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网易汽车4月18日报道 随着北京车展的到来，众多新车型将会在这几天宣布上市销售。而就在它们风风火火的上市之余，老车型却已经进入生命周期的最后阶段，此时正是抄底的好时机。下面，我们挑选了五款豪华品牌车型，它们的市场优惠最高甚至达到了11万元。这些车虽然相比新车少了些时尚气息，并且配置方面可能会稍微低上一个档次，但面对如此丰厚的市场优惠，还是非常值得出手的。
推荐车型：北京奔驰C级
指导价格：31.5-46.8万元
市场优惠：3-11万元
现款奔驰C级和老款车型猛地一看似乎区别不大，格栅形状类似依然采用了V字造型。最明显的变化在于，现款C级采用了类似于SL的上挑式大灯设计，要比老款上方正的前大灯设计更加动感。
另外，大灯内还新设计出一个C形灯组以强调自身的品牌名称。横条LED日行灯虽然在造型上并没有什么特点，但还是突出了一些国际流行的元素。
和车头设计相似的，现款C级在尾部的改动也主要集中在尾灯和后保险杠上，但并没有头部那么明显。首先，尾灯在造型上小有改动，甚至还是红白红的套嵌，但现款C级采用了LED尾灯设计。同时，保险杠边缘也增加了一条镀铬饰条，增加了整体的高雅感。
现款奔驰C级的车内设计几乎是全新的。首先，放弃了奔驰GLK上那刚用没两年的"潜艇式"仪表盘，转而使用"传统"的筒形仪表盘。而方向盘则采用了全新奔驰CLS上的设计，更加高雅动感。中控台下半部变化不大，上半部则变成了奔驰E级的样子，较老款更加简洁实用。空调出风口也由方形变成了梯形。
现款C级动力沿用了装载在2010款车型上的1.8T涡轮增压发动机和3.0L V6自然吸气发动机。稍有不同的是，在现款C级上，与1.8T发动机搭配的变速箱换成了一台7G-TRONIC PLUS变速箱。
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推荐车型：英菲尼迪G
指导价格：36.58-49.1万元
市场优惠：7万元
随着英菲尼迪Q50的上市，老款G系的优惠面进一步增大，尽管定价不算低，但优惠7万元之后，作为一款豪华中级车而言是既有档次也有一定性价比。从许多消费者角度出发，如果是花上30万元买普通品牌中级车顶配，还不如直接加点钱买一款豪华品牌更合适。
英菲尼迪G系圆润的曲线经得起审美推敲，它不仅展现出一种流动的美，而且也更加符合空气动力学设计，侧面的线条和车尾风格尤其显现了高端品牌的应有优雅风格。车标会让人将英菲尼迪G系和某个自主品牌有较大联想，但这并不是个问题，因为从细节来看，大多数人会感到豪华的气质。
现款英菲尼迪G系中控更多采用平直线条，与外观相比，内饰部分倒是挺符合国人的用车心态，大气豪华而不复杂，凹入式中控液晶屏是英菲尼迪一贯风格，最大好处并不是操作便利，而是防止了阳光直射导致的屏幕无法看清。英菲尼迪G系仪表并无更多特色，但方向盘功能很齐全，除开换挡拨片之后，还有电动方向调节功能。
英菲尼迪G系整车尺寸为4780/1773/1453mm，轴距2850mm。实际体验来看，前排头部空间比较理想，后排头部所剩无几，腿部距离保持不到两拳余地，即便谈不上宽敞，但座椅宽大舒适是英菲尼迪G系与其他普通品牌最大不同。另外，英菲尼迪G系后排座椅还可以调整椅背角度，这将让后排乘客更舒适。但让人奇怪的是，后车门竟然没有任何储物格。但毕竟还有一个415升容积行李厢，可以放下5人的随车行李。
动力方面，英菲尼迪G系配备了2.5L V6发动机，最大功率可达173kW，峰值扭矩为253N.m，配合7速手自一体变速箱，无论是平顺还是加速效果都令人满意。另外，顶配车型采用了3.7L V6发动机，最大功率提升到258kW，峰值扭矩为363N.m，动力更加充沛，但变速箱依然是7速手自一体变速箱。
底盘方面，英菲尼迪G系采用了前独立双叉式前悬挂以及后多连杆后悬挂，前后均带有横向稳定杆，无疑保障了英菲尼迪这款车运动的效果。另外前置后驱的动力模式，不仅提升了驱动效果，降低前驱车弯道转向不足的特性，更重要的是让车身前后重量分配比例更加平衡。
配置方面，英菲尼迪G系即便是入门款，也具备了齐全的安全措施，包括前后多个安全气囊、胎压监测、车身稳定系统、氙气大灯、无钥匙进入与启动、电动方向盘方向调节、后视镜记忆带折叠、前排电动座椅带加热、电动座椅记忆、双区调节自动空调、后座出风口等等。如果按优惠来看，30万元左右买到入门款英菲尼迪G系，在舒适与驾驶还有配置方面并不会输给那些普通品牌。
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推荐车型：宝马X3
指导价格：49.9-72.5万元
市场优惠：2-4万元
由于价格和未实现国产的因素，宝马X3在完成换代之后，并没有大红大紫，整体市场表现总显得不温不火。就拿它的入门车型20i豪华型来说，其指导价格比奔驰GLK和奥迪Q5的入门车型高了不少。但随着新款X3在今年5月份的即将上市，目前现款车型也迎来了较大幅度的市场优惠。
与竞争对手相比而言，X3也同样有自己的拿手好戏，尤其是在动力系统和底盘方面，而新的宝马互联驾驶技术的引入也会增强X3的竞争力。
