体来说新一代福特锐界在很多方面都会有变化，外形、动力的部分均有变化，而内饰预计也会显得更为科技化，从而使得其在中型SUV的竞争中更有竞争力。

车型名称：沃尔沃XC Coupe概念车

新车信息： 1.预展新一代XC90 2.新的设计语言 3.主打四缸发动机

重磅指数：★★★★

2014北美车展上，沃尔沃一款名为XC Coupe概念车的全新SUV车型全球首发亮相。之前官方曾表示，这款产品集合了SUV和旅行车优势的产品，并且很快就会量产。很显然，XC Coupe就应该是沃尔沃新一代XC90的雏形，同时也会是沃尔沃未来XC系列车型的设计范本。

同此前的沃尔沃Coupe概念车类似，XC Coupe很明显引入了沃尔沃新式的家族化设计，车身线条比较舒展优雅，突出式的翼子板以及侧裙的设计充满了运动感。被称之为浮动式的大嘴式进气格栅显得 极为运动，配合细长的前大灯展现出了一种与众不同的气质来。

车身造型来看，XC Coupe延续了传统XC系列车型上窄下宽的独特两段式设计，配合更为低矮的车身带来良好的稳定性，车顶呈八字形的行李架可以更好的展现出这点，车尾部分 则会采用细长的尾灯组，全LED的设计进一步展现了科技感，相比传统的XC90来说，XC Coupe自然显得更加跨界，虽说可能在内部空间以及行李箱容积方面并不会有太出色的表现，但是这样却更加符合新一代XC的定位--城市跨界SUV。

根 据官方资料，XC Coupe同样会引入SPA可伸缩平台架构底盘设计，这种很独特的底盘结构采用类似于大众的模块化平台，根据需要调节之后可以使用在多种车型上，而轻量 化、可扩展性、高自由组合度是这个平台的优势之一，不过由于平台的限制XC Coupe概念车将注定依旧是一台前置发动机前轮驱动或者四轮驱动车型。

发动机部分则是另外一个看点，XC Coupe会配置输出功率在280马力左右的四缸增压汽油发动机或者是带i-ART燃油喷射控制的四缸柴油增压发动机，由于XC Coupe的尺寸要比现有XC90更小，加上轻量化的平台设计，这套动力系统满足日常行驶需求应该不在话下，而所带来的更为经济的使用成本却让车型显得更 具有看点。

以下为沃尔沃XC Coupe概念车北美车展实拍图集：

由于XC Coupe会成为新一代XC90以及其他XC系列车型的范本式设计，因此它的出现将给我们展现未来几年内沃尔沃对于SUV车型的独特理解以及设计理念。

车型名称：丰田FT-1概念车

新车信息：1.前置后驱布局 2.丰田北美公司设计 3.3-5年内完成量产

重磅指数：★★★★

2014北美车展于日前正式开幕，在本届车展上，丰田带来了一款命名为FT-1概念车的超跑车型，FT是Future Toyota的简称，这也意味着车型是未来丰田极为重要的一款产品，因为这是丰田重归GT超跑领域的一款产品。

虽 说丰田是全球最大的汽车制造商，但是它却在GT超跑领域并没有对应的产品，虽说曾经的2000GT、Celica、Supra、MR2令人记忆犹新，但是 这些产品除2000GT以外，都算不上真正意义上的GT超跑，丰田正是看好了GT超跑市场拥丰厚利润的现状，推出了FT-1。

FT-1于两年前开始开发，由丰田位于北美洛杉矶的CALTY设计中心完成（丰田很多重量级车型都是这里完成开发的，诸如经典的丰田Hilux皮卡、丰田Celica轿跑、丰田普锐斯、丰田FJ酷路泽等等），这也是该设计中心成立40年来推出的一款最重要的产品。

FT-1在设计上充分借鉴了丰田以往经典的轿跑车的外形设计语言，通过现代化的计算机辅助设计实现外形和性能的高度统一，富有雕塑感和力量感的线条非常复杂，类似于笑脸前脸设计巧妙的把翼子板、前引擎盖的线条融合在了一起。

