网易汽车综合5月12日报道 全尺寸MPV和SUV过去在中国的乘用车市场一直是小众车,市场份额不足为道。
过去只有富裕人群和商务人士才能购买这些车型,但如今时代不同了。
去年笔者认识的一位大众工程师购买了一辆别克GL8,这是一款7座MPV,以前一直是作为豪华商务用车来营销的。就在上月笔者与一位物流公司经理餐聚时,他提到他最近买了一辆七座雪佛兰科帕奇SUV。
这两位朋友的年纪都刚过30,已婚有小孩。他们可不算个例,最近有更多的年轻人开始购买大型车,特别是MPV和SUV。
当然其中一个原因是中国家庭收入更高了,随着国家经济的发展,前十年人均收入每年以10%的幅度提高。
例如去年全国城市人均收入增长10%达27000元(4320美元),农村人均收入则增长12%达到8900元。
但按照西方标准,收入仍然较低,那么中产阶级为什么要购买价格居高的大型SUV和MPV呢?
原因是:中国家庭人口结构变化了。上世纪80年代初,中国政府为了控制人口增长,开始实施独生子女政策。也就是说一对夫妇只准生育一个孩子,这一政策在城市和沿海地区执行严格。
几年前,政府开始放松计划生育政策,但20多岁到刚过30岁的年青人几乎都是独生子女,结婚后,这些年青人多与父母共同生活,或者住得很近。
所以当年轻夫妻买车时,他们不仅要考虑自己,还要考虑到父母,而且父母通常会共同承担购车费用。
有了父母的购买力支持,年轻夫妻购买MPV或7座SUV的财力有了,这样他们也可以方便地带上父母孩子一同外出游玩。
随着独生子女政策的放松,类似的需求会不断增加。
五年前,政策放松,如果夫妻双方都是独生子女,则允许生育第二胎。 今年开始,夫妻双方只要有一方是独生子女,就可生育第二胎。
因此座位多的汽车热销也就不足为奇了,据中汽协提供的数据,2014年前3个月,MPV的交付数量增长58%达50万辆。
同期SUV的销量增长37%达868400辆。
在该细分市场投放有合理产品的汽车公司将会获益。今年前3个月,通用汽车旗下的雪佛兰科帕奇在中国的销量增长了三倍达9791辆。
为了迎合中国消费者对大型汽车的需求,国内外汽车公司纷纷加速开发新车型。
在上月的北京车展上,展出的MPV和7座SUV远多于过去的车展。
例如上汽通用五菱展出了首款MPV,这款名为宝骏730的MPV设计用于农村地区,拟于今年下半年上市。
福特展出了7座中型SUV概念车Everest ,该车将由福特在中国的合资企业江铃汽车生产。
沃尔沃展出了XC经典,XC90的中国版,将于下半年在中国生产。
随着更多的产品面世,MPV和SUV市场的竞争将快速升温。