版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月30日报道 北京车展已经落下帷幕，但新车关注热度依然不减，虽然这次车展是以新能源为主题的，但是全新换代车型依然不少，涵盖了我们日常用车熟悉的小型车、紧凑车乃至中型车。对于不少消费者而言，全新换代的车型固然值得期待和肯定，但现款车型也并非毫无可选之处，毕竟更能让人熟悉与了解，同时在新老交替时刻能获得抄底的实惠。今天我们就让车展全新换代和现款做一个比较，看看到底是等新车还是直接选择经典车更为合适。
推荐车型一：飞度
指导售价：7.98-11.98万元（优惠8000元）
全新飞度比现款飞度外观更多的肌肉感线条，每一次飞度的外观变化都在这个方面进化。 另外，全新飞度的内饰采用了新样式的炮筒式仪表盘设计，中控台整体向驾驶员侧倾斜，时尚感的确有一定的提升。全新飞度整车尺寸为为4065/1695/1525mm，轴距达到了2530mm，在车身长度和和轴距方面也比现款飞度有了一定进步。
新一代飞度装有智能屏互联系统，这一点大家通过凌派或新雅阁有所了解，其实就是一个手机镜像功能，目前主要支持iphone和HTC，在功能上算是一个创新，但也不算很科技的设计，只是如果手机支持的话，导航可以借助手机的软件操作，不必再装导航或买导航版本。全新飞度的发动机目前了解的只有1.5L排量，动力变化不大，主要是5AT变速箱更换为CVT无级变速箱。
看了全新飞度，我们对现款飞度应该有个清楚的认识。首先现款飞度外观和内饰设计绝不落伍，今后几年都是属于主流时尚的小车定位。从用车角度来看，现款飞度虽然尺寸比全新飞度略小一些，但空间因为类似MPV设计，所以无论是前后排头部以及后排腿部空间都属于比较舒适的类型。飞度的后排中间座椅地板只有很轻微的凸起，并且纵向间距相当大，几乎不影响后排中间乘客的乘坐舒适性。实际上，现款飞度的空间设计挺不错，不会比全新飞度在空间少多少。
现款飞度排量拥有1.3L和1.5L，变速箱为5速手动和5速自动，从用车方面，虽然不及CVT无级变速箱平顺，但日常足够了，并且1.3L动力更利于节油，车型选择也比较丰富。尽管现款飞度的配置并不算丰富，但还是齐全的。就日常代步而言，完全足够了。作为年轻人首选的代步而言，飞度无论是应对代步还是小家庭用车都没有问题。
性价比分析：车展上，全新飞度给出了7.38万元价格门槛，确实十分诱惑力，但只是入门车型的预售价格并不高，这会让很多人觉得新款值得等待。实际上，全新飞度的入门价格只是低配版本，如果算上优惠的话，现款飞度低配或中高配其实也是值得选择的。再加上现款飞度上市数年，大家都已经比较熟悉各种优缺点，所以能够在全新车型上市之前或者上市之际比较一下两代车型，倒也不失为一个理性的选车方法。
推荐车型二：科鲁兹
指导售价：10.89-15.72万元（优惠2.2-3万元）
新一代科鲁兹采用了比较具有力量时尚感的前脸设计，同时，外形还加入了Fastback设计元素，让其具备了一些轿跑车型的味道。一句话，新一代科鲁兹确实变漂亮了，这是现款所不能比拟的。遗憾的是，我们只是看到了新科鲁兹的外观，并没有能够进入车内，也无法从遮蔽的车窗看见内部结构。
新科鲁兹长宽高分别为4567/1786/1458mm，轴距为2662mm。车长比现款科鲁兹提升，但轴距明显降低，不知道是否对空间有所影响。新科鲁兹底盘引入了瓦特连杆，之前老款是1.6T车型才有，不知道新车是否标配。
动力是最大变化，1.5L和1.4T自然吸气，都具备缸内直喷技术，其中1.5T涡轮增压最大功率110kW，峰值扭矩235N.m，性能超过大众EA211系列1.4T低功率版本。而1.4L车型最大功率84kW，峰值扭矩146N.m，性能指标比1.6L降低，但油耗估计会有所降低。发动机匹配的是5速手动或通用第三代6速自动变速箱。
