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戴雷:英菲尼迪下半年将推全新紧凑级车型

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英菲尼迪中国总经理戴雷博士在接受网易汽车采访时表示,目前,英菲尼迪国产化进程进行的非常顺利的,襄阳工厂业已达到英菲尼迪全球质量标准要求,为Q50及QX50的国产做好准备,但组织结构细节目前尚未能透露。

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网易汽车4月21日报道 2014北京车展首日,豪华汽车品牌英菲尼迪带来了其重磅车型,分别是豪华运动轿车英菲尼迪Q50 Eau Rouge原型车、紧凑型豪华跨界车英菲尼迪Q30概念车、豪华七座SUV英菲尼迪QX60混合动力版,以及国内刚刚上市的豪华运动轿车英菲尼迪Q50等。


英菲尼迪中国总经理戴雷博士在接受网易汽车采访时表示,目前,英菲尼迪国产化进程进行的非常顺利的,襄阳工厂业已达到英菲尼迪全球质量标准要求,为Q50及QX50的国产做好准备,但组织结构细节目前尚未能透露。

在谈及中国市场对于英菲尼迪的重要性时,戴雷博士表示,英菲尼迪的全球总部设在中国香港,这也为中国大陆市场的发展提供了更便利的机会,能够促使英菲尼迪更充分地了解和支持中国市场。“我们现在正在全力为中国消费者提供完全符合他们要求的产品”,戴雷博士强调。

英菲尼迪启动大规模的产品攻势

据戴雷博士介绍,除了下半年将要国产的Q50及QX50,英菲尼迪产品计划还包括北京车展首日亮相的豪华紧凑型概念车型Q30。据了解,这款车型预计将于2015年在英国投产。相对于目前市场认可度较高Q50,戴雷博士认为Q30将有望打破紧凑型豪华市场格局。同时,英菲尼迪还将考虑推出更具跨界风格的QX30产品。据悉,其将融合轿跑车、掀背车以及SUV三种风格特点。

与此同时,戴雷博士在采访中还透露,今年下半年,英菲尼迪还将在中国推出一款比Q30尺寸略小的全新级别的紧凑型车型。而对于此款车型的名称及其他具体细节,目前则尚未能公布。

随着国产化和本土化的进展,英菲尼迪针对中国市场量身定制了Q70长轴距版以及今年将要国产的是Q50及QX50三款车型。目前,英菲尼迪Q50及QX50 的细分市场份额已占据豪华车整体市场份额的40%。未来,英菲尼迪还将考虑推出其他车型,但还需通过产品生命周期、细分市场份额以及未来增长空间的评估,选择合适的时间进行相应产品规划。

受众定位:年轻心态、高端消费

作为豪华车市场相对年轻的品牌,英菲尼迪今年第一季度实现在华累计销量6158台,同比上涨153%,3月份在中国大陆市场零售销量为2187台,同比增长114%。对此,戴雷博士表示,相对于短期销量,英菲尼迪更重要的是进行品牌塑造。英菲尼迪销量的快速增长,得益于其品牌知名度的提升。

一直以来困扰英菲尼迪最大的问题便是虽然拥有具有竞争力的产品,但消费者在豪华车领域对英菲尼迪品牌的认知却不足。基于这一问题,英菲尼迪启动了“敢·爱”的品牌宣传概念,通过一系列营销活动在突显品牌价值的同时,更为贴合中国年轻心态、高端消费的受众定位。

年底经销商网络实现80家

据戴雷博士介绍,目前英菲尼迪在华销售网点为67家,预计今年年底销售网络铺设将超过80家。同时,销售网络除了在北上广一线城市增容外,还将会进一步向四线城市下探。对于经销商网络的建设,戴雷博士表示,未来将吸引更为优质的经销商加入英菲尼迪品牌,不排除国内现有的东风日产经销商以及其他豪华车品牌的优质经销商资源。

全球第四家设计中心落户北京

值得一提的是,今年下半年,英菲尼迪将在北京启动继伦敦、美国、日本之后全球第四家设计中心,以实现其在研发方面的本土化。据了解,英菲尼迪北京设计中心还将承担概念车的设计与制作。未来,英菲尼迪四大设计中心将针对全球性车型分别提出设计方案,最终由四地共同参与完成。此外,通过Q50及QX50的国产,英菲尼迪还将进一步加强与东风日产在产品、设计研发方面的合作。

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