H8两次推迟上市不是长城的错

中汽协网站5月21日报道 近年来业界赫赫有名的长城汽车由于两次推迟高端产品H8的上市而被炒作，股价下跌，这本是一件寻常事。我原准备去长城看看，了解情况，再向诸位博友汇报。但无奈三人成虎，传言汹汹，只好先讲几句持平之论，以正视听。

首先，我认为长城汽车的经营没有问题，股民不必惊慌。看一个公司经营如何，第一看现生产产品的销售有无下降，第二看资金链会不会断裂。这些长城汽车都没有问题。长城汽车去年的销售增长和利润率都相当可观，今年一季度其主打产品H6大幅增长，我可以预见长城汽车今年上半年报一定很好看。

其次，H8两次推迟上市，不是长城的错。中国品牌是中国汽车产业的中坚力量和希望所在，全国人民都希望中国品牌汽车能摆脱低端徘徊挣扎的局面，冲上高端，但谈何容易！中国品牌的轿车和越野车，只有十余年历史，缺乏经验，缺乏积累，缺乏基础研究，还面临合资品牌的主力下压，能生存已属不易，上高端车真是难上加难。君不见，奥迪搞了四十年，至今还撵不上奔驰宝马？现代汽车的价廉物美全球公认，在中国卖到20万以上也是最近才真正实现？所以说，长城汽车在H8产品上的困境，绝非长城独有，而是中国品牌汽车共同的问题，不该单赖长城。反而我倒是替长城汽车庆幸，他们能在产品上市之前及时刹车，避免了上市后的问题百出。这是对用户负责的态度，也是该公司决策层成熟的表现。

最后，我认为坊间对长城汽车H8问题的炒作有些过头。我猜原因有二：第一是由于长城汽车的理念是埋头苦干，不喜浮夸，所以也一直不肯在宣传上多花钱，所以与媒体的关系也不热络。对此，我一方面呼吁媒体对长城、对中国品牌多一些宽容；另一方面，我也希望长城汽车的决策者关注此事，今日的长城不再是以往未上市的小公司，应注重公共关系。第二可能是机构在炒作：长城汽车是最具题材的上市公司，现在趁你有小毛病夸大其辞，把股价打下来，等你半年报出来后，再套现赚钱！所以，我想在此提醒广大股民朋友，你们要警惕啊！