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网易汽车5月16日报道 似乎为了拉近与国内消费者的距离，马自达为新一代马自达3赋予了一个中国名字——昂克赛拉。相比前两代车型而言，昂克赛拉可谓是做出了脱胎换骨的改变，魂动设计理念、创驰蓝天技术套装、科技化的配置水平等等，都足以让它成为一款值得我们期待的产品。作为新一代车型，昂克赛拉与海外版车型是否有差异？在主流紧凑型家轿市场的竞争力如何？自身又有哪些值得称道的亮点配置？接下来，就让我们通过十个问题走近它。
1、昂克赛拉是一款怎样的产品？
对于那些对昂克赛拉还不太熟悉的朋友，我们先从第一个问题开始简单介绍一下这款车。到目前为止，马自达3已经在全球经历了10年的发展历程，累积销量也已突破370万，是马自达家族中的经典车型。第一代马自达3（日本名称为Axela，欧洲名称为Madza 3）的投放时间是2003年，而进入中国市场是2006年。第二代马自达3（国内名称为星骋）于2010年进口引入国内，而在2011年正式国产。而第三代马自达3，也就是我们今天要说的Mazda 3 昂克赛拉了。
作为马自达3的新一代产品，昂克赛拉可算是做了脱胎换骨的改变，动感且张扬的造型足以吸引年轻消费者的目光，同时，在动力方面，它也采用了创驰蓝天技术，这也是继马自达CX-5，马自达6 阿特兹之后又一款采用这款技术的新车。
此外，在配置水平上，我们能够在昂克赛拉身上找到作为标准配置的4气囊、DSC车身稳定系统、一键启动系统以及自动启停系统等，同时还会看到像HUD抬头显示、7英寸中央信息屏、MZD CONNECT 马自达悦联系统等这样的科技化装备。关于全新马自达3 昂克赛拉到底有着怎样惊艳的风格，下面的图集会为您带来答案。
2、相比海外版车型，昂克赛拉是否是原汁原味引进？
既然又是一款进口导入国产的车型，那我们不妨再来找找茬，看看昂克赛拉是否保留了原汁原味的进化。
首先在造型方面，我们可以直观的看到，无论外形还是内装设计，昂克赛拉都与海外版车型保持了一致的水准。
而车身尺寸方面，昂克赛拉三厢版车型为4582/1795/1458（mm），轴距在比之前增加了60mm之后达到了2700mm。而两厢版的尺寸为4461/1795/1474（mm），轴距同样为2700mm。与海外版车型数据相比，国产车型仅有1-2mm的差异，而轴距完全一样，都是2700mm。
动力方面，国产的昂克赛拉搭载了拥有创驰蓝天技术的1.5L和2.0L发动机，这与日版车型的动力系统完全一样，而欧版的全新madza 3除了搭载拥有创驰蓝天技术的2.0L发动机之外，还拥有一台2.5L动力可选。另外在驱动形式上，除了国产版全系采用前驱之外，日版和欧版均有四驱车型可选，当然这也与国情及市场需求有关。
在配置方面，虽然国内外的车型设置不同，但在中高配车型上，我们都能找到HUD抬头显示系统、7英寸液晶中置屏、导航系统、MZD Connect互联系统套装等。不过，国产车型则没有出现胎压监测、后方车辆警示系统、AFS自适应速动转向大灯和车道偏离预警系统这些安全方面的装备，似乎与海外版车型有所出入，不过整体而言，全新马自达3 昂克赛拉还算保持了原汁原味的引进。
3、国产昂克赛拉采用了怎样的动力配置？
刚才已经提到了，国产马自达3 昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L这两款拥有创驰蓝天技术的发动机，其具备了燃料精细混合多点式6孔高压缸内直喷技术（二级喷射），全新4-2-1发动机排气系统，高燃烧效能发动机独特凹顶活塞+长冲程化设计，Dual S-VT双可变气门正时控制系统+电子控制节气门，燃烧状态发动机电脑实时控制系统等技术。
在性能调校上，1.5L发动机的最大输出功率86/6100（kW/rpm），最大扭矩148/3500（N·m/rpm），而2.0L发动机的最大输出功率则为116/6400（kW/rpm），最大扭矩202/4000（N·m/rpm），相比海外的1.5L和2.0L发动机而言，国产车型的动力都经过了重新调校，性能数据更高一些。传动部分，其配备了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
本文来源：网易汽车
作者：张钧励
责任编辑：
王晓易_NE0011
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