网易试驾全新飞度：动力、操控篇

从小型储物空间的设计上可以看出一款车的人性化程度有多高，而真正体现出一款车装载能力的地方还是后备厢空间。

还记得当年在选车的时候一下子就被飞度后排座椅的上掀功能打动了，一款小车拥有如此之多的空间调配方式真是非常难得，而这项功能在全新飞度上自然得到了传承。

飞度
8.18~10.88万(参考成交价)

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综合来看，全新飞度在空间表现上较老款是有过之而无不及。在原有的基础上还增加了新的巧妙设计，比如后备箱地板下新增的储物格等等。

全新一代飞度搭载新的Earth Dreams Technology直喷1.5升DOHC i-VTEC发动机，提供最大功率96千瓦/6600转，扭矩155牛米/4600转；此外，未来还将推出1.3L发动机，如若对动力追求不大的话，1.3L车型是更好的选择。传动方面，与之匹配的是CVT无级变速器。

虽然发动机排量并没有改变，但输出参数上的提升对于该车的试驾感受肯定会带来一定的影响。

在新飞度动力得到提升之余，该车还提供了启停系统，从而进一步提升燃油经济性。在试驾途中，每次路遇红灯停车时它都会只要是D挡踩住刹车，该系统就会启动，从而发动机停止工作。在抬开刹车的瞬间，发动机便被再次唤醒，基本没有延迟出现。不过这种设置比较适合那种段时间的红灯等待，动辄一两分钟的红灯，那脚都要踩麻了。建议在将来可以为启停系统引入更多的启动方式，比如空挡拉手刹的情况。

为飞度这种小型车装配CVT变速箱还是比较合适的，毕竟试驾它还是图个轻松安逸。而且CVT变速箱还可以在燃油消耗方面起到促进作用。

在车队出发前我们特意将油耗清零，经历一天的试驾后，有城市道路、山路等较为复杂的路况，一个大概行驶了80公里，最终行车电脑的油耗显示停留在了6.3升/百公里。

轻盈的方向盘以及平顺的CVT变速箱都比较平易近人，不过新飞度的前麦弗逊后扭力梁式悬架调校的偏硬，可以为车身提供充足的支撑，当然这在山路驾驶时还是值得肯定的，给驾驶员带来更多的信心。

但在普通城市路况时，这种调校就显得不太舒适了，尤其是在经过减速带时，需要将车速控制在一个较低的范围内才能得到一个更为舒适的驾驶体验。

目前在售的老款飞度车型优惠颇大，部分车型甚至可达到1万的优惠幅度，其中入门车型1.3L 手动舒适版价格能低至6.8万元，所以读者肯定会在新老之间纠结很久，到底是买老款车型?还是等新一代车型呢?

首先在价格方面，从日本的售价来看，全新飞度1.3L（CVT）的起售价为130.11万日元（合人民币7.9万元），而1.5L车型起步价为162.52万日元（合人民币9.92万元）；丰田Vitz即为致炫 1.3L（CVT）车型的售价为1337143日元（合人民币8.18万元）。结合当前国内致炫1.3L自动挡车型的8.28万官方售价，按比例折算的全新飞度1.3L车型手动挡的起售价应在7万元左右，这意味着新一代飞度要比老款车型在价格方面有一定的降低。

此外，新一代飞度加入了Earth Dreams Technology（地球梦科技）动力总成系统——全新1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器、一键启动、启停系统、VSA车辆电子稳定控制系统以及全新互动娱乐系统等丰富配置，而售价方面还有所下降，当然物超所值，编辑认为是是值得等待。

● 总结

1.现款飞度与竞争对手相比有多大差距？

广汽本田飞度曾经在小型车级别中得到了不少认可，但随着时间的推移，竞争对手们的崛起让其仅有的空间灵活性优势也变得黯淡无光。从近几个月的平均销量来看，排名第一的是大众POLO，其销量达到了1.5万台，而飞度则被远远的抛在脑后，销量仅有1000台，如此悬殊的差距证明现款飞度已经完全不能满足目前消费者的购车需求了。

2.全新一代飞度能否将这个差距缩小呢？

从新飞度的变化来看，更大的车身尺寸、充裕灵活的乘坐空间、全新的外观设计、科技感较强的中控台、直喷发动机等等迹象表明，全新飞度拥有不俗的实力与对手竞争。

3.全新飞度何时上市销售？

全新飞度将会在北京车展上正式亮相，但上市时间预计还要推迟到5月份左右。先期上市的车型为1.5升发动机版本，提供5速手动以及CVT变速箱（本次试驾车型）。从目前来看，影响新飞度最终销量表现的只有定价了，只要价格合理，全新飞度一定会再次成为小型车市场的一枚重磅炸弹。