不再只是生产工具 网易试驾长城风骏6

网易原创4月17日报道 中国汽车市场在近些年的快速蓬勃发展中，很多级别的车都先后在这个发展浪潮中辉煌过，如中型车、微型车、紧凑型车再到当下如日中天、火爆的一塌糊涂的SUV车型，SUV热潮过后或许又会迎来MPV的时代。但是，提起皮卡，仿佛就从来与日渐成熟的中国汽车市场无关，从数据上看，近几年，皮卡的市场份额基本在2%上下浮动，十分小众。

“皮卡（Pick-Up），车身外形可以明显的分成发动机舱，驾驶室和货舱三段的轻型卡车”，正是由于这种“卡车”的基因，在中国汽车乘用车大力发展的国情下，使得皮卡长期作为一种生产工具存在于中小城市以及乡村之中，再加上大、中城市对皮卡的“不能进城”的种种限制政策，使得皮卡的这种“生产工具”的属性更为浓厚。

作为皮卡市场的销售大户，长城汽车先后推出过迪尔、风骏3和风骏5等皮卡，4月16号，长城汽车再次推出名为“风骏6”的皮卡，我们一起认识一下这款新的皮卡产品，看看号称“高端智能皮卡”的它，能否打破“生产工具”这把限制皮卡发展的枷锁。

外观：外观孔武有力，皮卡也能很耐看

虽然尺寸有所不同，从侧面和后面来看依然能知道这款新皮卡与风骏5之间的关系，此外长城风骏6虽没有像哈弗H6和哈弗H8这两款车的外观那么考究和成功，但在国内的皮卡市场风骏6依然是一款外形看上去很不错的的产品，稳重而不乏味、精神又不突兀，虽不像厂家宣传的有多么“高端”，但至少能有一款皮卡让人眼前一亮。

长城风骏6先期仅推出两款两驱车型分别是两驱精英型9.58万和两驱领航型10.98万（此次体验的四驱领航型暂未上市），将近10万的起步价格意味着风骏6会是价格相对较高的皮卡，在它的对手不光有国产车型还有部分合资车型。

一副漂亮的面孔和略略占据优势的车身尺寸，并不能成为与包含合资品牌在内的竞争对手的制胜武器，我们再看看风骏6是不是能够内外兼修。