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网易汽车4月19日报道 2013年下半年，斯巴鲁通过与庞大汽贸集团的合资，实现了经营体制的转变，在中国汽车市场拥有了对销售渠道的直接掌控权。从2004年开始，斯巴鲁进入中国已有十年，其目标是力争到2015年使经销店数量达到250家规模，构建完成能支持年销10万辆汽车的强大经销网络，进而在2016年完成10万辆的年销量目标。
在2014北京车展上，斯巴鲁中国市场部部长武藤毅在接受网易汽车专访时表示，目前一级城市和二级城市斯巴鲁的网点覆盖，基本上能够满足现有消费者的需求，再往下沉还需要市场的延展，未来的时候才会考虑，目前我们是全力做好品牌建设，满足目前消费者对我们的要求。他还表示，去年斯巴鲁卖了不到5.7万台，摊到每个店的量并不是很大，我们的市场份额只有0.2-0.3%，所以我们是比较个性化的产品，并不会去追求到底有多大的量。
以下为访谈实录
网易汽车：各位网友大家好，这里是2014北京车展的网易汽车专访间，我们今天邀请到的是斯巴鲁中国市场部部长武藤毅先生，您好。
武藤毅：你好。
网易汽车：首先请简单介绍一下本次车展斯巴鲁带来了哪些车型，其中有什么亮点？
武藤毅：这次我们斯巴鲁展台主要有两大亮点，第一个是我们有一个在亚洲首发的下一代SUV的概念车，混合动力的SUV，这是我们未来代表SUV方向的斯巴鲁技术的未来表现。我希望大家有机会去展台看看这个车，非常漂亮，剪刀门设计等等外观设计都很时尚，内在技术也很好。另外一个就是，众所周知斯巴鲁的核心技术是水平对置发动机和全时四轮的驱动系统，这次在我们展台上有非常立体化的装置表现，通过立体化展示很容易了解我们这种核心技术的优势所在，所以希望广大网友去现场看一看。
网易汽车：我们知道斯巴鲁的力狮在中国认可度是很高的，这款概念车被人认定是力狮下一代的雏形，我们的量产版什么时候发布呢？
武藤毅：其实我们现在展示这个概念车是未来技术的方向和研讨，可以通过这款车观测消费者的反馈，对我们未来量产是有影响，但是并不意味着这款车就是直接量产车的体现，我们希望通过展示来揭示斯巴鲁未来方向。
斯巴鲁中国市场部部长武藤毅（左）和网易汽车主持人关璐（右）
网易汽车：一直以来斯巴鲁在中国都受到很高的评价，包括在JDPOWER中国的质量排名都是很高的，能不能给我们讲讲斯巴鲁在质量控制方面的经验。
武藤毅：JDPOWER的排名只是体现一个结果，作为斯巴鲁来说，我们的目标就是造一辆能够满足消费者驾驶乐趣而且安全的车。所以，从设计的角度，开始设计的时候就是这样的目标，所以对零部件的要求来说，我们对零部件厂家提供的零部件有很高的要求，不是简单一个合格的产品就可以达到斯巴鲁特别标准的安全同时又兼具驾驶乐趣、高强度的零部件的要求。这些有了之后，在设计的时候更加强化这些要求，而且这么多年，斯巴鲁到现在已经50多年历史，通过这么多年不断积累，把我们的要求不断强化，从设计到我们真正的研发人员，到我们对零部件厂商的要求，一步步积累到现在，要求不断的积累，最后呈现结果是JDPOWER的评价一个很好的结果。所以，作为斯巴鲁是造一辆能够满足驾驶乐趣而且非常安全的车，基于这个方面，我们是非常自信的。
本文来源：网易汽车
作者：关璐 YJW
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王晓易_NE0011
