与国际巨头联合发布动力总成意义大

网易汽车综合4月16日报道 上汽近日发布了名为“CUBE-TECH”的全新动力总成，应该来讲，发布全新动力总成，在上汽自主品牌发展历程当中，本已经是一件很具有发展进入全新阶段的标志意义。而更值得一提的是，此次上汽全新动力总成是由上汽与通用汽车联合开发，是国内首家与跨国车企全面合作、联合研发、面向全球的最新一代环保节能动力总成技术的中国车企。这样一种强强联合的方式，则更突显出其甚至之于我国自主品牌进入全新发展阶段的标志意义。

笔者始终认为，自主品牌要发展，要做大做强，体系能力建设是关键，特别是在当前自主品牌着力于高端突破的关键时刻。而动力总成作为汽车产品的心脏，其技术水准无疑是检验自主品牌体系能力的一项关键指标。试想，自己的体系能力不强，凭什么要外方与自主品牌进行对等的合资合作？自己的体系能力不强，凭什么要让消费者单纯以爱国的名义购买自主品牌产品？

因此，从这一角度出发，笔者认为，通用汽此次愿意与上汽进行全新动力总成的联合开发，应该是明确感受或认识到，上汽自主品牌建设确实取得了实质的进步，确实在汽车核心技术领域取得了突破。

据了解，上汽此次联合通用汽车发布的全新动力总成包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统。其中，MGE和SGE两大发动机系列采用中置燃油直喷技术、涡轮增压以及双DVVT技术，配合全球领先传动效率的TST6+TST7双离合变速箱，Start/Stop、进排气优化、冷却系统优化、减摩技术的应用，能够实现动力性能提升20%以上，经济性提升20%以上 ；同时，其率先满足欧V排放标准，具备欧VI排放标准升级能力，率先满足2017年之前全球范围内所有已知的关于排放的法规要求，实现碳排放量减少20%以上。

SGE系列发动机共有11款发动机，排量从1.0L到1.5L，包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型，功率区间从76马力（56千瓦）到167马力（123千瓦），扭矩区间从95牛•米到250牛•米。率先投产应用机型中包括1.0T SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机等主导产品，同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。SGE系列的代表机型1.4T发动机，将率先搭载于今年内上市的MG品牌车型，与之匹配的将是TST 7速双离合变速器。随后，MG的其他车型和下一代荣威550、荣威350也会配备该动力总成。

MGE系列发动机是上汽自主研发的新一代直列4缸全铝发动机产品，排量包括1.8T、2.0L、2.0T，功率区间从163马力（120千瓦）到220马力（162千瓦），扭矩区间从200牛•米到350牛•米。MGE系列发动机和TST 6速双离合变速器将主要使用在荣威、MG品牌的中高级车型及SUV车型上。

由此，我们可以看到，正是由于上汽在动力总成这一汽车核心技术领域的技术累积和突破，正是由于上汽在以动力总成为代表的自主品牌体系能力建设领域的突破，才使得国际大型汽车集团愿意在诸如动力总成这一核心技术上与其进行联合开发，并在全球范围内与其共享知识产权。

正如本文开头部分所说，这样一种自主车企与国际汽车巨头强强联合的方式，所突显的对于我国自主品牌进入全新发展阶段的标志意义就在于，其标志着中国自主品牌车企已经真正走向了包括研发在内的高附加值的高端产业链，自主品牌实现高端突破指日可待。