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{"2020":[{"productname":"2020款 325Li 首发版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CHXNf.html"},{"productname":"2020款 325Li xDrive M运动套装","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CHXLX.html"},{"productname":"2020款 325Li M运动曜夜版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CHVeY.html"},{"productname":"2020款 325Li M运动套装","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CHRAA.html"},{"productname":"2020款 325i M运动曜夜版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CHXNe.html"},{"productname":"2020款 325i M运动套装","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CHXMR.html"}]}

眼见不一定为实 聊聊汽车尾标的那些事

2014-01-24 09:11:40 来源: 网易汽车 举报
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厂家为了丰富车系,纷繁的车型如雨后春笋般推出,很多车型的尾部标识随着时间的推移也已经变得不再那么的“单纯”。当面前驶过一台宝马525Li,你会不会脱口而出它用的是2.5升发动机呢?别急,看完这篇文章后再脱口也不迟。

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网易汽车1月22日报道 喜欢汽车的朋友都有过这样的经历,每当遇到一台从来没见过的车型出现在眼前时,总会下意识的跑到车尾看看它究竟是什么车、什么型号、什么排量等等。确实,想当年大部分车型的尾标都是类似于“320i”(2011款宝马3系)这样的,从中我们可以获得不少车辆信息。而如今,随着车型的增多,以及同款发动机会有高低功率之分等等,车辆的尾部标识也随之发生改变。

眼见不一定为实 聊聊汽车尾标的那些事

还是拿“320i”(2011款宝马3系)来举例吧,它所提供的信息有3系和2.0升发动机。但随着时代的进步,如今这台2.0升自然吸气发动机已经成为历史,取而代之的是一台拥有高低功率调校的2.0T发动机,而尾部标识也从之前单纯的“320i”变为“320Li”(低功率)以及“328Li”(高功率)。所以今天这篇文章的宗旨就出现了,我们汇总了国内在售的所有宝马车型(除M车型外)来分析它们的尾标含义,相信在看过后您一定会成为“认车小达人”的。当然,在后续文章里我们还会继续推出其他品牌车型的尾标解析,咱们一个一个来。

为了简单直观的了解尾标的含义,我们特意将其分成两大类:直截了当型和寓意深厚型。前者就属于通俗易懂的,写的啥就是啥不拐弯抹角,类似前文提到的2011款宝马3系的尾标。后者则不同,并没有“规规矩矩”的是啥就写啥,而是通过发动机功率的不同做出了相应的调整。但无论它怎么个调整都是有规律可循的,不信您看过就知道了。

● 直截了当型

出现在下表中的这10款车还是比较守规矩的,都可以通过它们的尾标来直接断定其采用了哪款发动机。但在它们的各自车系中来看,这样“老实本分”的车型实在是少之又少。废话不多说,我们来一一分析下。

眼见不一定为实 聊聊汽车尾标的那些事

16i尾标系列车型

发动机:1.6升|直列4缸

进气形式:涡轮增压

发动机型号:N13B16A

最大功率:100千瓦

峰值扭矩:220牛·米

尾标中16i指的就是这款低功率输出的1.6T发动机,其在宝马1系中还有一款高功率版本,下文中我们也会提到。在宝马1系和3系中都有搭载这款发动机的车型,而它们的尾部也直截了当的贴上了116i和316i的标识。这款发动机是目前国内在售的宝马车型里最入门的动力系统,但它已经可以让116i(自动挡)和316i分别在8.7秒和9.2秒内完成百公里加速。

宝马3系 2013款 316i进取型

宝马3系 2013款 316i进取型
宝马3系

宝马3系 2013款 316i进取型
宝马3系

在带来以上加速体验的同时,这款1.6T发动机的燃油经济性也表现不错。工信部所提供的百公里综合油耗都在6.5升以下,而身边开这款车的朋友也表示说行车电脑中显示的平均油耗基本上没超过7升。


20i/Li尾标系列车型

发动机:2.0升|直列4缸

进气形式:涡轮增压

发动机型号:N20B20

最大功率:135千瓦

峰值扭矩:270牛·米

在这个系列尾标中,20指的就是这款低功率输出的2.0T发动机。另外需要说明的是,在3系和5系中分别出现了320Li和520Li车型,其中的L指的便是长轴距版本。这款发动机的应用车型显然要比此前的1.6T广泛多了,从轿车到SUV甚至是跑车都有出现。这些车型的共同特点就是尾部都贴有以20i/Li结尾标识,而搭载的这款2.0T发动机则是调校偏低的版本。

宝马3系GT 2013款 320i风尚设计套装


眼见不一定为实 聊聊汽车尾标的那些事
宝马3系GT

宝马3系GT 2013款 320i风尚设计套装
宝马3系GT

这款发动机在5系、3系GT、X1、X3以及Z4中扮演了入门级的角色,而它已经可以让以速度见长的宝马Z4在6.9秒内完成百公里加速了。而相对最笨重的宝马5系也可以通过这台发动机得到8.6秒的百公里加速时间。可见这台2.0T发动机的工作效率还是不错的。


30Li尾标系列车型

发动机:3.0升|直列6缸

进气形式:自然吸气

发动机型号:N52B30

最大功率:190千瓦

峰值扭矩:310牛·米

30Li系列的车型也比较少,只有730Li和530Li。其中的30指的就是这台3.0升直列6缸发动机。这款发动机升级自N52B30BF型号的老款直列6缸发动机,升级后较老款发动机提升了10牛·米的扭矩,首次出现在7系上还是2009款车型。

宝马5系 2012款 530Li领先型


宝马5系 2012款 530Li领先型
宝马5系

宝马5系 2012款 530Li领先型
宝马5系

虽然相比前文中的那些小排量增压发动机而言,这款直列6缸显得有些老成,但在动力表现上同样值得肯定。7.5秒的百公里加速时间对于一款D级车而言还是可以欣然接受的。而将其使用在5系上时,则可以让530Li在6.9秒内完成百公里加速。


60Li尾标车型

发动机:6.0升|V型12缸

进气形式:双涡轮增压

发动机型号:N74B60

最大功率:400千瓦

峰值扭矩:750牛·米

终于写到了宝马的巅峰车型——760Li,这60Li的尾标也只有在它的尾部可以见到。不过我猜大部分人在见到这个尾标后的第一反应是“这车得两百多万吧!”,没错,它的指导价格为256.35万元。

眼见不一定为实 聊聊汽车尾标的那些事

眼见不一定为实 聊聊汽车尾标的那些事
宝马7系

眼见不一定为实 聊聊汽车尾标的那些事
宝马7系

眼见不一定为实 聊聊汽车尾标的那些事
宝马7系

在敲这些参数的时候,搞得我都有些激动了。6.0升V12发动机在双涡轮增压的加持下,提供给这台顶级7系400千瓦的最大功率和750牛·米的峰值扭矩。其百公里加速时间为4.6秒,估计没有几个车主能切身体会一下这0-100公里/小时的加速过程。

总结:

综上所述,以后我们在遇到贴有16i、20i/Li、30Li或60Li尾标的宝马车型时,可以直接断定它所搭载的发动机排量就是后边的数字(前提是确定是原厂标识)。而接下来的“寓意深厚型”就有些复杂了,我们一起来探寻下它的规律所在。

薛京城 本文来源:网易汽车 作者:薛京城 责任编辑:王晓易_NE0011
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