小时代微座驾 网易独家试驾起亚Morning

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网易汽车2月7日报道  随着城市化进程的发展，城市人口越来越多而环保节能变得越来越重要，在汽车领域早已开始进入了发动机小排量化的时代，不少中级车也开始以排量更小的涡轮增压发动机替代原有的大排量引擎，而小型车和微型车近年来也越来月受到追捧，小车不但操控灵活而且油耗一般会较其它类型的车更省，用车成本相对低一些。今天我们试驾的起亚微车Morning，就是迎合喜欢微车的城市年轻人需求而生的车型。

起亚Morning定位城市代步家轿，搭配1.2L自然吸气引擎，百公里油耗仅为5.3L，燃油成本较低，同时小巧的车身也很适合在拥挤的城市中穿梭，遇到较为狭小的停车位也能轻松泊车，另外在价格方面，港版车型售价9.99万（折合人民币7.85万）几乎是香港市面上最便宜的家轿之一，有着较高的性价比。

先看看外观方面，起亚Morning跟一般的微车最大的区别在于其造型较为阳刚，车头双炮筒型头灯搭配宽大的进气格栅显得很有运动气息，跟一般走圆润可爱路线的微车相比更能吸引男性客户的关注。

起亚Morning在尺寸上跟一些主流的微车相比并没有优势，但是在轴距上则是同级别最长的车型之一，2385mm的轴距为其内部提供了足够的乘坐空间，后排虽然不太宽敞，容纳1-2个成人还是没问题的。

起亚Morning的侧面车身凸出了一条笔直的腰线，为整车的造型提升了立体感和肌肉感，而且一直倾斜向前的腰线也提升了视觉效果的运动感，虽然是微型车但是在造型上还是比较重视细节刻画。

轮胎的配置也可以看出该车的性能趋向，起亚Morning采用的是韩泰其旗下重视节油性能KINERGY ECO轮胎，从纵向排列的细密花纹也可以看出这是注重城市铺装道路的行驶舒适性，同时比一般轮胎更为重视节油表现，可见该车定位的是经济型舒适家轿。

内饰方面，起亚Morning绝大部分内饰材料都是塑胶材质，其中硬胶占了大部分，中控面板配有光滑面料的银色装饰板，其余部分都为浅色调，整车内部光线明亮，提升了空间感。

方向盘采用“一”字横幅设计，虽为硬胶材质，但手感不错，3点和9点的握位十分适合亚洲人的手型，高配的型号增加了方向盘控制键，能控制音响系统。

起亚Morning采用了最为常见的4速自动变速器，同时带有3个可变换的前进挡，跟手自一体变速器差不多，而且蛇形的挡位排列也不容易挂错挡位，虽然不是什么先进科技，但在这个价位应该算是比较可靠使用的选择。

座椅的配置更是简单，全系都是织物座椅，面料手感偏硬，造型对身体没有包裹性，只适合舒适性驾驶，同时有着很好的承托性，长期乘坐也不会有过分的下陷。

空间上起亚Morning表现中规中矩，前排空间充裕，身高1.72m的模特在前排感觉较为宽松，头部还有不少余量；但是后排空间则显得较为拘谨，尤其是腿部空间仅仅够用，膝盖几乎要顶住前排座椅，身材高大的朋友在后排可能会有些拘束。

尾箱本来容积不大也是微车的客观事实，但是在设计上未能将后排座椅平整放倒就是一个缺憾，放倒后的座椅仍呈一定角度倾斜，使得放置大件物品会显得不太平稳。

动力方面，起亚Morning搭配1.2L直列四缸引擎，最大功率64kw/6000rpm，最大扭矩119Nm/4000rpm，从数据上看，该引擎都要达到比较高转数才能发挥最大性能，而搭配4速变速器相对容易让引擎提升转数，而实际体验中引擎和变速器的匹配十分默契，动力输出平顺而充沛，推动乘坐两人的车身十分轻松。

底盘结构上并没有惊喜，常见的前麦弗逊后扭力梁的结构，在这个级别的车型中达到主流的水平，制动系统采用了前碟后鼓的配置，应对1.2L引擎的动力已经足够了。

实际驾驶中，起亚Morning如预期般灵活，方向盘较为轻盈而且凭借短轴距小车身的优势，转向灵敏度很高，最小转弯半径仅为4.9M，很适合在狭窄的街道穿梭，同时在动力方面，丝毫不会有动力不足的情况出现，起步迅速，在50-80km/h的中段加速也有足够的动力支撑，只是到了80km/h之后加速感会缓慢减弱，但车速仍保持线性提升，高速路段能轻松达到100km/h的时速，而且行驶较为平稳，不会出现轻飘感。

值得一提的是，起亚Morning在高速过弯的极限比想象中高许多，圆形绕圈的环道中，只有在车速超过70km/h后才会出现响胎突破抓地力极限的情况，但是车身仍保持在合理的倾斜范围，同时底盘仍有较高的可控性，对于一款定位节能的轮胎而言已属上佳表现。

在制动性方面，应该说起亚Morning的原厂配置已能很好的掌控车辆，制动保持稳健而有效的体验，从100km/h急刹降到60km/h以下并不会有很突兀的前倾感，而且车辆保持良好的行驶轨迹。

然而起亚Morning毕竟是仅有1.2L的排量，想要在100km/h以上的高速行驶，提速会显得较为缓慢，同时引擎转速必须持续保持在4000rpm以上，车内会听到较大的引擎轰鸣声，而风噪也会逐步增加，在高速的静谧性和加速性都有待提升。

总结

起亚Morning作为城市代步车型能很好的满足年轻单身一族的用车需求，同时较低的油耗和实惠的的价格使得其有不错的性价比，而在驾驶体验上，灵活轻便的操控感受也很适合新手练车，只是在高速路段上Morning的静谧性能和稳健性会显得稍稍不足，更适合于在城市街道穿行。