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眼不离路手不离方向 预防性安全设计浅析

以前我们说到汽车的安全性,大家第一时间想到的就是碰撞试验,要不就是ESP、VSC、DSC等各种“救急神器”,仿佛有了这些,就高枕无忧了,不过随着对汽车设计的深入了解,我们发现实际上如何从设计的角度来预防安全隐患的发生,也是非常重要的因素。

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网易汽车2月25日报道 以前我们说到汽车的安全性,大家第一时间想到的就是碰撞试验,车要撞一撞才安全,要不就是ESP、VSC、DSC等各种“救急神器”,仿佛有了这些,就高枕无忧了,不过随着对汽车设计的深入了解,我们发现实际上如何从设计的角度来预防安全隐患的发生,也是非常重要的因素,比如今天我们谈到的这两类配备。

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多功能方向盘有玄机

不但便利,而且有利于提升主动安全性

多功能方向盘以前还是满高大上的配备,如今在几万元的车型上也不鲜见了。多功能方向盘给大家带来了不少便利,实际上也提升了车辆的安全性——用户不用再去中控台上面寻找很多常用按键,而是在双手不离开方向盘、且视线不离开前方路况的前提下,就能及时调节音响等装备,可谓一举两得。

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早期的方向盘功能多数通过手柄完成,这样不通过方向盘的游丝连接电路,线路比较简单(很多用户还能后期加装定速巡航等功能)。不过这样的设计也存在离驾驶者手的操作区间较远的问题,方向盘控制也开始逐渐向方向盘上方转移。

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除开定速巡航、音响控制等功能,方向盘操作的另外一项重要功能就是换挡,尤其是一些追求运动特性的车辆,配备换挡拨片还是挺实用的,即便是一些偏重家用的车型,在山路等极端路况下,拨片换挡也能显示出它的优越性来。

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当然,现在的汽车功能越来越多,什么方向盘加热,转向模式选择,甚至空调功能也能在方向盘上加以控制,可谓越来越高科技了。

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方向盘控制现在已经不算是高端配备了,很多几万元的车型也有配备,如果您对这项配备特别感兴趣,建议选车的时候就选择带方向盘控制的车型,后期改装存在脱保等隐患,不太推荐。

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侯杰 本文来源:网易汽车 作者:侯杰
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