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有惊喜也有失落 北京车展新车底盘全解析

每次车展我们都会为大家带来各种新车的底盘解析,正是因为这些大家日常不关注的地方也同样有技术含量,所以在北京车展临近尾声的时候,还是看看这次的新车都有哪些门道吧。

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网易汽车4月29日报道 每次车展我们都会为大家带来各种新车的底盘解析,正是因为这些大家日常不关注的地方也同样有技术含量,所以在北京车展临近尾声的时候,还是看看这次的新车都有哪些门道吧。

有惊喜也有失落 北京车展新车底盘全解析
有惊喜也有失落 北京车展新车底盘全解析

车型:北京现代ix25

悬挂类型:前麦弗逊后多连杆

有惊喜:后悬采用独立悬架

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虽然都教授一来局面就完全失控,都没人看车了,但是也不妨碍ix25成为车展上最热的小SUV之一。鉴于同级车型多采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式,而且这款车也出自秀儿平台,所以当我们看到它的后悬架时,着实给了一个惊喜,居然是独立的多连杆结构!

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车型:长城哈弗coupe C、东风AX7

悬挂类型:前麦弗逊后双横臂

挺失落:还是CR-V的架构

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虽然我们对于自主在基础技术上采用借鉴持比较宽容的态度,但是还是希望能看到更多新意,不过这次车展上的长城coupe C和东风AX7还是让人失望了,它们依然沿用了CR-V的架构,前麦弗逊后双横臂的结构也颇为眼熟,成熟是成熟了,但进步不大。

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车型:起亚K4

悬挂类型:前麦弗逊后多连杆

惊喜:悬挂类似名图,表现值得期待

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现代-起亚在国内车型的产品线逐渐丰富,前面刚来了名图,这不K4就也来到了展台上。K4的悬挂结构和名图基本一致,后者的悬挂表现在试驾中获得了不少好评,软硬适中且韧性十足,这让我们对于K4的底盘表现也多了几分期待。

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车型:BJ80

悬挂类型:前双叉臂后整体桥

挺失落:与BJ40无差别,改装潜力受限

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BJ80在车展上也是火爆——虽然从里到外都像是奔驰G级的表弟,而且4.0升发动机加上带中央差速器锁的全时四驱系统看上去也屌爆了,不过BJ80的底盘倒是和BJ40没啥差别,前双叉臂和后整体桥的结构在此前的测试中足够强悍,值得信赖,唯一的缺陷就是前悬挂采用扭杆弹簧,在升高等改装方面潜力受到限制(尽管这种改装目前在国内还不能合法上路……)。

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侯杰 本文来源:网易汽车 作者:侯杰
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