中国商人·汽车人5月21日报道
当一家公司陷入困境的时候，总是希望能有一个人站出来力挽狂澜，就像当年IBM的郭士纳，或者是苹果的乔布斯，当然，还有福特汽车的穆拉利。不过，菲利普·瓦兰似乎没有那么好的运气。作为救火队长，他努力让PSA集团能够在偏离的航道上回归正轨，但最终的结果，总是差了那么一点点意思。
“我个人的光芒与色彩，我想这个走到哪里都不会有所影响。”面对抵达巴黎的中国媒体团时，菲利普·瓦兰表达得很直白。显然，他希望为自己的离任背书。这当然在情理之中。
已经过去的3月31日，瓦兰正式卸下了战袍，转为所谓的“临时顾问”。以雷诺集团二号人物身份出走的CarlosTavares（唐唯实），将开启新的PSA时代。
5年。谢幕的最后一站，瓦兰落点在中国。正如履新时，他将重生的希望，押宝在此地。颇有点宿命的意味。在中国，因为PSA集团的战略转向，中国市场获得了前所未有的重视（某种程度，这里是PSA的最后救赎之地），所以，中国舆论将瓦兰视为“聪明的CEO”，但在欧洲，自2009年正式掌舵PSA集团以来，已经数次传出瓦兰将下台的消息。因为，PSA在债务亏空中的泥潭中，越陷越深。
在毫无汽车经验的背景下，瓦兰的命运，与福特穆拉利相比，乃至与菲亚特的马尔乔内相比，都更为逊色。他的声望，并未在PSA集团超越自己所能达到的顶峰，尽管他在法国普基集团、康力斯英国—荷兰钢铁冶金集团，都有力挽狂澜的点睛之笔。但好运气，应该是就此为止了。
擅长资本运作与项目并购的瓦兰，遇到了最不好的机遇。在他的主导下，PSA退出了大把烧钱的勒芒24小时拉力赛，变卖了香榭丽舍大街的总部大楼、出售了旗下两家汽车租赁公司，更提出了关闭法国境内多家工厂的计划。然而，欧洲汽车市场整体衰退，依然让瓦兰的努力显得成效不佳。
PSA之路，即使再大刀阔斧，他都没有得到PSA股东们的满意，甚至在整个欧洲汽车行业，他所获得的质疑也是最多的。在香榭丽舍大街被出售的总部大楼，不能有效缓解停滞的资金流，范儿成为大家指指点点的敏感话题。至少对于标致家族而言，这是让族徽蒙羞的明证。
瓦兰的CEO之位，一直都处于岌岌可危的状态。最终的保住，还得靠标致家族的力挺。某种程度，标致家族实在也无人可选，在最危险的时刻，保证军心稳定，并确保此前所行决策的可持续性，才是当务之急。
“PSA集团正面临转折点，我们确实经历了历史最艰难的时期，但是，在一系列决策的推动下，我们将走出困境。”
在回应中国媒体团的疑问时，瓦兰用了“将来时态”的回答。不能不说这是一种外交辞令，但是，这的确也是瓦兰为PSA集团留下的现状。至少，这位“白衣骑士”沿袭了他一直以来的管理风格和战略思维，只是PSA集团，未能让他画上一个圆满的句号。
在法国公司“自我”文化的强势下，以及接踵而来的危机面前，瓦兰的很多变革措施，也只能简化为“救火行为”。由于顽疾重重，简单的救火，尚不能给予PSA集团裂变的生命基因。“刮骨疗毒”的方子已开，中国市场将成为关键的药引。所幸，瓦兰让这味药引，逐渐渗入到了PSA集团，这会是一个好的开始吗？
对中国市场庄重的承诺，能够概括瓦兰在PSA集团的管理主线。但是，在获得中国的肯定之后，他在法国是否能获得职业经理人应有的评价，只能仁者见仁，智者见智了。
巴黎之行的一个细节是，一直以“严肃”面目示人的瓦兰，这一次却少有地露出了笑颜，以致让采访过他多次的中国记者们，感觉到些许不适应。
瓦兰谢幕的笑容，意味深长。是自我肯定，还是释然转身？无从而知。但至少，他在中国市场画出了PSA未来的蓝图，尽管这在欧洲依然还是一个有争议的决定。更乐观地来看，全球汽车合作模式的固态，或许已被撕开了一道口子
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本文来源：中国商人·汽车人
作者：陈瑶
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