美国汽车新闻2月28日报道 标致雪铁龙与法国政府及其中国合作伙伴东风汽车公司谈判达成的救助计划将在短期内提振标致雪铁龙。
但交易有其缺陷，可能影响标致的长期竞争力。
当然，标致急需要现金，交易为其提供了现金。东风汽车和法国政府将各支付8亿欧元（67亿元），获得标致汽车14%的股份。
但是，天下没有免费的午餐，该交易给标致雪铁龙带来了两大问题。
一是低效率，产能过大、员工人数过多，标致汽车效率不高。
这也是为什么标致汽车在欧洲市场亏损如此严重，而同样在欧洲市场的竞争者大众和雷诺却能生存下来。
这一问题似乎并未得到解决，同时，法国政府将派代表参与标致董事会，如果标致试图削减在法国的成本，这些董事将如何应对呢？
第二个问题是技术：标致有技术，东风希望得到技术。
东风汽车是中国最老牌的国有汽车公司之一，一直是卡车制造商，2009年起才开始生产乘用车，技术上不具备竞争力。
购入标致14%的股份后，东风自然期望得到标致的最新技术，中国政府也肯定希望确保这一点，由于东风汽车将向标致董事会派出两名董事，中方会坚持这一要求。
上周与标致的交易签订后，东风发布了公告，明确表达了这一预期。
东风汽车称将与标致汽车在中国建设联合研发中心，在武汉负责开发东风新风神和标致雪铁龙车型。
东风称交易将使公司升级汽车技术，达到国际先进水平，实现"大规模"出口。
但标致是否愿意与中国公司共享最新的技术？
技术是公司竞争力的关键，在标致技术的支持下，东风风神品牌也许有一天可以与标致和雪铁龙竞争。
几乎没有公司希望失去对自己技术的控制权。我们来看双龙汽车的情况，上汽集团于2004年购入了双龙汽车。
韩国双龙反复谴责其母公司上汽集团盗取其技术，虽然它是上汽集团100%控股的公司。
上汽否认这一点，但争议最终导致双龙汽车破产。
为了避免自身运营的麻烦，标致应在重获财务健康后回购东风的股份。
否则，它与东风和法国政府的交易不仅将影响其自身的运行效率，还会得罪其拥有政府背景的中国合资伙伴，进而影响其在这一全球最大汽车市场的运营。
本文来源：网易汽车综合
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王晓易_NE0011
