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网易汽车4月20日报道 腾势是比亚迪和戴勒姆联合推出的新能源汽车品牌，2013年底腾势电动车的生产资质问题终于得到解决。据悉，首款腾势纯电动车型将在2014年北京车展上全球首发，2014年将全面上市销售。在各大车企纷纷大力发展新能源车的背景下，腾势品牌对自己有着清晰判断，腾势明白自己不能做销量上急于求成的品牌，与完成销量目标相比，打造完整的电动车售后服务体系、培养消费者的消费习惯才是近期的首要目标。
在2014年北京车展上，腾势汽车销售与市场副总裁孔健先生在接受网易汽车专访时表示，腾势首款纯电动汽车是专门为中国打造的一款车型，最终价格是25.5万元，同时还能获得免费的京沪牌照。这款车的量产车型的销售计划将从9月份正式开始。腾势是强强联合的产物，继承了戴姆勒的造车技术、安全意识，同时继承了比亚迪的电池技术。孔健先生预测未来中国将成为最大电动车市场，腾势对中国市场的发展也充满期许。
访谈实录
网易汽车：各位网易网友，大家下午好，这里是2014（第十三届）北京国际车展的现场，欢迎大家继续关注网易会客厅为您带来的现场报道。本时段，做客访谈间的嘉宾是腾势汽车销售与市场副总裁的孔健先生。在本次北京车展上腾势首款纯电动车终于和大家见面了，请您为我们详细介绍下这款车的相关信息。
腾势首款电动车9月上市销售
孔健：今天也是我们腾势第一次把我们首款车型在北京车展进行亮相，这无疑是一个非常激动人心的时刻。不仅对我个人，也是对腾势整个团队。腾势品牌在中国研发也是在中国生产。是为中国而造，强强联合打造的这一款车。
网易汽车：请问这款车具体上市时间是什么时候？
孔健：在这次车展公布我们的最终价格是25.5万，同时获得免费的牌照。销售计划从9月份开始。
网易汽车主持人刘倩(左)与腾势汽车销售与市场副总裁孔健(右)
腾势电动车享受补贴同时免费获得牌照
网易汽车：一直以来电动车普及受制的一个因素是高昂的价格，如果同样一个车型，高出1/3的价格，消费者接受起来可能比较困难。您认为腾势首款新车定价是否处于合理区间？腾势又针对这款新车制定了怎样特别的营销路线？
孔健：首先在价格方面我们同时享有国家和地方的补贴，在北京如果除去补贴的话是25.5万，同时获得免费的牌照，在北京和上海都一样。除去价格之外我们谈及产品本身，我们强调打造的是一款非常安全可靠便捷的电动车。同时我们这是一款全新研发电动车，其在续航里程达300公里，便于客户平时使用。
我们从一开始设计就考虑安全概念，此外我们这个车内饰空间非常大，同时提供5人加座。我们行李厢特别大，想打造一款非常有诚意非常友好的纯电动车。同时我在此非常欢迎各位媒体，包括各位观众能够到我们腾势展台去看下我们这款车，您可以亲自到我们车上看一下整个尺寸，整个空间，包括其中的配置。在看过之后，我们相信您觉得我们价格非常有竞争力。
腾势汽车销售与市场副总裁孔健
网易汽车：有评论说，戴姆勒和比亚迪的联手，客观上对"特斯拉就是电动车标准"的说法形成了一定的冲击。那么，您认为腾势到底从奔驰和比亚迪分别获得了什么？如何区分与比亚迪的定位？
孔健：首先腾势作为一个合资品牌集成了非常多双方母公司优良技术。戴姆勒拥有128年造车优良技术，比亚迪拥有领先的电池技术。同时我们是一款全力专注于电动车的品牌，就跟特斯拉一样。其次，这款车集成了双方母公司很多优点，不仅从产品层面，更多从技术层面，我们都继承了双方母公司的优点。
尤其是在安全方面，我们继承了戴姆勒优良基因。很多客户谈到电动车的时候，更多忽略安全性和可靠性，这一点我们做的非常好。戴姆勒基于它的一个优良技术，我们会把安全可靠作为我们的前提。在今天品牌发布会上，我们看到双方母公司对腾势这个品牌的支持关注。
本文来源：网易汽车
作者：刘倩 高文菁
责任编辑：
王晓易_NE0011
