阿斯顿马丁风波的细节并不重要

美国汽车新闻2月25日报道 闹得沸沸扬扬的阿斯顿马丁召回事件恰似一部007电影。正当你以为水落石出了，又意外生出枝节。

召回的起始看起来是某些西方媒体钟爱的制造业经典故事 —— 中国产品质量出现问题，品牌商将生产重新迁回欧美。干脆利落，无话可说。

但是，事情没那么简单。被阿斯顿马丁汽车公司指责为使用假冒杜邦材料生产了不合格零件的深圳科翔模具工具有限公司出面否认与这家英国的汽车制造商曾有过业务关系。而阿斯顿马丁提供的所谓假冒塑料材料供应商及其地址都查无此名。

或许，作为转包商的科翔被蒙在鼓里，都不知道自己是为一家豪华跑车品牌生产一个重要零部件。一场误会而已，我想。

非也。以《人民日报》为首的国内媒体进行了大量的寻访调查并跟踪报道，此刻，科翔看起来是替罪羊和受害者，而阿斯顿马丁所谓的二级供应商泊安模具和制品有限公司原来是个皮包公司。

阿斯顿马丁中国公司在2月11日发表书面声明，让整件事情更加扑簌迷离。原来，泊安从2013年4月才开始向科翔发包成型业务。而这次被召回的17590辆跑车（2007年以来生产）中，只有在2013年10月4日-12月31日期间生产的765辆车含有假冒塑料材料生产的零部件。

阿斯顿马丁还做出了另一个重要澄清，即他们认为科翔实际上确实不知情使用的是假冒杜邦树脂。

这份声明被广泛引述和转载，事态进一步扩大，中国方面对阿斯顿马丁发出严厉抨击和要求道歉。

但多个疑点仍待解决。一级供应商Precision Varionic International Ltd.公司拒绝了媒体的置评请求。泊安公司至今未能联系到。

但从另一种意义上讲，我们已经彻底明白了剧情。

谁也不能否认，阿斯顿马丁在供应商管理和质量控制上失足了。

科翔究竟是不是阿斯顿马丁的三级供应商已经不重要了。我们知道，该塑料零件是在中国一家小工厂生产的，其真实名字或具体所在位置都不改变这个事实。

树脂材料的供应商究竟是谁、位于哪里实际上也不重要了。我们只知道有人成功地将假冒材料带入了阿斯顿马丁的生产网络中。

说实在的，这些对于全球各地的采购主管们来说根本不是新闻了。大家从来都知道，从中国采购是有高风险的，和回报成正比。大家从来都知道，假冒伪劣在中国很常见。大家也从来都知道，高品质并非中国制造的传统强项 —— 这也正是为什么许多中国消费者宁愿高价购买西方原装进口商品。

阿斯顿马丁的中国车主们在得知他们的天价豪车居然使用了中国某无名小厂用假冒材料所生产的零部件时，他们又会作何感想。

情绪的力量不可忽视。情绪能成功营销最昂贵的汽车，也可以导致销售灾难- 问问日本汽车制造商去年在中国的经历就知道了。这次召回事件在国内造成了强烈的不满情绪，有人将为此付出代价。

如果可以重来，阿斯顿马丁（和PVI）应该更快、更诚恳、更彻底地来回应中国方面提出的疑问。他们留下了太大的事实黑洞，媒体和公众不得不自行寻求解释和想象。

我知道，此刻，他们一定正在绞尽脑汁希望挽回事态。