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网易汽车4月20日北京车展现场报道 作为合资车企中第一家提出并实施双品牌战略的汽车企业，郑州日产在2013年销售汽车117000台，刷新其年度销量纪录，出色的市场表现也为日产汽车超额完成在华全年销量目标做出巨大贡献。依托去年的好成绩，2014年，在汽车行业发展释放巨大潜力、市场增速整体回升的环境下，郑州日产在产品层面还将继续发力，推出新款NV200后，未来还将相继推出全新SUV、新一代帕拉丁等多款新车型。目前，郑州日产旗下的SUV车型均以越野性能为卖点吸引部分消费者，而新推出的城市SUV或将助力郑州日产在销量方面实现大幅度提升。
在2014年北京车展上，郑州日产营销企划部部长郭红军接受网易汽车采访时表示，去年在12万产销规模里，接近50%来自于CDV，CDV大约60%左右来自于三、四线城市，三、四线城市里70%来自于县乡，也就意味着未来汽车市场增长的动力是在县乡。县乡需要既能家用，又能自己生意用，这样多功能的车，而CDV恰恰能一车多能，对未来的销量充满信心。
以下为访谈实录：
网易汽车：各位网友大家上午好，欢迎来到2014北京国际车展网易汽车会客厅节目。今天来到我们节目的是郑州日产营销企划部部长郭红军。
郭红军：各位网友大家好！
网易汽车：本届北京车展郑州日产的展台相比往届有什么不同？请您简单介绍下特色和亮点。
郭红军：此次郑州日产分别与日产（中国）投资有限公司以及东风汽车公司联合参展。在W1的东风展台展出本次车展首发的帅客HR16车型，W2的日产展台展示今年年初刚刚上市的NISSAN NV200 自动挡（CVT）以及帕拉丁十周年纪念版，三款车型各具特色，特别是NV200自动挡（CVT）非常值得广大消费者的进一步关注。
NISSAN NV200 CVT（不止CVT，全系都有外观，内饰和发动机的变化，其中同时又添加了CVT豪华，尊雅，尊享和尊贵型。相比之前的NISSNA NV200 2013款在外观形象、内饰空间、人性化配置及动力组合方面都进行了追加。
NV200销量超预期 将试水出租车业务
网易汽车：郭部长您能否介绍一下新款NV200上市以后销售数据大概是什么样的？
郭红军：NV200自动挡（CVT）的市场表现确实超出了我们的预期，消费者对于动力总成的升级及配置增加表现出了积极的认同。最初我们的企划是考虑到现有的NV200的客户，对乘用型更高的需求，当时我们的口号叫不止加一点，当然我们的主口号还是事业100、家庭100。我们提出的口号意义是不仅仅增加了变速箱，同时发动机进行了升级，扭矩进行了升级,外观也进行了升级，现有的外观应该说是全球的首发.
网易汽车：我们听说郑州日产想进入出租车市场，请问一下NV200出租车相关的车型现在是什么样的情况？
郭红军：NV200在国际上表现最抢眼的不论是伦敦、纽约、芝加哥都有使用NV200做出租车的一些城市，当然NV200为什么能够成为出租车，这些国际上知名城市的出租车，首先油耗低，空间大，同时满足用户、满足乘客的需求。从外观的角度也非常的亮丽，和城市的定位非常相匹配。国际上选择这款车作为出租车，中国的大中城市未来的发展也可以使用NV200作为出租车。
去年我们的样车也在各地的城市再做推广，应该说只要有市场需求，我们都会去做的，包括我们提到的NV200和帅客都有类似于私人定制的概念，都有量产车的平台，只要有需求，可以通过我们的网络和经销商，包括我们的官网定制，我们有特装车事业部，根据用户的需求进行改装。
网易汽车：出租车市场会首选哪些市场，首选哪些城市进入？
郭红军：首选肯定是郑州本地做适应性，未来根据其他城市的需求逐步进入。
郑州日产营销企划部部长郭红军(左)与网易汽车主持人吕惠敏（右）
未来三年强化双品牌 将推5款新车
网易汽车：我们了解到郑州日产在此次北京车展前夕,刚刚发布了郑州日产的东风风度品牌规划及中期事业计划,能否为大家在此简答介绍一下发布的重点内容？
