蓝天配双擎，史上最全图解--尊瑞双擎以及节能秘籍

网易汽车综合3月6日报道 借用广州双擎会的神图来镇帖，以期版主能够早日加精

一字排开，蓝天，白云阳光的照耀下，尊瑞特有的混动牛头标闪闪发光。

蓝色的牛头，节能环保的标志。

在尊瑞车身的另一侧，HYBRID蓝白相衬托

蓝天配双擎，是节能车特有的标志。尊瑞作为国产混动车中唯一成熟、能够被市场广泛接受的车型，已经充分证明了它的魅力，看到双擎会的照片，真是靓爆了双眼。现在越来越多的厂家开始生产混动动力车型，以后我们的车友接触的会越来越多的混合动力车型，但是估计很多车友还没有完全了解混合双擎的运作原理以及节能秘籍。准备开一篇技术贴子，以多图放送的形式来剖析尊瑞双擎技术，各位车友看官，毕竟不是汽车出身的，只是开过半年多的尊瑞，结合自己的理解进行剖析，如有不对的地方，还请多多包涵并不苟指出，谢谢啦！

尊瑞双擎，意思就是两个发动机，一个汽油发动机，一个电机。可能很多车友都发现了一个标志，为什么尊瑞只有160的马力呢？而汽油版的却是184马力.别急。

看上图以及尊瑞的剖析图就可知道，它是操作系统、汽油发动机、电动机、发动机、电力控制装置、混合动力电池等部分组成。

1、启动：估计很多车主跟我一样，一开始刚刚开凯美瑞的时候，会不习惯。为什么？尊瑞的启动是没有声音的，特别是在底下停车库的时候，安静的只有听到丝丝的电流声。因为它启动的时候，处于电机工作状态。“车辆启动时发动机处于低效能状态，转速又处于中低速，只需要电动机就能开动。这个情况下，不需要消耗汽油”。我看了一下电机效率是106KW，270扭。因此我们常常会发现，为什么尊瑞的加速度会比较快，因为在低速的时候，他电机的扭矩最大。之前看过汽车之家的一次三强测试，尊瑞百公里加速度最好的一次是8秒不到。同时，启动阶段由电动机来开动，还有以下几个方面的好玩实用的：1、抢位神器。等红绿灯的时候，等绿灯亮起了，尊瑞直接开动领先旁边的车型几个身位了，其他车才刚刚开始起步。2、非常实用的一点---冬天不用原地热车，只需要慢开一分钟即可。这样减少了热车的浪费时间的烦恼以及废气的排放。

2、正常行驶：开动之后，到了正常的行驶，汽油机介入，电动机不工作。当然适时某个时候“发动机和电动机共同提供最适宜的功率。如果有需要，电动机将会提供额外的功力”，这句话有意思的地方在于“有需要”，也就是说两个发动机的功率是可以叠加的，最高可以达到202以上，这个相当于一辆3.0自然吸气的功率了，如果一开始把它当成2.5排量来开的话，说不定你会大吃一惊哦！车云网有写过一篇，混动对动力操控的提升，再我看来，也就是水库的叠加原理，有兴趣的车友可以去看看。

3、加速度：当要加速度的时候，“当需要全力加速时，电池会向电动机提供额外的能量。通过发动机和电动机同时最大化的能量输出，车辆更具强劲动力”。正如前面所的那样，这种双擎动力的输出是可以叠加的。这个时候不要想着尊瑞是追求舒适性的车型，其实他真的还可以“上刀山，爬山涉水”。所以混动尊瑞的加速度在百公里加速度能有上佳表现的原因。

4、减速—停车：“一脚踩一桶油”是很多车主所深恶痛绝的。为什么，太费油了，能量白白浪费掉了！但是混动为什么能有效地节能，特别是在市区的拥塞路面是“越堵越省油”呢？秘诀在于“减少-停车时，通过停止发动机和控制制动系统，将多余的动能将会被用于电池的充电”，尊瑞被誉为“塞车神器”，节能的秘诀在于讲能量给回收了。我们时常在下坡或者踩车的时候，会听到丝丝的电流声，就是能量回收的过程。

启动—正常行驶----充分加速---减速-刹车，双擎中的发动机与电动机的交替互换的过程，我们一目了然。节油的秘诀也在这里。我们大部分买混动并不是为了省钱，而是提高燃油的利用率，充分回收富余的能力，减少能量的浪费，节能跟环保。希望此贴能给广大不了解混动的车友一次初步了解的机会。

多多交流。希望大家多灌水此贴。

回复方向：

楼主，发现一个尊瑞冬天使用刚刚的涉水过程。太牛了！操控很到位！

尊瑞的动力的确比一般的好，盘山路是小case。放心啦！

冬天可以把进气口堵起来，大大改善保温性能，降低油耗。

主要是开暖风时频繁启动发动机加热

买混动的目的不是为了省钱，而是为了提高汽油的利用率。!

楼主说点很到位，很有利的技术普及贴。