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个性不失主流 网易试驾新款本田歌诗图

2014-04-07 00:09:05 来源: 网易汽车 网易号 举报
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现在我们迎来的这款新歌诗图,除了对细节的修改之外,在功能性和动力系统上也进行了更新,不仅换装了3.0L发动机,同时还首次配备了四驱系统,不知道这些是否能勾起您的好奇心。

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网易汽车4月6日报道 作为跨界车的领军人物,本田歌诗图从一经推出就彰显出自身的个性。为了吸引到更多的用户群,歌诗图也是一直在进行着更新和升级。而现在我们迎来的这款新歌诗图,除了对细节的修改之外,在功能性和动力系统上也进行了更新,不仅换装了3.0L发动机,同时还首次配备了四驱系统,不知道这些是否能勾起您的好奇心。

网易试驾:本田歌诗图


外观细节多处调整,近光灯采用LED灯源

新款歌诗图虽然保留了老款车型的形状线条,但是在外观的多处细节上都进行了改变,既包括设计也包括功能上。宽条幅的哑光格栅应该是车头最显著的变化,此外雾灯装饰、保险杠造型和银色防护板也都是新款车型的改动之处。

个性不失主流 网易试驾新款本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

个性不失主流 网易试驾新款本田歌诗图

个性不失主流 网易试驾新款本田歌诗图

个性不失主流 网易试驾新款本田歌诗图

大灯形状虽然与老款车型相差不多,但是灯组内部进行了重新规划,不仅增加了LED日间行车灯,同时也为近光灯使用上了LED灯源。功能性方面,右侧后视镜下方新增了摄像头,用来拍摄车辆盲区内的情况,在中控台屏幕上进行显示。

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

个性不失主流 网易试驾新款本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图
网易试驾:本田歌诗图

除此之外,轮胎样式、车型行李架、车身防擦条、底盘大包围等也都与老款车型有所区别,而且尾灯也换成了LED的。总体来看,新款歌诗图通过外观细节上的重新设计,让新车看起来更加时尚更加大气。

内饰质感提升,多媒体系统更便利

网易试驾:本田歌诗图
网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

内饰的改动不算太大,主要是对中控台造型、装饰面板和多媒体系统进行了冲击设计和升级。中控台看起来比老款车型清新许多,木纹装饰条的处理也更显档次。方向盘有着小幅的改动,取消了之前的银色装饰,耐看并且手感也有所提升。

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

个性不失主流 网易试驾新款本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

多媒体系统的升级对于用户来说是很实用的,新款歌诗图的多媒体硬件在设计和便利性上都有了大幅进步。不仅反应速度比较快,而且还提供一套可以与手机无缝连接的软件。驾驶员可以通过手机和多媒体系统上的APP,把手机界面和里面的软件同步移植到车载多媒体上,从而在开车时彻底离开手机,一切操作都通过车载多媒体来完成。

乘坐空间表现出色,功能性配置中规中矩

网易试驾:本田歌诗图


网易试驾:本田歌诗图

个性不失主流 网易试驾新款本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

车门内饰板采用了皮质包裹,缝线做工和触感都比较精致,全长819mm的全景天窗则为车内带来了良好的通透度和通气性。歌诗图的座椅属于宽大厚实型的,可以为乘客带来舒适的支撑感受。功能性方面,前后排都配备了加热功能,后排虽然不能单独控温,但是出风口的配备也能带来一定的舒适性。

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

乘坐空间方面,身高176cm的乘客在调整好驾驶坐姿后可以获得1拳4指的头部空间,挪到后排则可以获得1拳的头部空间和两拳多的腿部空间,这种空间表现足够满足大多数人的需求。另外还有几个小细节,后备箱底板下方还有很大的储物空间,可以放些私人物品,另外后排座椅还可以一键式放倒,操作起来非常轻松方便。

