测试自由光2.4L顶配——自动泊车系统

自动泊车系统：支持侧方位和非字形两种方式，并且车身可以停的很正

自动泊车系统是精锐版独有的配置，该系统在很多品牌车型中都已经配备，但是是否好用就另当别论了，所以我们也要体验一下自由光的表现到底如何。激活自动泊车系统很简单，在寻找车位之前点一下中控台上的开关即可，然后通过方向盘左侧的OK键来选择是要侧方位停车还是要非字形停车。

我们首先体验的是非字形停车，为了试探泊车系统的极限，我们先是摆出了一个仅比自由光宽一点的车位，即使将车辆停进去，车门也只能打开一点，下车比较费劲。可能系统也认为这种车位不太理想，所以在尝试多次之后系统都没有识别出这个车位。

于是我们将车位扩大一些，与平时正常停车的宽度差不多，这回系统也在第一时间识别到了车位，并且仪表盘也给出了相应的提示。此时驾驶员需要双手离开方向盘，然后按照提示切换挡位并控制刹车，如何打方向就全部交给车辆自己了。在泊车时我们发现，如果后方障碍物离的太近时，车辆会主动进行制动，，甚至可以刹停，而且力度很大，但是大家在使用时还是要自己注意点周边情况，不要离开刹车踏板。

经过多次测试，无论是侧方位还是非字形车位，自由光在泊车时都在不停的调整方向，表现的非常聪明，而从结果来看，车身停的也是很正，这种表现相比其他车型来说还是具备一定优势的。在自动泊车系统结束工作后，驾驶员基本无需再进行弥补类的操作。

左侧车位始终没有识别出来

前面我们说过通过OK键来选择车位形式，那么怎么选择停在左侧车位还是右侧车位呢？不用担心，自动泊车系统会自己判断。但是，同样大小的车位，每次车辆从左侧通过时系统都能识别出来，换到从右边通过时却一次也没有成功，这让我们有些摸不到头脑，如果大家有成功的案例，欢迎在回帖中给予指教。