新车看完了，虽然信息不多，但我们知道现款科鲁兹其实在车身主要数据以及轴距方面并不会比新款更低，可以说大气实用方面，现款科鲁兹并不会差到哪里去。虽然外观不如新款更加抢眼，但实际上，用车方面不会有太多偏差。没有了解新款实际空间之间，我们通过对以往美系车的经验，可能新车会有所改善，但不会变得太彻底。
现款科鲁兹有三套动力，分别是1.6L、1.8L自然吸气以及1.6T涡轮增压，虽然技术上都没有配备缸内直喷，但是技术指标和排量都有优势，这一点大家都已经熟悉了。变速箱则有5速手动以及第二代6速自动为主流，6速手动变速箱配备1.6T车型。
性价比分析：从配置来看，现款科鲁兹没有标配ESC车身电子稳定系统确实有些简陋了，但在用车方面，其不但是国内80后年轻人群的主打车型之一，更在皮实耐用方面获得了好口碑，特别是小刮擦对于现款科鲁兹来说根本不用操心。让人动心的是，目前现款科鲁兹优惠较大，结合多地市场来看，2-3万元之间的优惠是比较普遍，从日常代步角度考虑，现款科鲁兹并非真正是一款淘汰产品，最少性价比方面流露出比新科鲁兹更大的诱惑力。
推荐车型三：标致408
指导价格：12.69-17.69万元（优惠2-2.5万元）
新一代标致408回归了传统设计的样式，中网改用了镀铬三辐条格栅，与海外版本标致308保持了高度一致，以往标致车型张扬的个性方面有所收敛，变得更为沉稳大气。当然，这种变化也不能说所有人都喜欢，只是说新标致408变得更为符合大多数国人的审美情趣。新标致408的侧面和车尾也同时保持了平稳的个性，这有助于大号紧凑车发挥自身优势。
因为车展限制的缘故，我们无法观察到新标致408内部，所以也就无从了解这款车内具体信息。但从现在标致车型着手，可以判断其内饰漂亮与精致不是问题。新标致408长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距达到2730mm，比现款车型更宽、更长，尤其是轴距加长至2730mm后，让许多人对全新一代标致408的后排空间表现有更多期待。
另外，新标致408增加了盲区检测、自动泊车等科技装备。另外，新标致408还对激光焊接和高强度钢板进行了革新，官方宣布整车减重150KG。并引入了PAS旗下已经装备的1.8L自然吸气发动机和1.6THP涡轮增压缸内直喷发动机，配合6速手自一体变速箱，动力方面有了较大进步。
现款标致408的外观比较具有标致以往的家族个性，高高的车身，犀利的车头都是一种典型的法系车风范。如果从外观来看，现款标致408虽然大气，但是这种风格确实不如新一代车型更符合国内消费者的审美情趣，但想想看，现款标致408的造型还是不会落伍时代的，最少个性也是一种时尚标志。另外，标致408内饰挺让人满意的，不但中控台设计保持当前新潮的风格，同时做工精致并采用了大面积软性材质包裹，手感也很出色。
现款标致整车尺寸为4688/1815/1525mm，轴距2710mm。作为紧凑车来说，即便不如新一代车宽、车长以及轴距更大，但已经是同级排名靠前的指标。行李厢不但内部宽敞，容积也到562升。可以说现款标致408空间等方面完全满足日常家用甚至略显宽敞。现款标致408动力方面主要是以1.6L和2.0L自然吸气为主，其中1.6L采用CVVT技术，动力指标比最初的408 1.6L车型有提升，2.0L则是动力更为充沛一些，除开5速手动外，现款标致408 1.6L车型配备了4速手自一体变速箱，而2.0L则匹配了6速手自一体变速箱。
性价比分析:虽然新一代标致408定价并未公布，但从目前态势来看，定价不会低于现款标致408。而现款标致408虽然外观不如新一代标致408那么平缓，但是大气时尚没有问题，动力选择也满足日常驾驶以及稍微激情的驾驶需要。更重要是，现款标致408全系标配了ESP车身稳定系统，这对于安全配备而言，不会低于新一代标致408.
