汽车遇到互联网(6) 体验宝马全新iDrive

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网易汽车4月28日报道 十三年前，宝马推出了第一代iDrive系统，这套革命性的车载电子系统在当时可谓毁誉参半，有的人喜欢它的多功能，有的人则对它的上手难度颇为头疼。2008年，宝马推出了第二代iDrive系统，在系统功能和易用程度上有了很大进步。如今iDrive系统已经更新到了第三代，并且还新增了更为强大、涵盖范围更广的宝马互联驾驶技术。

车联网体验系列的前几篇文章中，我们分别介绍了目前市场热度和关注度较高的上海通用安吉星、丰田G-BOOK、比亚迪云服务、观致逸云平台以及上汽inkaNet平台，作为高大上的宝马，自然在互联驾驶方面的探究也不甘落后，今天我们就来看一下宝马的全新一代iDrive系统表现如何。

宝马“iDrive”系统介绍

与之前文章中我们介绍的车联网平台不同，“iDrive”就是智能驾驶控制系统“intelligent－Drive system”的缩写，简单的说，这是一款集车辆多种功能于一体的操作系统，其不单单局限于以往的多媒体操控，而是将车辆的一些设置也融入其中。

●第一代iDrive

第一代iDrive系统是宝马在2001年推出的，其首次被装备在第四代宝马7系上（E65/E66/E67/E68），其基于Windows CE操作系统打造而来。当年的7系可以提供大约700个功能，宝马的创新解决方案是把这大约700个功能分为三类：与驾驶相关的各种操作，包括换挡，合理分布在方向盘周围；另外一些经常使用的基本功能保持在仪表板上，通过传统的开关和按钮来操作，包括车载电话、空调常规控制、音响系统常规控制等；其余大量的功能，包括通讯、远程网络服务、一些重要而非常实用的舒适功能设置于一个高度集成的中央控制中心。

●第二代iDrive

由于第一代iDrive系统由于操作方式有些不太方便，甚至不太符合人们操作的习惯，在奔驰和奥迪纷纷推出集成式操控系统后，宝马也对iDrive系统进行了升级换代，经过3次升级后，最新的iDrive系统被装备在2009年2月上市的宝马5系轿车上，而这次升级的成果就是我们如今非常熟悉的旋转式旋钮来操控的直观界面了。

●第三代iDrive

作为新一代的车载操作系统，新iDrive系统的功能较之以前大为拓展，随之而来的是更新，更富人机功效设计思维的界面，自然它们也给我们带来了确实与以往不同的新体验，尤其是很多小细节和一些很好玩的功能，仔细体会之后会发现很有意思（比如导航地图可以查找某一栋大楼内每层楼都有哪些公司），可以看出宝马的工程师们在提升用户体验方面确实动了不少心思。

● 主要参数和功能一览表

第三代iDrive有了许多突破：1、它采用了英特尔凌动处理器为智能系统的核心，处理速度大大提升，响应速度也得到相应改善；2、增加电容触摸板，可实现手写输入的功能；3、iDrive系统实现更为详细周全的3D导航， 甚至可以把建筑物的形状大致地识别出来；4、iDrive系统的人机界面增加了3D动画，视觉效果也得到了大幅度的提升；5、iDrive系统还实现了“双机”(车机和手机)的互动以及互联驾驶功能。

● 基本功能体验

首先体验基本功能和扩展功能，包括硬件介绍、基本功能、操作方式、导航地图等重要功能的体验，接下来，我们将分项进行介绍。

1.硬件介绍

iDrive系统相信大家已经非常熟悉了，其由中控台上方的显示屏和挡把旁边的主控旋钮组成，如今宝马车型在屏幕的尺寸和分辨率上都更上了一个台阶，就拿我们体验的这台525Li来说，虽然其并不是车系的顶配版本，但是10.2寸的屏幕已经足够大，显示效果也极为细腻，配上全新的3D动态显示，给人非常优异的视觉体验。第三代的iDrive系统有一个很大的看点就是增加了触摸板，以此来实现手写输入功能，相比之前的旋钮式大大提升了输入效率，并且还可以实现多点触控。

值得注意的是，宝马的iDrive系统的集成化程度很高，几乎全部功能都要通过这个旋钮来进行控制（音响系统以及一些快捷功能有实体按键），因此宝马车型的内饰也非常简洁。