日耳曼车轮 聊聊车标那些事（德系·下）

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网易汽车3月24日报道 前面我的同事为大家介绍了德系品牌中的“ABB”豪华版三驾马车的车标历史变化，不过这对于德国这个汽车工业大国来说，这并不是全部，今天要为大家介绍的就是更为亲民的大众和欧宝，以及同为豪华品牌的保时捷。

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大众：从甲壳虫开始的奇迹

大众可以说是中国消费者最熟悉的德国汽车品牌之一，当然它的历史不如ABB那么长久，要从二战之前说起。虽然亨利·福特让汽车变成了流水线生产的产品，成本和门槛都大大降低，但是对于欧洲尤其是经历了一战，已经精疲力尽的德国民众来说，汽车还是高不可攀的物件。

1933年，阿道夫·希特勒上台了，他的口号之一就是“让平民也拥有自己的汽车”，这个时候刚从奔驰离开的费迪南德·波尔舍（波尔舍也译作保时捷，不过作为人名更多采用前者）博士找到了机会——1938年初，位于沃尔夫斯堡（也称狼堡）的大众工厂开始建设，而直到8月份才正式改成现在的名称——Volkswagen，也就是大众使用的汽车之意。

尽管是德国的第一款平民车，不过甲壳虫(Beettle)的称呼不是德国人开始叫的，而是纽约时报，二战后大规模生产的指挥者最初却是一名英国将军，真是令人大跌眼镜。甲壳虫凭借极高的实用性，到1955年其总产量就达到了100万辆。同一时期，大众另外一款经典车型Type 2上路了，这也将车头那个大大的大众LOGO带到了世人面前。

1973年，大众推出了新架构的车型，这就是第一代帕萨特（Passat），次年大众旗下又一款真正意义上的国民车高尔夫诞生。随着大众车型的逐渐拓展，也开始抛离此前看上去奇奇怪怪的车标设计，并且以蓝色为主色，发展到如今经历了多个版本，最新的版本是2007年设计的，更为突出立体感——实际上装在车上看上去差别并不大。

大众以国民车起步，旗下车型逐渐壮大，车标也经历了从简到繁的发展历程，从甲壳虫开始的传奇还将延续。