快马加鞭 宝马改装AC Schnitzer动力套件

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网易汽车3月28日报道 每次车展我们都能看到奔驰宝马保时捷乃至大众的多个改装品牌，他们长期从事固定品牌的改装，与原厂有着很多技术合作，改装方案也非常均衡，被称为“御用改装”。而如今，一家主打宝马改装的改装品牌再度带来了“硬货”，这就是AC Schnitzer为宝马车主们快马加鞭的动力系统外挂套件。

关于AC Schnitzer

AC Schnitzer是世界上最著名的汽车定制升级公司之一，也是全球最大的高性能宝马汽车生产商。公司成立于德国亚琛市，由欧洲最具实力的宝马汽车经销商德国Kohl集团和Schnitzer宝马赛车集团合作创立。其中AC是德国亚琛市的缩写，Schnitzer是车队创始人的姓氏。

早在1960年代，Schnitzer的姓氏就和BMW紧紧联系在一起。1964年，Josef Schnitzer改造宝马发动机系统并驾驶BMW 1800 Ti参赛。随后几年，Schnitzer改装的宝马赛车多次获得欧洲冠军。Schnitzer车队至今总共获得近50个世界顶级赛事的荣誉奖章。1987年， AC Schnitzer正式以公司的身份出现在消费者面前，将多年的赛事改装经验运用到民用公路车。2009年，AC Schnitzer进入中国市场。

Q1：可用于哪些车型？价格贵不贵？

A：装备N13、N20等系列涡轮增压发动机的宝马车型，价格略高但性能提升明显，且动力系统有单独保修

目前新提供的套件主要用于宝马的几款新涡轮增压发动机，比如1.6升的N13系列，2.0升的N20系列等等，1、3、5系和X1、Z4是重点改装车型——这也是年轻车主比较集中，对于动力更为关注的用户群体。

中国消费者最关心的因素之一就是价格，即便是在很多外人看来不差钱的宝马车主，也是需要精打细算的。从上图也能看出，这套外挂的动力套件价格还是不低的，甚至与116i和118i车型之间的差价相当，不过经过改装之后，116i的性能已经超过了原厂118i的性能，而且AC Schnitzer为车主提供两年的保修，期间如果因为改装，车辆动力系统（包括昂贵而复杂的自动变速器）出现问题，改装商可以提供相应的保修服务。

Q2：改装是否麻烦？是否影响用车和验车？

A：改装只需要两小时，不影响日常用车和验车

AC Schnitzer的动力改装套件包括外挂电脑和线束，由于根据原车型机舱位置设计（主要按照不同发动机类型来布置的），且基本采用无损插头连接，所以改装起来非常方便，在熟练技师的手中，安装调试大约需要两小时左右即可完成，很有点自己攒电脑的感觉。

用车方面，经过改装的车型并不因为动力的变化而发生任何使用方面的改变，包括燃油，机油都按照原标准使用，甚至刹车、悬架等部位也不用进行相应的改装。另外，外挂系统也可以利用原车的启停按钮进行开关，关闭之后，就和原车的技术状态没有区别了。

目前国内的汽车改装整体尚不够成熟，一方面是积累不够，专业性往往比较欠缺，方案不够合理；另外一方面法规限制比较多，各种改装都受限——以小型客车为例，只能加装前后防撞装置，连贴花和后期加装行李架都属于违规。而AC Schnitzer的动力改装套件在这方面有着自己的独到优势，由于和原厂系统并联使用，发动机舱内也没有那些花哨的线束，只要按下按钮，动力切换回原厂状态，就可以正常验车。

Q3：可靠性如何？对国内油品适应如何？

A：接近原厂状态，经过多种标准认证

作为御用改装商，AC Schnitzer与宝马有着很多技术合作，加上不是那种纯粹压榨性能的暴力改装（和很多车友自己那种参数提升很夸张的改装方案差别很大），性能提升的同时，也比较强调接近原厂状态和稳定性，包括系统的介入时机、作用持续时间都有严格的限制，不用因为动力提升影响车辆的耐用性能。

另外，AC Schnitzer也针对国内的路况和油品在软件方面做了相应的变化，更适合国内用户的使用情况——这让车辆动力提升的同时，能实现与原车相当的油耗。

小结：AC Schnitzer提供的这组动力改装套件可以说是在保持车辆原厂状态下，非常适合国内使用情况的一种方案，毕竟原厂要求的就是均衡，而这套组件并没有打破这种平衡。而如果有机会得到测试车进行对比测试，我们也会用实测结果来检验这组动力套件的实力。

感谢场地提供：AC Schnitzer合作商——金驰之星

地址：北京市东苇路金港汽车公园A区1号