换装3.0L发动机,首次搭载四驱系统

网易试驾:本田歌诗图


网易试驾:本田歌诗图

新款歌诗图在动力上的变化也算是本次更新的重头戏,不仅换装上了3.0L发动机(取代之前的3.5L车型),同时还首次搭载了四驱系统。这台3.0L V6发动机最大功率为193kW/6300rpm,峰值扭矩为297Nm/5500rpm,排量的降低使得动力输出数据不如老款的3.5L车型高,但是开起来却不会成为负担。

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

网易试驾:本田歌诗图

在城市道路行驶时,车辆表现出比较轻松的驾驶氛围。油门踏板不沉,起步也并不突兀,发动机在输出动力时很线性,这是小排量涡轮增压发动机所不能提供的,尤其当需要瞬间提速时,发动机仍然表现的很从容,嗡嗡的6缸轰鸣声是伴随车辆前进最好的背景音乐。

网易试驾:本田歌诗图

值得一提的是,这台6缸发动机并不是每时每刻都在闷头傻干,它也会根据当前车况来“投机取巧”的工作,这就是本田的VCM可变气缸管理系统,它可以帮助发动机智能的在三缸和六缸之间进行切换,简单来说就是该使劲的时候使劲,该偷懒的时候偷懒,最终目的就是帮助车辆在性能与油耗之间取得平衡。

网易试驾:本田歌诗图

VCM可变气缸管理系统具体的工作情况是这样的,当车辆需要急加速或者爬坡这些需要大功率输出的工况下,6个气缸全部运转,从而保证发动机输出充沛的动力。而当车辆处于低速巡航这些低工况的情况下,发动机则仅保留三个气缸继续工作,从而做到最少的燃油消耗。VCM系统在运转时可谓悄无声息,驾驶员和乘客都不会察觉到,根本不会影响到行车的舒适性。

网易试驾:本田歌诗图

四驱系统的增加也让车辆在动态行驶时的稳定性有所提升,首先就是在急加速的起步方面,扭矩可以更好的分配给四个车轮,从而减少轮胎的打滑。其次在高速并线和转向时,车辆的推头现象也被抑制的更晚,这对于提升高速行车安全有着很大的保障。

网易试驾:本田歌诗图

可以说本田在日系品牌中一直是比较擅长营造运动气息的,相对于丰田和日产的家居风格,本田车型仍然保留着一份对操控的在意。歌诗图也不例外,厚重的方向盘不仅握感出色,同时转向力度也是偏沉的类型,而且能感觉到明显的路感回馈,总有一股劲在暗暗的帮你校准线路。

网易试驾:本田歌诗图

此外底盘也不是一味的向舒适性妥协,在过滤颠簸的前提下同样拥有一定的韧性,我觉得这对于在乎舒适性但又需要一点激情的用户来说非常可喜,因为你不会一开起来就觉得自己又老了5岁,扎实的底盘和准确的转向反而会让你好像找到了年轻一些的自己。

网易试驾:本田歌诗图

6速自动变速箱在换挡时间上无法与德系的双离合相比,但是好在反应上并不迟钝,它也能第一时间判断出你是要加挡还是要减挡的意图,虽然不能快如闪电,但是平顺的表现已经足够满足大多数人的需求。其实新款歌诗图开起来还是很顺手的,只是由于车身造型的原因,使得后窗的视野实在是太小了,没办法,要想个性就肯定要付出一些代价。

总结:新款歌诗图的改变可以用从外到内来形容,它不是简单的改改细节设计,而是加入了更多的便利性功能和全新的动力系统,尤其后者更是拉高整体平均分的功臣。目前来看,歌诗图还没有太直接的竞争对手,因为跨界本身就让自己变得有些另类,就避开了与那些传统车型的正面交锋。而且对于用户来说,外形设计应该是歌诗图吸引他们的最直接的地方,只要能接受这种风格,剩下的都好说,但如果压根就看不惯,那再多的功能和配置也无法转变它们的看法。然而从产品本身来说,歌诗图的这次更新算的上是可圈可点,如果你对它有兴趣,那么就等着马上开幕的北京车展吧,届时新款歌诗图会正式公布售价。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:闫恭亮 责任编辑:王晓易_NE0011
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