兰博基尼：SUV或成兰博基尼第三条产品线

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网易汽车4月20日北京车展现场报道   超级跑车在中国一向都不缺乏追捧者，兰博基尼就是深受跑车爱好者喜爱的品牌之一。然而这个超跑制造商也希望在车型方面开拓一下新的领域，于是SUV成为了他们最先考虑拓展的车型。

兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann在北京车展现场接受网易汽车采访时表示，“自从在2012年北京车展上展出了一款SUV概念车Urus之后，兰博就在考虑拓展这方面市场，SUV车型有可能成为兰博基尼的第三条产品线。”

相对于欧美市场，中国的兰博基尼用户更为年轻化，倘若兰博基尼推出SUV车型，那必将吸引更多喜爱越野的年轻富豪们的追捧。

兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann

访谈实录：

网易汽车：Huracán接替Gallardo意味着它将成为兰博基尼的销售主力，请问现在兰博基尼对未来销量是否有新的预期或任何具体的指标吗？

Stephan Winkelmann：兰博尼基去年的销量创下一个新高，今年随着我们推出新的Huracán，相信能有一个比较好的表现。但是对Huracán的销量来说，其实最重要的一个决定因素就是我们的产能。因为我们始终都相信兰博基尼这样的品牌，质量才是关键，所以不仅仅是以追求销量为唯一的目标。到2015年的时候就可以全速的进行Huracán的生产。

网易汽车：对于欧美的车主，在中国的兰博基尼用户相对更加年轻一些，您如何看待中国车主年轻化的现象？

Stephan Winkelmann：我们认为在中国有这样一群相对年轻的客户，对兰博基尼来说是蕴涵了更大的机会，是一笔更为宝贵的财富。因为这些人年纪比较轻，他们在未来的人生当中都有可能成为兰博基尼忠实的客户。而兰博基尼一贯都是设计非常前卫、领先的，因此年轻人是比较容易接受和喜欢的，他们不仅喜欢兰博基尼的车，还喜欢兰博基尼这个品牌，所以我们对此也感到非常荣幸。

网易汽车：您觉得这次新推出的Huracán对中国的年轻车主有多大的吸引力？

Stephan Winkelmann：就Huracán前三个多月的预售来看，在全球范围内已经售出了1500多台。而在中国市场，这个市场的反响也非常好，如果客户有机会开一下这个车的话，他就会更加想拥有这个车，因为它很容易开，而且性能也很出色。

网易汽车：现在很多超豪华品牌都会推出SUV车型，兰博基尼也是比较倡导驾驶乐趣的品牌，我们会推出SUV车型吗？

Stephan Winkelmann：在2012年的北京车展，兰博基尼就带来了一款SUV概念车，叫Urus，SUV车型有可能成为兰博基尼的第三条产品线。一旦做了最后的决定，我们会告诉大家。

网易汽车：中国的客户在买了Aventador之后，只要等6个月的时间，而在香港和其它的时间要等18个月的时间，这个时间短了很多，对其它的车型会不会有这样的优惠？

Stephan Winkelmann：之所以去年会对中国的Aventador客户缩短等待时间，是因为我们去年比较早的时候就已经开始减少了Gallardo的供应，所以为了能够补偿这一点，就给中国的客户有了这样的优待。

网易汽车：今年会不会等的时间又久了？

Stephan Winkelmann：对，今年等待的时间会比去年长一些，现在的Aventador大概需要等一年，而去年我们也生产了Roadster，中国人是非常喜欢硬顶的这个车，所以今年也会根据这个来做调整。

网易汽车：我发现今天的展台上有一款定制车型，我听说这是兰博基尼第一次涉及到车辆定制方面的市场，您在这方面是怎么考虑的呢？

Stephan Winkelmann：这其实就是兰博基尼推出的一个Ad Personam定制化的服务的项目，因为我们发现有越来越多的客户对定制服务有越来越多的需求，他们都希望买到更有个性的，在普通的销售清单上没有的东西。所以我们今天带来的这款Nazionale，其实就是一个定制服务的样板，可以做到那些定制。

网易汽车：消费者比如说提出想要某方面有刺绣或者是内饰上的个性需求，就能满足是吗？

Stephan Winkelmann：刺绣是可以实现，但是要换别的发动机就没有那么容易，我们可以做的就是选择颜色、选择一些缝线，还有一些细节，以及一些材质的选择，当然是不影响质量的前提下。

网易汽车：大众集团现在各个品牌都在推新能源车型，在兰博基尼上有新能源车的计划吗？

Stephan Winkelmann：兰博基尼跟很多其它的汽车厂商是不一样的，我们的车不仅仅是简单的从A到B的代步工具，很多客户购买兰博基尼是出于它出色的性能和非常时尚的设计。所以如果未来这种新能源的技术能够保证车辆出色的性能，同时又能够在一个比较合理的价格范围之内，兰博基尼才会考虑去采用。因为我们现在所有的技术创新必须满足三个要求，第一个是提升它的车子的重量功率比，第二个满足加速的需求，第三个是使车辆的操控性能够不受影响。

网易汽车：谢谢您接受我们的采访。