所有进气口和进气道都采用弧形设计，充分考虑到了空气动力学设计，有效改善车身高速行驶时的稳定性，自动控制的可伸缩车尾扰流板不但可以向后倾斜还可以向前倾斜以保证车辆在各种情况下都获得足够的下压力。

FT-1采用标准的前置后驱动力布局行驶，驾驶舱明显后移以改善整车前后重量配比，这也是经典跑车常用的设计思路，而源自于2000GT的环绕式无A柱挡风玻璃显然是向前作致敬。

FT- 1的内饰部分设计同量产车确实还有很大差异，更多的是一种技术的展现，但是源自于F1赛车的方向盘设计令人血脉膨胀，而类似于飞机瞄具的全息状态仪表盘令 人印象深刻，这套类似于传统抬头显示的功能可以把所有状态信息都显示在上面，从而保证驾驶时驾驶员无需分神低头查看数据。同时，高轻度轻质的复合座椅在保 持舒适度的情况下提升了激烈驾驶时的包裹性。

遗憾的是，目前官方没有公布FT-1概念车的动力配置，丰田可能还需要更多的时间来完善自己的动力系统，毕竟在高性能发动机方面，丰田显然比不上它的那些德国和意大利的竞争对手。

不过无论如何，FT-1概念车的出现意味着丰田GT超跑计划终将落实，作为一个务实的厂商，丰田的产品还是非常令人期待的，在保持优秀的性能和功能的前提下，却拥有比较低廉的价格，而这正是广大车迷所期待的。

车型名称：雷克萨斯RC F

新车信息：1.更为运动化的外形设计 2.搭载5.0升V8发动机 3.百公里加速4.5秒

重磅指数：★★★

在刚刚开幕的2014北美车展上，雷克萨斯RC F车型全球首发。相比去年东京车展上亮相的雷克萨斯RC车型，新车采用更为运动化的外观设计，动力上搭载一台5.0升V8发动机，性能更为出色。

雷克萨斯在GT轿跑领域并没有什么太大建树，曾经的SC也在投产十年之后草草收场，但是考虑到利润丰厚的市场，丰田还是没有放弃这个市场，继去年东京车展发布全新两门GT轿跑--RC之后，该车的高性能版RC F也正式亮相全球。

从 官方图片来看，RC F前脸标志性的纺锥形隔栅经过重新设计，又宽又扁的造型符合i运动化的特质，进气格栅边缘的暗黑色镀铬饰条体现了RC F与众不同的视觉冲击力，新奇的呈品字形布局的LED头灯以及箭头状日间行车灯也继续出现，它们一起构成了RC充满家族元素又独具特色的车头设计。

此外，运动化的保险杠、前方翼子板的辅助散热孔、碳纤维车顶、加长的侧裙边以及双侧双出排气管都是高性能车型的专属，配合RC F接近4.7米的车身长度以及2730毫米的轴距，RC F在车内舒适度方面毋庸置疑。

不 过相比激进的外观，RC F的内饰就显得比较平淡了，类似于雷克萨斯IS等车型的内饰布局实在感觉算不上太过运动，只是车内提供了更多的碳纤维装饰件、运动化的真皮座椅稍稍能够看 出运动化车型的意思。不过，有意思的是，RC F的一键启动按钮设计比较奇特，居然位于仪表台的右上侧，实在有点想不通为什么要这么设计。

动力方面，RC F将搭载5.0升的V8发动机，输出功率达到460马力（343千瓦），0-100公里/小时加速仅需4.5秒，而每小时最高车速将达到300公里左右。

车型名称：雪佛兰新一代科尔维特Z06

新车信息：1.外观更富力量感 2.搭6.2T发动机 3.配7MT/8AT变速器

重磅指数： ★★★★

在2014北美车展开幕日上，通用雪佛兰正式发布了全新科尔维特Z06车型。据了解，新车采用了大量碳纤维打造的空气动力学套件，动力上搭载一台6.2T V8发动机，配7速手动或8速自动变速器。

