几乎全军覆没 美国IIHS小车碰撞结果解读

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网易汽车1月23日报道 近日美国道路安全保险协会（IIHS）再次公布了11款主流小型车的最新测试成绩，这也是首次在小型车测试中引入小面积重叠碰撞试验结果，其碰撞结果令人大失所望，除一款车型获得了“良好”的评级，另外四款车型获得“及格”的评级，而其他6款车型均获得“极差”的评级。

IIHS为何引入 25%重叠面碰撞测试？

IIHS此前主要设立了正面偏角碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及追尾对颈部的影响等测试项目，这些测试对车辆安全 起到了很大的作用。但是，根据IIHS的官方数据，从2001年以来，由各品牌车型在安全性方面的提升，驾驶使用了三年以内的车辆在致命的正面碰撞事故中 的司机死亡率降低了55%；但是令人担忧的是，从统计数据中看，每年的正面碰撞事故中仍然有超过10000人的死亡数量，而造成死亡的原因大部分来自于小面积重叠碰撞，因此IIHS从去年开始新增了25%重叠面碰撞测试，也就是官方称之为Small Overlap的测试。

什么是正面25%小重叠碰撞试验？

根据IIHS测试方法，正面25%小重叠碰撞试验是以64km/h的速度碰撞5英尺高的刚性障碍壁、前排驾驶席为用一个50百分位的男性Hybrid III型假人正常佩戴安全带替代真实受害者来采集。我 们知道在实际驾驶中，即使驾驶员进行了安全措施，但依旧很难避免撞上车辆、树木、电线杆等障碍物，而重叠面碰撞测试目的就是为了模拟这样的场景设置的，其 对车身结构设计、车身材料的刚性程度、乘员舱保护程度、侧气帘侧气囊是否起到相应的保护作用、A柱是否变形、乘员舱上下侵入量是否超标、逃生空间是否足够 等方面进行打分。

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测试结果分析：

本次IIHS公布的测试结果表明，大部分新款小型车在常见的正面碰撞、侧面碰撞、翻滚测试以及模拟追尾测试的综合表现都相当优异，也就是说这些车型在应付目前主流的汽车碰撞测试都不费吹灰之力。当然了安全性可定也是值得的肯定的。

在小面积叠加碰撞测试中就体现出了不同车型之间的差异，当然日韩系车型也占据了11款车型中的绝大多数，但是这些产品却并没有获得应有的好成绩，相反只是雪佛兰的Spark斯帕可获得了相当不错的表现，虽说总评只有Acceptable良好，但是相比其他车型来说已经有着更好的表现了，并且它也是所有参测车型中唯一在假人伤害中所有得分达到Good优秀的车型。

当然了，对于我们普通消费者来说，了解不同车型的最终测试表现对于车辆的安全性综合评定能起到一定的辅助作用，接下来我们就一起来看看这些车型在小面积叠加碰撞测试中的表现。

2014款雪佛兰Spark斯帕可

评价：良

雪佛兰Spark斯帕可获得最好的成绩让人颇感意外，因为这是整个参测车型中尺寸最为小巧的产品之一，如果按照欧洲的车型分级完全就算是一款微型车了，但是安全性却做的相当出色。也是唯一获得综合评价良的产品。

从测试结果来看，Spark斯帕可在小面积叠加碰撞测试中表现极佳，整车变形受累于尺寸和重量还是比较大的，但是好在乘员舱倾入可以接受，乘员舱的中后部依旧保持了较好的刚对，这对于乘员的保护显然是更好的。

整车对于假人的保护都不错，头部、胸部和躯干、臀部和大腿、小腿和脚步的表现都足够，这里获得都是Good优秀的评级，最终获得最佳表现也无可厚非。