李春荣:股比能不放就不放 能缓放就缓放
主持人：我们现在是相对比较单一的自主品牌，怎么看待这个问题，自主品牌应该从哪一条路走，才能走通？
李春荣：我本来想花17、8万块钱赞助一个论坛，后来发现21世纪搞的比较早，后来跟我说他们要继续搞，我说不想搞了。今天借这个机会用三句话概括一下，我觉得股比放开第一句话从长远看一定要放开，为什么？中国现在是第二，想成为第一，你现在已经买了沃尔沃，已经买了PSA，只允许你买别人，不允许别人买你，说不过去。所以从长远来看一定要放开。
东风乘用车党委书记、副总经理李春荣
第二语句话，能不放就不放。比如说我旁边的东风日产的周书记，他们去年赚了比如说60亿的利润，按照50对50的分，一个人分30个亿。
第三句话，能缓放就缓放。比如说商用车，看看他们想不想拿我们的股比。
前段时间一直在争论，我认为是盲人摸象的感觉。谈到各种自主，我觉得商业社会里有多种群体都为了各自的发展利益去追求商业的成功，非常正常。
英文里面有句这样的话，意思是美国的事业是商业，或者反过来说美国的商业是事业，在中国也一样。有很多自主品牌，也有很多合资组合，比如东风日产。我在合资里面做了七年的自主品牌，特别有幸的去年去东风日产，跟着任总、先鹏书记当助手，挂职了三个月。从东风日产回来的时候，我写了九条经验，心得体会，包括九条建议。我说两条。第一条，东风乘用车要把它做好，要坚持十年向东风日产学习，向神龙汽车学习。第二条，我们要支持启辰做好自主品牌，因为它是全价值链的。它的成功对于整个东风日产能力的提升是非常有帮助的。但是我们更要支持神龙的自主品牌，神龙的自主品牌相当于两个启辰，当然我也是作为东风大家庭的一员。因为神龙搞自主品牌之后，对于神龙整个价值链的提升是非常有帮助的。神龙自主品牌对我而言更具有价值。
在汽车社会里有各种团队，围绕着各自的目标在向前努力，我认为汽车就是马拉松，大家先跑起来，我感觉到马拉松跑在15公里、20公里，用围棋的话语来说是已经进入中盘，还有空间，机会还有很多。前天东风乘用车也发布了三款新车，一款是东风1号，会在18个月以后上市，这是一个高端产品。接下来还有中国汽车企业里面最后一款SUV，它是SUV中的苹果，代表着科技和时尚。还有一款是神龙的自主品牌L60，我们号称是全球智慧精品。所有的这一切，我相信东风在事业的发展过程中，也得到了像东风日产、神龙汽车的支持，所以是各种经济成分共存，来追求一个远大的目标，现在只是围棋的中盘，还没有到收官的阶段。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