第四代科尔维特Z06车型是以科尔维特C7为蓝本进行开发的性能车，此前的Z06分别基于C2版、C5版以及C6版。去年的北美车展上诞生的科尔维特C7可谓一炮走红。经典的传承以及不断的改良让车型看点颇多。

以下为雪佛兰全新科尔维特Z06北美车展实拍图集：

本次亮相的Z06高性能版则延续了这样的风格，霸气的前脸、漂亮的LED行车灯、全LED尾灯以及独特的中置四处排气管令人印象深刻。整车造型方面，更显低矮造型也使新车也更富力量感。

由于C7开始启用全新的框架式纯铝合金底盘设计，因此重量更轻，而Z06版更是如此，大量的碳纤维复合材料的运动套件充分展现了性能版的基因。而接近4.5米的车身长度、超过2.7米的轴距也让整车内部空间有较大的提升。

内饰部分，Z06性能版大量的碳纤维装饰配合铝合金饰条展现了一种独特的韵味，而丰富全面的功能也让舒适性达到一个新高。

● 尺寸：搭6.2L V8涡轮增压动力

动力方面，新车搭载了一台6.2L V8涡轮增压发动机，最大功率466kW(625Ps)，峰值扭矩861Nm。传动系统方面，新车将提供7速手动变速器和一台型号为8L90的8速自动变速器。

车型名称：起亚GT4 Stinger“毒刺”概念车

新车信息：1.配LED大灯 2.搭载2.0T引擎 3.采用镂空式A柱

重磅指数： ★★★★

2014北美车展正式开幕，期间起亚面向全球首发了一款名为GT4 Stinger“毒刺”的概念车型。新车配备了夸张的LED大灯，动力上将装载一台2.0升涡轮增压发动机。

这款GT4 Stinger概念车依旧沿用了起亚家族的虎啸式进气格栅，不过进气格栅的尺寸进一步扩大。另外，这款概念车还采用了犀利的LED大灯设计，视觉上带有很强的攻击性。

以下为起亚GT4 Stinger 毒刺概念车北美车展实拍图集：

作为概念车的一大亮点，新车采用了镂空式的A柱设计。这类别的设计此前在沃尔沃的概念车中出现，能够有效降低A柱所带来的盲区，对安全性的提高有一定的帮助。

目前官方还没有公布这款2+2跑车的量产计划，不过这款概念车的一些设计（例如夸张的LED大灯）未来将会逐步出现在量产车型上面。

动力方面，该车将搭载一台最大功率315马力（235kW)的2.0T涡轮增压发动机，但起亚官方并没有透露传动系统的数据。

车型名称：凯迪拉克全新CTS-V

新车信息：1.外观小幅改动 2.搭载3.6T引擎 3.有望年内引进

重磅指数：★★★★

2014北美车展上，凯迪拉克正式发布了全新CTS-V，根据之前消息，凯迪拉克新一代CTS有望在4月举行的北京车展上正式亮相，新车在外观细节方面进行了升级改进，在延续钻石切割造型基础上，整体线条更加流畅。动力方面，新车搭载2.0L四缸和3.6L六缸发动机。

凯迪拉克的家族化设计也非常明显，而XTS、ATS和新CTS正是代表着凯迪拉克新的家族化风格。车展展台上出现的是目前在售的北美版本车型，因此也有一些美版车型的特征。

以下为凯迪拉克CTS-V实拍图解：

新一代CTS外观有小幅升级，前格栅尺寸明显增加，整体的流线感有所变化，引擎盖、前保险杠面板、前翼子板以及前大灯部分(带垂直LED行车灯)都采用了新的设计，这样的设计同紧凑级的ATS造型类似。

车尾部分来看，其变化也较大，尾灯组进行了升级，原先过于锋利的风格被稍显圆润的线条所替换。同时梯形的排气管和一体化的后扩散板也是新出现的配置。C柱变得更加纤细，更加体现流畅的车身风格。