X3 20i车型实际上采用的是和320i一样的动力，也就是那台N20系列2.0T双涡管单涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，270牛·米的峰值扭矩出现在1250-4500转区间，驱动X3 20i加速到100公里/小时需要8.6秒，最引人瞩目的是它只有7.5升的百公里综合油耗，这个数值对于一款整备质量达到1830公斤，采用全时四驱的SUV车型来说，是非常省油的。同时，X3也采用了宝马惯用的xDrive全时四驱系统，这套智能程度很高的系统应付冰雪泥泞路面十分有效。
X3 20i豪华型的主动安全配置除开DSC动态稳定控制系统（相当于ESP）之外，值得一提的就是具备制动功能的定速巡航系统，这项功能在高速巡航时显得非常有用，可以大大降低因为车距控制不当或者走神引发的事故几率。同时，X3 20i 豪华型也装备了前排正面、头部和侧面的安全气囊，提供了周全的被动安全防护。
宝马X320i 豪华型的舒适便利性配置上的亮点几乎都和宝马开始引入的互联驾驶技术有关，比如BMW专业导航系统，具备多种显示模式，还有简便实用的菜单设计，而实时路况、建筑内单位查询等功能也显得很实用。此外，前排座椅加热、多向电动调节、自动防眩目内/外后视镜、全景天窗，以及多功能方向盘也都是X3 20i 豪华型上利用率比较高的配备。
要解决宝马X3叫好不叫座的困境，尽快国产化、降低价位恐怕是最理智的选择，X3 20i豪华型拥有更为先进、表现更为均衡的动力系统，以及精准的操控特性，还有颇具科技感的宝马互联驾驶技术，如果你不在乎它与同级对手之间的价格差异，即便是入门车款，也同样值得选择。
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推荐车型：讴歌TL
指导价格：49.8万元
市场优惠：10万元
全新一代的讴歌TLX刚刚在纽约车展亮相，虽然国内在售讴歌TL的大幅优惠与之并无太大关系，但作为一款豪华中型车而言，目前的售价还是非常值得出手的。2012款TL外观变化包括重新设计的前保险杠，格栅，升级的头灯与转向灯，采用新的雾灯和更短的前悬；从尾部看，后保险杠有新的变化，挂车牌处有更小的反光器，尾灯也得到升级，更薄的后行李舱边缘使得外观更加精致。
初看讴歌TL的内饰很“本田”化，尤其是中控台部的设计，跟雅阁8代的内饰很相似。大大小小的按钮和旋钮加上功能繁多的配置可能让你看的眼花缭乱，可实际操作起来会发现不论是手感方面还是使用便利性上都有出色的表现，毕竟这是辆讴歌。内饰的这种前卫设计和充满未来感的潮流，应该是那些年轻人更喜欢一些，如果你想要一个含蓄内敛的内饰，那可能你已经走向“成熟”路线了。
安全配置上，TL配备了ABS、BA、EBD、TCS以及全方位的安全气囊等主被动安全配置。豪华配置方面，TL装备了ELS环绕立体声音响，同时，电动调节座椅、真皮方向盘和换档手柄、带阳光感应和湿度控制的双区双模式自动空调等豪华配置也让TL的舒适性得到保证。全新升级的2012款TL新增了自动折叠后视镜和前排座椅通风功能等人性化设计，操控更加便捷舒适。
讴歌TL搭载的3.5L V6 VTEC发动机，能实现285匹的强悍动力输出和344N·m的最大扭矩。在继承TL系列原有性能优势的基础上，2012款TL变速箱升级至讴歌的直列换档杆Sequential SportShift 6速手自一体变速箱，加速换档更加平顺，动力输出更为迅猛。
此款6速变速箱拥有更加运动的双降档模式，可以针对特殊驾驶需要实现一次降两档，为驾驶者带来更加畅快淋漓的运动豪华享受。此外，2012款TL的全新6速手自一体变速箱拥有优秀的燃油经济性，综合工况下其油耗仅为9.4L/100km。
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推荐车型：奥迪A3
指导价格：25.5-32.8万元
市场优惠：4万元
全新一代奥迪A3已经上市，并且还推出了国产车型，可以说在价格上相比现款车型要更加贴近普通百姓。但怎奈毕竟是刚刚上市的车型，售价方面还没有出现任何松动，而已经停产的老款进口A3则拥有了大幅优惠，所以如果您对这款车有兴趣的话，完全可以选择这款拥有进口品质的老款A3。
老款奥迪A3出自大众的PQ35平台，除开车身结构有较大差异之外，在悬挂形式、动力系统等方面都和国产的第六代高尔夫车型很接近。由于A3面临着换代，因此作为入门车型，A3目前的优惠幅度不小，A3入门车型的价格已落入20万元区间，算是豪华品牌中比较实惠的入门车型，考虑到财力的部分它确实拥有一定优势。
奥迪A3没有使用大面积的单个全景天窗，而是使用了前后两个天窗组成，而且都可以打开，还是比较方便的。另外，A3的前后天窗的遮阳帘都是手动的，虽然看上来有些不方便，至少避免了驾驶中去操作这些功能而导致分心。
除开全景天窗之外，奥迪A3的整体配置水平还是符合它豪华品牌车型的身份，首先安全配备齐全，主流的ESP电子稳定系统，多气囊都是全系车型的标准配置。而中高配车型还装备了座椅加热、胎压监控，以及智能泊车等系列装备，日常使用更为舒适、便捷。
进口的奥迪A3采用1.4TSI和1.8TSI两款发动机，均匹配7速S-TRONIC双离合变速器，采用前轮驱动。A3的1.4TSI车型动力比较平常，不过6.1升的综合工况油耗堪称经济；1.8TSI车型的动力要出色不少，百公里综合工况油耗也只有6.6升，综合性能比较均衡。
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本文来源：网易汽车
作者：薛京城
责任编辑：
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