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网易汽车4月20日北京车展现场报道 从品牌发布至今，风神品牌在2013年迎来了第20万辆产品的下线。这将近7年的历程中，东风风神有着一套自己的发展步调，不激进、不盲从，他们将口碑的积累放在第一位，利用各种管理、营销方式让经销商、让消费者和媒体们看到风神在产品、服务方面的努力。作为东风大自主战略规划核心的环节，东风风神在2014年迎来了首款SUV产品，标志着风神品牌再一次向高端品牌突击。2015年开始，神龙每一年都会给风神一个平台的产品，神龙的五大平台都会推出这种合资自主模式的车型，给予东风风神以极大的支持。
在2014年北京车展上，东风风神党委书记、副总经理李春荣在接受网易汽车专访时表示，AX7，用一句话概括，就是SUV中的苹果。说两句话，就是代表科技和时尚。AX7，我们定义是科技、时尚主义的SUV，这个车出来以后，我们相信在这个格局里面，我们会作为一个格局的改变者，或者一个推动者。他表示，今年东风乘用车的销量希望完成9万台，力争完成10万台。
以下为访谈实录
网易汽车：各位网友大家好，这里是2014北京车展现场，今天我们邀请到的是东风风神党委书记 副总经理李春荣先生，李总您好，给我们网友问个好。
李春荣：各位网友，大家上午好。
网易汽车：今天北京车展东风风神带来了三款新车，包括“东风一号”，东风风神AX7、东风风神L60，能不能给我们介绍一下这三款车型，以及这三款车对东风大自主的意义。
李春荣：这次东风在W1馆，我们带来了九台车，这次我们有三款新车，就是“东风一号”、第一款SUV AX7，还有东风自主品牌L60。这三款车会在未来一两年之内持续推出，相信对整个东风，特别是东风风神来说是一个巨大的推进。
网易汽车：“东风一号”刚开始推概念车的时候就成为“华系旗舰”，这个因为您是怎样解读的？对于东风风神来说，在产品系统中是处于怎样的位置？
李春荣：我们现在有风神S30、A60，价格从6万元一直到14万元。接下来我们会有AX7，我们这个车推出来是13万-18万，我们还需要有更高端的车来不断的展示东风的实力，那就是“东风一号”。这个车出来以后，应该说能够代表我们整个东风的科技、研发、品质保证等等的实力。
网易汽车：东风AX7也是咱们首款SUV，和其他自主SUV相比，我们优势在哪呢？
李春荣：介绍一个车要花很长时间，简单的说AX7，用一句话概括，就是SUV中的苹果。说两句话，苹果是代表了科技，一般人都会这样认为，科技和时尚。所以，如果大家有时间，大家到W1馆去看看AX7，我们定义为是科技、时尚主义的SUV，这个车出来以后，我们相信在这个格局里面，我们会作为一个格局的改变者，或者一个推动者。
东风风神党委书记、副总经理李春荣（左）和网易汽车主持人关璐（右）
网易汽车：L60量产的概念车可以说是开创了汽车行业的自主新模式，在这个车型上东风风神、PSA、神龙公司各扮演什么角色？对中国自主品牌发展会有什么促进意义？
李春荣：东风风神将来要生产全系列的乘用车，除了我们自己现在拥有A60以外，除了我们“东风一号”以外，我们现在和PSA也一起在合作，把神龙的自主品牌纳入到风神的渠道销售。无论是对于东风，还是对于神龙，我们认为把风神L60纳入到这个渠道销售，对于大家来说都是非常重要的。这款车是东风主导设计，采用的是PSA的先进的底盘，工业化是在神龙公司生产，将来营销是在东风公司。
网易汽车：东风集团在不久前的3月份刚刚入股了PSA，并且在北京签署全球战略合作伙伴协议。您认为这次入股对东风风神有什么影响？
李春荣：东风和标致家族，和法国政府都是并列第一大股东，用北京话来说“这都是咱家的”，所以除了对神龙发展有帮助以外，对于东风风神也是一样的，因为我们是东风全资的公司，所以是东风“咱家的”，也是风神“咱家的”，所以意义非常巨大。
网易汽车：东风在自主研发方面已经做的非常超前了，东风大自主和大协同是出于什么样的考虑？未来包括东风柳汽也在出轿车，都有轿车，我们的采购、营销和研发是在一起做吗？
李春荣：东风现在徐总、朱总，他们在实施大自主、大发展的战略，目前我们有几个品牌，有风神、风行、风度，按照这个品牌的价值能够为客户打造他们喜欢的车。比如说风神这个子品牌的车，我们将来会专注于科技与时尚，所以我们刚才讲的AX7就是这个代表，它会体现出科技性和时尚性，风行会体现在关爱家庭这块，风度会体现在专业、信赖这个方面。所以，按照这个核心的价值，大家去实现各自的目标。大体是这个考虑。
本文来源：网易汽车
作者：关璐 YJW
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王晓易_NE0011
