就是要运动 网易试驾2014款逸动1.5T顶配

网易原创1月14日报道 在德系厂商的带领下，配备涡轮增压技术的小排量发动机在汽车市场中渐渐流行开来，就连一直坚持自然吸气发动机的日本厂商也开始宣布推出增压车型。目前，几乎各个国产品牌都有了搭载了涡轮增压小排量发动机的车型，并且这种车型几乎都被蒙上了“运动”的外衣。

还记得2012年3月逸动刚上市时，身边有不少人都说长安汽车的设计水准又上了一个档次，近两年的时间长安也推出了逸动的改款车型，我觉得2014款逸动的推出对长安汽车而言它的意义并不仅仅是一款车的改款，而是对旗下产品的经营策略的调整——利用增压发动机的加入丰富车款的种类并配合其充沛的动力打造运动风格的产品。这从此次逸动改款就可见其一斑。

宋体, serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: 23px; orphans: auto; text-align: justify; text-indent: 28px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255);">● 外观：整体变化不大，细节调整的更运动

即便是把变动最大的2014款逸动1.5T顶配摆在眼前，不上下打量几番，也不会看出与老款的差别在哪里。2014款的逸动外观总体变化不大仅仅是优化了部分细节，变动最大的车款就是图中此次改款新增的1.5T+6AT车型。

从车的前部看，变化仅是前进气格栅下方新增加的镀铬装饰条，这个镀铬条的增加应是为了车身外观更加协调，因为车侧侧裙边以及车窗下方都有镀铬装饰的存在。

老款的逸动翼子板上的转向灯此次变为纯粹的装饰件，这个装饰作用的塑料件做工还算是比较精致的，左右两个装饰件点缀了车身侧面的外观，以免视觉上过于单调，这种风格与老款并无区别。

外观变化最显著的要数这只17吋的铝合金“大脚”了，五幅轮毂的造型干净利落、简单有型，配合轮辐上的黑色塑料装饰能吸引路人的眼球，总体上效果还是不错的。铝合金轮毂营造出来的“运动”气息十分浓郁。

长安汽车为1.5T的新逸动配备了普利司通POTENZA“搏天族”运动系列的轮胎，“搏天族”系列轮胎在普利司通家族中属于偏向操控性与抓地性的的轮胎，规格为205/50R17。新逸动没有像部分车型一样贴个“标签”就标榜运动，单说在轮胎上还算是比较有诚意的。

虽然新旧款的车身线条没有变化，不过此次近距离接触逸动，仍然觉得一款面向普通家庭的家用车型在设计上的这种简单不浮华是值得为其称道的。或许正是基于这种理念，才有长安致尚XT推出时那种眼前一亮的效果！

个人觉得，逸动的外观整体还算不错，外观设计上没有什么大的纰漏，厂家对1.5T车型的外观调整也都围绕着想到营造“运动”氛围，五幅铝合金轮毂的设计算是外观的一个亮点，总体上属于一款耐看的车型，相信这款车型能俘获不少年轻人的心。

看到车尾部“TGDI”的标识，瞬间将思路从外观上拉回，毕竟这台1.5TGDI涡轮增压+缸内直喷发动机才是此次的主角，这台发动机并不是第一次出现，它与致尚XT上的1.5T发动机是同一型号。稍后为大家带来这款发动机与6AT的驾乘感受。