而在内饰部分，新一代CTS也会采用通用全新的CUE多媒体界面，拥有硕大的触控式电容触控屏，全面支持多点触控和程序扩展系统。此外，高配车型还会采用全液晶式的仪表盘替换现有的模拟式指针仪表盘。

动 力方面，CTS Vsport装备了一台动力出众的3.6升双涡轮增压发动机，可以在5750转时达到最大功率420马力（309千瓦），而在3500-4500转的转速 区间输出最大扭矩583牛·米。拥有这样的动力水准，推动接近1.8吨的CTS Vsport显然是轻松异常，官方公布的0-96公里/小时加速时间为4.4秒，甚至比此前的CTS-V车型还快。

与这台双涡轮增压发动机搭档的是一台8速自动变速器，也算是在挡位数量方面跟上了目前的主流水准。CTS Vsport采用后轮驱动，加上电子限滑差速器，具备更佳的驾驶乐趣。

车型名称：英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车

新车信息：1.预展Q50性能版 2.外观极具动感 3.量产对手锁定宝马M3

重磅指数： ★★★★

2014年北美车展于日前在底特律正式开幕，在本届车展上，英菲尼迪正式发布Q50 Eau Rouge概念车。该车是以目前四门版Q50为蓝本进行开发，它的定位类似于宝马的M、奔驰的AMG以及凯迪拉克V系列车型一样的高性能产品。

如果了解F1赛车的人都知道，比利时斯帕赛道的Eau Rouge弯角是一个对任何一个车手都具有巨大挑战的弯角，这个位于发车直道回头弯后的下坡后接的带有巨大上坡坡度的弯几乎就是一个盲弯，因为正常通过的时候无法看见出弯点，因此也被称之为恐惧之弯。

以下为英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车实拍图集：

因此你会发现Q50 Eau Rouge概念车拥有非常动感的外形，在Q50的基础上大量增加了运动化的配置，新式的前后翼子板明显加宽、碳纤维的车顶明显增加了运动气息，而暗色的网状进气格栅体现了凶狠的特性。

官方数据来看，Q50 Eau Rouge概念车除了外形和地盘同Q50一样，其他部分都是定制，譬如说空气动力运动化包围的设计灵感就来源于红牛RB9赛车，此外，位于车尾下方中央的后雾灯也明显参照了F1赛车的设计。

车身内部来看，Q50 Eau Rouge概念车也有不少看点，漂亮的重新设计的双色方向盘显然动感异常，而重新设计的运动化座椅的贴合度非常高，红色的碳纤维装饰则显得与众不同，当然了传统英菲尼迪的那些豪华配置和舒适度设定依旧保留。

而 最让人关心的就是性能方面，英菲尼迪宣称Q50 Eau Rouge概念车拥有最高500马力的输出功率以及高达813牛米的峰值扭矩，但是官方却并未透露其具体的动力构成形式，但即使是这样的简单数据也已经给 人无限的期待，毕竟在同级别的车型中来看，Q50 Eau Rouge概念车拥有相当强势的性能看点，要知道无论是宝马的M3还是奔驰的C63 AMG或者奥迪的RS4的输出功率都没有达到500马力，而扭矩输出更是比Q50 Eau Rouge概念车低了不少。

车型名称：现代新一代劳恩斯

新车信息：1.年内进口引入 2.引入新版流体雕塑设计 3.多种动力组合

重磅指数：★★★★

2014北美车展上，现代新一代劳恩斯正式亮相。新车相比现款产品开始引入全新的流体雕塑2.0版设计语言，漂亮的外观，更为全面的配置让其显得更为豪华舒适，同时多种发动机配置以及可选全轮驱动再次为车型增色不少。预计新车将于年内进口引入。

外形设计是新一代劳恩斯的亮点之一，全新的流体雕塑2.0设计语言是的车身线条更为流畅，豪华感十足。短前悬长轴距的布局进一步增加了豪华质感。全新的六边形大嘴进气格栅是全新的设计亮点，配合漂亮的镀铬装饰之后进一步展现大气之风。

