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网易汽车5月23日报道 上汽荣威E50,其实并非什么新车,既没有特斯拉高富帅的亮瞎外形,也没有4.4秒的百公里加速,更没有高达480公里的续航里程。但更亲民的价格、更低的电量损耗、以及那块触手可及的铁皮牌照,使其距离普罗大众更进一步。此外E50还是国内首款纯电动专属平台上开发的电动汽车。你问我好处是什么?请看下文。
首先,传统内燃机汽车,因为要布置发动机、变速箱等部件,又要满足时下苛刻的碰撞测试,往往需要给发动机舱预留更大的容积和缓冲区。而电动车因为电动机尺寸更小,而电池的尺寸和造型又具有很大的可塑性,所以可以将更多空间留给驾驶员和乘客,同时由于空间可以更有效的利用,车身质量也可以相比传统汽车进一步降低。
而从驾控性能上,基于纯电动车专属平台上开发的荣威E50,由于没有了重心更高的发动机,沉重的电池也放在了车身的下后方(这也是全车最安全的部位),因此同时解决了传统汽车前后轴重量分配不均,重心偏高的问题。
对此荣威工作人员告诉笔者,虽然更大的车身,更大的电池可以有效提高乘坐空间和续行里程,但更高的质量同样会带来更多的能源损耗,效率的降低显然与电动车的初衷背道而驰。此外由于国内主要采用高污染的火力发电,因此即便是电动车,能够消耗更小的电能,也能进一步提升对环保的贡献。
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