郭红军：在去年的上海车展上，郑州日产正式发布了旗下东风品牌的品牌名称——“东风风度”，阐释了“专业”与“信赖”的品牌理念，以及“值得拥有”的品牌宣言。在今年的发布会上，作为东风大自主大协同下的重要组成部分，承接“乾”D300东风自主品牌中期事业计划，郑州日产进一步提出从2013年11.8万台到2016年20万台的销量，完成年均超过20%的增长率目标。未来，我们将继续深入融合日产和东风股东双方在技术、管理、平台、资金等多方面的优势资源，发挥双方工作团队的智慧，将“东风风度”打造成为具有国际品牌价值，且触手可及价格的国际化民族自主品牌！
在未来规划上，郑州日产计划在未来的三年(2015年-2017年)中，继续强化双品牌战略，面向市场推出五款新车型。包括东风风度品牌的城市跨界型SUV、MPV和CDV，以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV产品。其次，郑州日产新的研发中心预计2015年底建成，未来每年将向市场推出不少于一款东风风度新车型。最后，对于新增的产能需求将依托郑州基地18万台改造和东风大自主乘用车资源统筹实现。
未来车市增长的动力是在县乡
网易汽车：作为CDV在中国市场的开拓者，您如何看待郑州日产CDV车型的现状和未来发展前景？
郭红军：CDV从6万到14万，从1.5、1.6、2.0，包括手动挡、自动挡，应该说基本上从6万到14万之间每5000块钱都有对应的产品，可以充分满足不同客户的需求。从CDV整体的细分市场来看，因为这个概念是我们提出的，从一季度的数据来看，按我们锁定的6到7款的CDV的产品，同比增长是66%。也就是说，这块市场的增长应该会非常的快，来源于原有微客用户的升级，同时也有一些本身应该买CDV的产品，但是原来没有这样的产品，现在有了这样产品的存在。也可以这样总结来说，未来CDV市场会是一个高速发展的市场。
为什么？原因可以归结为两条。第一条，虽然现在很多专家，包括一些企业定义整体的汽车市场，已经进入了微增长的时代，但是微增长真正的动力，要看限购、限牌等因素，这已经是普遍的现象。未来市场增长动力在三、四、五、六线城市，增长会更低，去年在我们12万产销规模里，接近50%来自于CDV，CDV大约60%左右来自于三、四线城市，三、四线城市里70%来自于县乡，也就意味着未来汽车市场增长的动力是在县乡。县乡到底需要什么样的车？既能家用，又能自己生意用，这样多功能的车。家用的时候老婆、老人、孩子要满意，要有大的空间，同时要有类似于像轿车这样的舒适性、安全性漂亮的外观，这恰恰是CDV所具备的一车多能，我们强调的轿车的功能，这是未来CDV增长的动力，我们充满信心。
郑州日产营销企划部部长郭红军
网易汽车：刚刚您提到一系列的数据，在三、四线的城市，CDV的车主具有什么样的特征呢？
郭红军：首先CDV上市以前，不管是东风品牌的帅客，还有尼桑品牌的NV200，80%都是私营业主。根据规模不同，当然有一些个体工商户，也可能是自己有2、3个雇员的，他们拿这个车既要家用，又要商用，偶尔带点货、带点样品，送一些小货。这是我们总体的应用。随着CDV的上市，真的把用户分成了以下几类：
兼用用户。还有一类随着CDV的上市真正进入了家庭，因为CDV家庭主妇都可以开，第一次买车使家庭用户用车更方便。第三，偶尔企业也要进一些物料，CDV有大的空间，它的舒适性和外观，都能满足企业的需求。可以说CDV是企业必备的一款车。
对家庭来说，随着国家二胎政策逐步的放开，家庭的成员增多，节假日平时使用当中需要7座的车型，对家庭也是最佳的选择。价位也不高，我们的产品6到14万都有，业主既能商用，又能家用，不管怎么说，用户如何来分类，CDV都是他们的最佳选择。NV200、帅客都是他们最佳的选择，便宜的有6万8的，高端的尼桑品牌更注重形象的有10到14万的NV200，驾驶更便利的有我们的CDV。
本文来源：网易汽车
作者：吕惠敏、章炜
责任编辑：
王晓易_NE0011