细节部分来看，新一代劳恩斯同样引入了双光源氙气大灯布局，这也是大部分豪华车所采用的设计标准，同时LED行车灯、LED雾灯、LED尾灯以及转向灯都进一步展现了车型的科技感。

在 车身尺寸方面，新一代劳恩斯尺寸更长，尺寸达到了4990毫米，宽度达到1890毫米，车高1480毫米，轴距更是达到了3010毫米，比上一代车型 2936毫米进一步增加。故此，车型内部座舱空间更为宽敞，前排头部空间达到了1045毫米，后座也达到970毫米，而前排腿部空间达到1160毫米，后 座则为890毫米，加上超过1450毫米的可用肩部宽度，车型符合D级车型的空间表现。

内饰的设计和布局也偏向于豪华车型的布局，做工精湛的铝饰条配合实木板材和真皮材质体现了高档的气质，新式的方向盘和中控台布局也令人耳目一新，原先韩国车那种偏向于运动化的车型的风格已经看不到了。

新 一代劳恩斯依旧采用前置后驱的标准动力布局，可以选配HTRAC四驱系统以提供更好的稳定性。动力部分则有更为宽泛的选择，入门级的车型新增3.0升V6 发动机，输出功率为257马力，输出扭矩303牛米；此外，3.3升和3.8升V6经典发动机依旧得到保留，前者输出功率282马力，扭矩347牛米，后 者输出315马力，峰值扭矩397牛米。而旗舰级版本继续对应5.0升的V8发动机，输出功率425马力，峰值扭矩519牛米，而匹配的变速箱则为8速自 动变速箱，明年则会升级为10速变速箱。

车型名称：保时捷新款911 Targa

新车信息：1.引入半敞篷设计 2.环绕式玻璃无C柱设计 3.仅提供四驱版本

重磅指数： ★★★

2014年北美车展于日前在底特律正式开幕，在本届车展上，保时捷新一代911 Targa正式亮相。Targa的本意也就是半敞篷车，但除了1996年款911 Targa实现了以外，此后却缺席了接近半个世纪，直到今天，保时捷的新一代911 Targa登场之后，保时捷所独创的半敞篷式车型再次回归。

Targa 是一个保时捷专属的名字，它一种非常奇特的车型，采用了半敞篷设计，即--A柱-B柱之间采用敞篷设计，而B柱之后则为全透明的玻璃设计，这种车型有非常 多的好处，不但外形漂亮且独特，同时可以拥有比传统敞篷车更加稳定的车身结构，并且也可以让驾乘人员享受到只有敞篷车才具备的同天空亲密接触的特性。

终于新一代的911 Targa回归了传统，严格意义上遵守了1966年Targa车型的设计--采用无C柱的包围式后车窗玻璃设计，同时顶棚也支持开启，达到了半敞篷的目的，并且这也比当年有所进步，不再是手动安装顶棚（当年是可拆卸式顶棚设计）而是采用电动控制。

从外形设计来看，911 Targa一眼就给人一种非常别致的感觉，虽说前脸部分已经有点审美疲劳，但是硕大的粗壮的B柱是其招牌式的设计，配合无C柱以及包围式后窗玻璃的设计给人一种非常复古的感觉。同时这种粗壮的B柱同时还兼具防滚架的功效，因此安全性部分毋庸置疑。

新 一代911 Targa引入了众多新的设计和材料，电动式顶棚开合机构非常巧妙，织物顶棚可以通过独特的机构完全收纳到B柱和后车窗的夹层中，电动的控制机构可以在 19秒之内完成顶棚的开合。值得关注的是，保时捷911 Targa所采用的包围式后尾窗玻璃采用了轻质双层夹胶玻璃，同时玻璃内嵌入加热元器件，即使在恶劣天气下也可以保证不会产生影响视线的雾气。

其 他方面，911 Targa基本同911 Carrera 4类似，后尾灯使用了Carrera 4那样的连接式设计，内饰的设计也没有太多的变化，经典的五指针式仪表盘配合4.6英寸的多工恩能够状态显示屏可以显示丰富的数据，倾斜式的中控台上密密 麻麻排列了各种控制按钮，只是在内饰配色方面，Targa更为独特，全黑的配置更符合车型的特质，而由于整车的遮挡比较小，因此采光度极佳。

