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网易汽车4月25日报道 每届车展都被吐槽似乎已经变成一种常态，从前几年嘲讽车展变胸展到今年集体吐槽金秀贤，大家的目光和兴奋点已经偏离的汽车本身。
中国青年报今晨发稿指出：因为金秀贤的到来，2014北京车展被众多媒体集体吐槽。媒体给金秀贤列的罪名是，粉丝高价收买门票，拖家带口堵塞展馆道路，车展广播取消发布会，更无视其他参展商的存在。甚至有人提出建议，今后车展不准让明星进来。
车边社（微信号：gossipcar）就用一张图总结了北京车展媒体日的混乱状况狂：
TopDriverClub（微信号：TopDriverClub）也在当日调侃：悉心整理本次北京车展Travel Guide的这个行为，“边际收益”基本为零，在北京现代展区的游览完全沦为与教授粉丝们同冲锋共陷阵的血泪史。也不知神通广大的粉丝们是如何在媒体日“混”进馆内，不过后来听说当天通行的媒体证被炒到上万元这种惊世骇俗的地步，也不必再追究他们所拥有的非凡能力了。值得一提的是，都教授出场时间前后加起来约3分钟，其中包括走上台、鞠躬、打招呼、与领导合影、走下台，就为等这3分钟，需要具备近乎于自残自虐的极端品质，以及内在的愤怒、表达的激情和找抽的渴望。所以，想要在车展现场PK专业粉丝的专业媒体们，别闹了，是比不过她们的。
汽车维基（微信号：autowk）在媒体日后愤然发稿吐槽：中国车展如此兴旺、年年办得下去、花费不停高涨，不过是一直在吃中国车市的红利，因为年销量轻松上了2000万辆，因为觊觎中国车市的无限潜能，车企才愿意拼命砸钱，几千万搭建不在话下，展馆广告铺天盖地，邀请明星名模在所不惜，为了吸引眼球无所不用其极。以至于今天的车展，吵吵闹闹、荒诞奇葩、乌烟瘴气、乱七八糟。我们不愿意动不动就拿欧洲车展来对比，但是不得不对比，那里的车展真纯粹，欧洲展会上，汽车记者们通常西装革履，俨然赴一场隆重的商务之约，没有车模，没有音箱，没有明星，他们坐在车里细细地看，站在车旁轻轻地谈，听懂听不懂的语言中，我都愿意相信他们在聊车、聊技术、聊创新。
由于目测一大波教授粉正在赶来，下面让我们再听听来自车展的其他声音！
一位名叫@福利苑现场报道“北京车展媒体日，一个外国媒体看到媒体日居然人山人海，傻傻地问北京记者: 你们中国怎么有这么多媒体啊?! 记者无奈的说：都是自媒体。”
由于开幕第一天起就吸引了大量“自媒体”前来观展。有人的地方就有江湖…小偷。在车展W3馆DS展台，因传言苏菲即将在此亮相，大量车迷聚集在展台。而民警叔叔在此期间制服了三个作案小偷。看了现场照片，@管爷要努力心酸表示“北京车展抓的小偷用的相机都70D，我还是卡片机。”
哎，人比人不如人，别人家的相机，别人家的女朋友。看看人家女朋友，为让男票拍辆车一秒钟变女金刚。媒体老师们，遇到这样的女子就娶了吧！（@ 汽车营销分析）
聊完花边我们还是要说说车的。本次车展身价最高的车是尼塞格ONE1，售价一亿左右，限量六台，其中五台已经全部售往中国。另外截至23日，北京车展上售出法拉利12台，劳斯莱斯售出9台。对此我只想说中国土豪就是多！
车界土豪红旗品牌也在北京车展上正式启动预售：红旗L5预售价格500万元起。动力方面，一汽红旗L5将会搭载全新6.0L V12自然吸气发动机。“红旗L5你定价这么嚣张劳斯莱斯和宾利知道吗?”（@周晓立）
最后我们来看两则合资车企消息：从2月份开始，“东风日产5万元入门级车”开始成为车市关注焦点，因为这将是中国主流合资车企首次“触碰”这个价格区间。在启辰展台发布会上，备受关注的启辰R30正式亮相，主力车型价格将进入5万元以下。
汽车维基（微信号：autowk）“合资品牌价格下探，进一步侵蚀自主品牌空间。那自主品牌就去反攻高端市场份额吧！”
“外国品牌在中国的原则就是：longer、longer、and longer”北京车展现场，东风日产宣布，新世代天籁•公爵2.5XV荣耀版全新上市，售价23.18万元，成为该价格区间内唯一的加长版车型，进一步降低国内汽车市场加长版豪华车型的门槛；同样掀起了加长风的还有奔驰全新C级车为中国市场量身打造的专属长轴距版本。
汽车维基（微信号：autowk）：中国车市的持续上升态势，让车展呈现不理性的、混乱的发展状态，这种急功近利，往往也是中国汽车业的一部分写照。正如办车展，我们在自主研发、做强汽车业方面是不是也有同样的问题？只是车市红利也有不再的时候，到那个时候该怎么办？
走的太快了，我们需要停下来想一想，当初为何出发。
本文来源：网易汽车
作者：高文菁
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