4AT？真不是问题 网易测试丰田全新威驰

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网易汽车2月26日报道 此前我们已经试驾过丰田新威驰，这款全新的换代车型给我们留下了不错的印象，不过依然还是有网友对这款车提出疑问，比如4AT动力输出是不是给力？油耗是不是就比哪些5、6速自动变速器高很多？高速跑起来噪音如何？这些问题会在下面的文章为大家一一解答，而且还是数字说话。

对于新威驰的外观内饰与空间体验，我的同事褚超在之前的试驾会上面，已经进行了非常详细的解析，对这部分感兴趣的网友请点击进入阅读（下图为试驾会车辆，与本次测试的车辆同为顶配车型）：

更多细节请点击阅读：

Q1：4AT是不是问题？

A：无论油耗还是噪音，新的4AT表现都令人满意

新威驰的动力系统实际上是首次在国产车型上使用，包括爱信全新研发的四前速i-Super自动变速器，而与i-Super变速器搭档的是一台新的1.5升自然吸气发动机，这台型号为5NR-FE发动机采用了双VVT—i（进、排气可变VVT）、正时链条、树脂进气歧管等技术，6000转时达到最大功率79千瓦，4200转则达到最大扭矩140牛·米。

为了更彻底地了解这套动力系统的燃油经济性表现，我们专门针对市区拥堵和高速路况分别进行了油耗测试，而实测的结果还是令人满意的。

传统观点认为，4AT变速器由于只有四个挡位，在速度相对高一些的时候，发动机转速也会比较高，那么新威驰在各种速度下的发动机转速和噪音表现能不能满足一款家用车的需求呢？依然还是老方法，用测试数据来回答这些疑问。为了更为准确，我们选择了车辆较少的郊区高速路段来进行相应的测试。

油耗和噪音测试的结果再次用数字证明，对于威驰这个级别的车型，不要以变速器的挡位数量轮英雄，经济、平顺、适用才是最重要的。

实际上对于这部新的4速自动变速器，之所有有这样出色的表现，是因为它在技术上面和丰田的6AT已经没有太大差别，无非就是少两个挡位而已，而相关的技术细节，我们以前也做过相应技术解读：