动 力方面，其中Targa 4配置3.4升的水平对置六缸发动机，输出功率达到350马力，配合双离合变速箱以及Sport Chrono组件之后，百公里耗时4.8秒，最高车速限定在282公里/小时。而高配的911 Targa 4S则配置了3.8升的水平对置发动机，输出功率高达400马力，0-100公里/小时加速缩短至4.4秒，而最高出色也会相应攀升至296公里/小时。

车型名称：克莱斯勒新一代200

新车信息：1.车长近4.9米 2.轴距2743mm 3.配9AT变速器

重磅指数：★★★

在刚刚开幕的2014年北美底特律车展上，克莱斯勒推出了新一代200车型。全新一代的克莱斯勒200有着动感的外形和丰富的配置，而作为菲亚特-克莱斯勒联盟最新模块化平台CUSW上面的产品，这款全新的B级的推出，还昭示着菲亚特品牌的B级车型。据之前消息，与克莱斯 勒200同平台的菲亚特B级车预计在2015年正式国产，以挑战新一代蒙迪欧。

外 观设计方面，随着菲亚特对克莱斯勒的影响越来越深，换代200也终于赶上了大众审美的观念了。现款车型那种较为奇怪的造型一扫而光，官方的说法是200的 设计灵感来自于美国经典设计之一的苹果iPhone手机，流畅的外形和线条感是其永恒的经典之处。于是乎你会发现新一代200的比例更加协调，前脸部分的 设计充满了流畅的线条。引擎盖上的突起增加了运动化的气质，而LED行车灯、新式的位于进气格栅上的徽标也给人一种相当舒服的感觉。

以下为克莱斯勒新一代200实拍图集：

C 柱非常流畅并顺滑的与行李箱盖汇合，最后在行李箱边缘形成一个凸起的小尾翼。加上下边扁平化的双边双出排气管的配合，整体外观设计的运动风格得到展现，很 有四门轿跑车的风格，而仅0.27cd的风阻系数也意味着克莱斯勒200在设计上的成功（要知道上一代200的风阻系数达到0.34）。

车身尺寸方面，新一代克莱斯勒200车长达4895mm，比老款增加了34mm，车宽1867mm比老款增加了25mm，轴距2743mm，较老款的2766mm有所降低。厂方表示轴距的调整不会影响乘坐舒适性。车辆的操控性将因此得到提升。

内饰设计非常具有时代感，大尺寸的中控台屏幕以及带有白色气氛灯的仪表盘展现出了非常高的协调性，多功能方向盘、位于中控台下方的空调调节按钮、模式调节按钮等都进行了彻底革新，充分考虑到了人机交互的设计，并且各个按钮的手感以及做工都有较大幅度的提升。

值得关注的是，新一代200也开始类似于捷豹和路虎那样放弃了传统的机械式档位杆，转而采用旋转式的档位杆，前进、空挡、倒车档都通过位于中控台下方的旋钮来完成，科技感十足，并且可以让出较大的中央扶手区空间，提升舒适性。

当然了，在配置方面也是非常的慷慨，8.4英寸的中央娱乐屏幕可以显示相当多的数据，并且支持同移动设别之间的交互，自动驻车制动、车道偏离警告、主动安全制动等功能一应俱全。

动 力方面，新一代200会搭载与自由光相同的3.2L Pentastar V6发动机以及2.4L Tigershark四缸发动机，前者最大马力177马力，最大扭矩299牛米；后者最大马力271马力，最大扭矩324牛米，对应9速自动变速箱，燃油 经济性非常突出。虽说官方没有公布最终的油耗数据，但是其公布了一个理想状态下的经济性--百公里等速油耗6.72升。

克莱斯勒新一代200将于今年第二季度开始正式在市场上销售，起价为21700美元，折合人民币仅13.12万元，从目前克莱斯勒在国内的市场情况看来，新一代克莱斯勒200预计会以进口的方式引入国内。