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对手都颤抖吧! 网易试驾东风日产新奇骏

2014-03-14 01:38:14 来源: 网易汽车 举报
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我实在找不出国内哪家合资企业,仅耗时6个月,便将全球首发新车引入国内生产!不过喜欢关注底盘的笔者还是发现了日产速度的秘诀。

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网易汽车3月14日报道 我实在找不出国内哪家合资企业,仅耗时6个月,便将全球首发新车引入国内生产!不过喜欢关注底盘的笔者还是发现日产速度的秘诀。事实上如果把新老奇骏底盘做个对比就会发现,两者差别微乎其微,因此严格来讲,新奇骏我们称之为第2.5代并不为过。不过这并不代表新奇骏是旧瓶装新酒,同级最长的轴距、新的直喷发动机、7.0的全球最高变速比CVT以及焕然一新的内外设计,对手们,都颤抖吧!

对手都颤抖吧! 网易试驾东风日产新奇骏

CMF模块化平台相比大众、PSA等有什么优势?

新奇骏作为日产CMF模块化平台(Common Module Family)的首款新车,它将汽车分成五个模块,包括发动机舱、乘员舱、前部底盘、后部底盘以及电气架构。相比大众的MQB、PSA的EMP2等模块化平台强调轴距可变及零部件通用性,CMF平台强调的是设计和生产的灵活性。因此在此基础上,无论是前置前驱、前置后驱、后置后驱都可以诞生于CMF平台,而设计师只需把这些模块有机结合即可。

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全新的外形仅仅是好看?

在技术讲解会上,厂商谈到上一代奇骏销量并没有达到预期,对此他们认为过于关注功能性的奇骏,相比其他城市化SUV,更缺乏消费者在情感上的需求。简单来说,就是车辆性能优异,但主流消费者更关注车辆外观品质,内饰氛围以及产品定位,老款显然偏离了主流消费者的需求,而新一代奇骏外观设计最大的转变就是:功能向情感的转换。

网易试驾东风日产新奇骏

所以,新一代奇骏在外观上摒弃了老款直棱直角的粗犷风格。而是加入了更多流线型的设计元素。不过这不只是一次简单的削骨手术,新的设计风格更加强调雕塑般的体积感,官方的说法是“流体光绘”,我的理解是更加有骨有肉,柔的是表面的流畅圆润,硬的是线条的锋锐与动感。此外再加上全LED大灯与日间行车灯等新潮元素的点缀,新奇骏终于大步赶上了主流都市SUV的步伐。

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chaihua 本文来源:网易汽车 作者:柴华 责任编辑:王晓易_NE0011
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