推荐车型四：明锐
指导价格：12.20-18.20万元（优惠1.8万元）
全新明锐内饰依然是典型的大众风格，简洁实用之下倒也耐看，做工细致手感不错。新一代明锐整车尺寸为4659/1814/1460mm，轴距达到2686mm，相比现款明锐车型，在长度、宽度、轴距方面有明显提升，特别是轴距增加比较明显，很好的提升了车内的后排空间。
动力方面，新的一代明锐将搭载的是EA211系列发动机，提供1.4TSI和1.6L两种动力选择，匹配7速DSG双离合变速箱、6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。EA211动力是比较新的动力，相比现款明锐EA111发动机，重量更轻，并使用了铝合金缸体，动力指标略有提升。
现款明锐是比较经典的掀背车造型，虽然尺寸特别是2578mm轴距比不上新一代明锐，但是代步和日常家用没有问题。行李厢打开方式更令使用方便，正常使用可以达到560升，全部放倒后排座椅后拓展为1360升容积。虽然现款明锐不如新一代轴距车身尺寸抢眼，但实用性还是不错的。
现款明锐动力选择也很丰富，排除到明锐RS车型，有1.6L、2.0L、1.4TSI和1.8TSI多达四种动力选择，变速箱除开5速手动，也有7速DSG双离合还有6速手自一体变速箱匹配涡轮增压发动机。别的不说，动力性能方面，现款明锐并不会比新明锐差多少。
性价比分析：现款明锐各地都有优惠，随着新车上市，老款促销力度会进一步加大，如果是追求实惠同时追求品质，现款明锐还是比较值得选择的。即便新一代明锐提升了后排空间，但改用非独立后悬挂之后，运动与舒适性能都会有所降低。所以这就是一个新选择，就像当年新速腾和老速腾一样，到底是要追求新的样式、空间和动力单元以及配置，还是选择经典设计，这就得好好考虑。等以后现款明锐停产，就再没有选择机会了。
推荐车型五：奔驰C级
指导价格：31.50-46.80万元（优惠6-7万元）
针对老款奔驰C级竞争力下降，全新国产奔驰C级加长版本正式亮相北京车展，并获得不错的好评。首先是外观来看，全新奔驰C级加长版注入了新奔驰S级的一些元素，不但动感时尚，同时随着尺寸加大，车身更比现款大气豪华。
全新奔驰C级加长版内饰有了很大提升，层次丰富的中控配合悬浮式的中控液晶屏幕设计，显得豪华而时尚，同时科技感也有一定抬升。重点还是空间，全新奔驰C级加长版整车尺寸为4686/1810/1584mm，轴距为2920mm，不但车身数据提升，后排空间有了较大改善。
国产奔驰C级加长版将搭载1.6T和2.0T两款发动机。其中2.0T的涡轮增压发动机是其中主力，最大功率155kW/5500rpm，峰值扭矩350N.m/1200-4000rpm。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动变速箱或7速自动变速箱。配置上，新车将装配全LED头灯、全新的COMAND系统触控板、抬头信息显示屏幕等。
现款奔驰C级自然不如全新奔驰C级加长外观豪华，但造型比较优雅经典，这是不可否认的。对于家庭和个人代步而言，2760mm轴距虽然满足不了宽敞商务的要求，但是应付一般日常用车并无问题。作为中型车来说，现款奔驰C级不但提供了1.8升高低功率涡轮增压，并可以选择顶配3.0升V6发动机，全系匹配的7速手自一体变速箱在平顺、加速以及舒适还有油耗方面做得非常不错。
性价比分析：作为经典款的奔驰C级，目前6-7万元优惠让这款车型充满竞争力，虽然新款在外观、内饰、空间方面改变较大，但售价肯定会进一步抬升，加上新车不可能有实质优惠，因此性价比成为现款奔驰C级的最直接诱惑。其实现款奔驰C级作为大家熟悉的车型，在技术不但成熟，品质方面也经受了市场考验，从豪华与实用的相结合角度而言，现款奔驰C级不但是经典，同时入手的价格更为贴近普通中型车用户的需求。
总结：
按照消费观念与汽车本身来说，喜新厌旧无疑是一种时代的进步。 不过，这其中又包含了许多理性消费的因素，如果现款车型产品能够满足我们的用车诉求，比如飞度和标致408，那么性价比因素应该摆在购车的前列位置，毕竟全新外观内饰以及增加不大的空间，并不能让我们感受到与现款的根本用车差别，所以选择方向可以更现实一些。
至于科鲁兹、明锐和奔驰C级的话，他们的换代车型除开外观、配置等等方面外，在动力等技术方面的确有了较大进步，但这种进步是需要真金白银来支撑的，如果这种新变化让预算提升较多，那么不如选择现款经典类别更合算了。以上都是我们对新老车对比的结论，只是一个汽车消费的建议，至于最后如何选择，那权利还是归于广大消费者们。
本文来源：网易汽车
作者：猎杀潜航
责任编辑：
王晓易_NE0011
