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Chotai:未来中国汽车需求增长率保持7.9%

2014-06-05 17:11:31 来源: 网易汽车 举报
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在论坛上,Intelligence Automotive Asia总经理Ashvin Chotai指出,未来中国汽车需求的增长率在7.9%,有的人认为我非常乐观,我认为中国是世界上最大的汽车市场,比第二大市场美国要大40%。同事,在2025年的时候,城市化将会大幅度增长。因此意味着未来增长率将非常高。

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网易汽车6月5日报道 由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会主办的“2014 (第二届)中国汽车重庆论坛”,将于6月5日隆重召开。论坛主题为“颠覆传统、融合创新——深刻变革的汽车市场”。本届论坛将延续第一届论坛的特点,重点依然侧重于汽车市场,宗旨是释放思想的力量,主动迎接市场的变革。

在论坛上,Intelligence Automotive Asia总经理Ashvin Chotai指出,未来中国汽车需求的增长率在7.9%,有的人认为我非常乐观,我认为中国是世界上最大的汽车市场,比第二大市场美国要大40%。同事,在2025年的时候,城市化将会大幅度增长。在这些小城市本身现有的汽车保有量非常低的,因此意味着未来增长率将非常高。

Chotai:未来中国汽车需求增长率保持7.9%

以下为演讲实录:

主持人:尊敬的各位领导各位来宾及业界的同仁,大家下午好,非常高兴在这里与大家相聚,也非常感谢各位领导在帮忙之中参加这次论坛,首先允许我介绍到场的嘉宾。他们分别是北京现代汽车有限公司常务副总经理刘智丰,东风本田执行副总经理陈斌波,长安福特销售有限公司常务副总经理陈旭,东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊,长安汽车轿车销售事业部常务副总经理曹振宇,Intelligence Automotive Asia总经理Ashvin Chotai。很多人会问为什么会有这个环节,细分市场是大家得在做,但是大家也困恼。中国人口很多,分配不平衡,这样就出现了高度的复杂,会出现意想不到的效果。所以今天来到这里举行别开生面的讨论。下面进行第一个环节,请Ashvin  Chotai先生为我们做主题演讲。有请。

Ashvin Chotai:大家好,在座99%都是中国人,但是我只能说英语,非常羞愧,但是是事实。非常高兴来参加论坛,首先感谢中国贸促会给我这次机会做演讲。主持人介绍我的一些背景,我已经有了25年这个行业的经验,我主要注重是亚洲和中国市场。我在1984年已经来访过中国,是另一个行业的中国,我自从1998年就来到重庆,我看到重庆这个城市发生巨大的变化,在那个时候之后发生了翻天覆地的变化。之前,我在一个公司工作,在那里进行了汽车的分析研究,现在我有了自己的公司,这个公司就是我现在所在的公司。

今天这个主题是不同的细分市场所面临的机遇和挑战,待会儿在小组讨论进行解释,我还是要做介绍。现在看到的是我所定义的我的现在演讲的一个框架,我们想要谈论的是细分市场地域,首先看一下国家层面的市场,这就包括了宏观经济、政府的政策,包括我们供应的问题,包括产能,还有产品的发布计划,所有这一切都是非常重要的,接着我们要谈论的就是中间的三个框里面的内容,包括了在我们中的许多的城市都要比亚洲的许多国家还要大,比如说广东这个城市比泰国这些国家还要大,因此我们有很多的工作做,我们要了解人口、收入,各个不同的情况,因为越来越激烈和复杂,因此要了解人口的情况,在城市和省的层级上的情况。

Intelligence Automotive Asia总经理Ashvin Chotai
Intelligence Automotive Asia总经理Ashvin Chotai

然后第二个非常重要的就是我们要有一些问题,我们下一个问题就是主要的经济发展是哪些城市?哪些主要的细分市场的主要要素是什么,背后驱动力又是什么?在不同地域的汽车增长的背后的驱动力又是什么?那么限购政策对我们汽车市场的影响是什么?在天津、上海、广东等这些政策对我们的影响是什么?那么这些政策也对我们生产还有我们产品策略产生了影响。我们今天早上听到了4S网络,如果你把我们网络介绍在错误的城市,可能就会完全的没有作用。那么必须要了解在细分市场和在城市和省级层面增长的本质。那么因此首先要了解宏观的背景,那么这也是我们此次讨论的重点。

我先总结一下,有哪些宏观背景,首先是宏观经济,还有一些不利的因素,比如说房地产泡沫,还有不断冷却的经济。总的来说我们还是有一些增长的空间的。特别是在大城市大的市场,尽管现在在当前的政策下面,那么在一些小的城市是有一些很大的增长空间的。那么因为在一些小的城市,汽车保有量是非常低的。在过去的十年当中,政府的政策是非常支持我们的汽车市场和汽车产业的,在下一个十年,我们预计政府的政策是非常复杂的,它一方面要支持汽车产业,一如既往的支持这个产业,一方面又要应对这个环境的影响。之前也谈到环境影响是非常严重的,因此我认为未来的政策将更加注重于可持续的增长。因此油价的上涨,更加严格的排量限制,特别是像在我们的北美和西方国家一样,就是更加注重对于排量的要求。还有包括让旧车或者是老车报废的政策也更加严格。那么同时要更加平衡公司引领的交通。

大家会想对了解细分市场了解宏观政策也是非常重要的,那么同时我们在一些国有的以及全球的汽车品牌,也有很宏观和雄心勃勃的扩张的计划。非常有趣的就是在中国和西方国家对市场细分有很大的不同,但总的来说,我希望大家能够同意我,我们对未来还是非常有信心的,我期待在未来我们的汽车需求的增长率在7.9%,有的人认为我非常乐观,我认为中国是世界上最大的汽车市场,我们的美国第二大的市场要大40%,因此我对这个市场是非常健康和有信心的,我在这里排除了小的客车的,主要是小型车。

首先我要总结一下,在中国的一些发展城市和发达城市之间的区别:在未来的五年,这是非常重要的,我们要对比一下这两种城市的区别。首先让我们看一下发达城市,我们谈论东沿海城市的特大城市,包括省会城市,这些城市在过去的十年当中是增长隐性,但是受到限购政策的影响,增长已经变缓。二手车市场将会不断的发展。那么在购买行为和偏好行为中,这些发达城市类似于欧美城市,其他城市将会占我们所有汽车销售的25%,中国排名前四大的城市占总销售的50%,与之对比是发展中城市,成为未来汽车市场发展的隐性。那么由于他们收入增加以及城市化的发展,大家知道城市化的目标是60%,有时候在2025年的时候,城市化要达到65%,这就意味这有八亿八千万的城市居民,将增加一亿七千万的城市居民。在我们2025年的时候,城市化将会大幅度增长。在这些小城市本身现有的汽车保有量非常低的,因此意味着我们的增长率将非常高。

大多数的这些小城市的买家都是第一次的购买者,对于他们来说他们对产品小姐比较少,对品牌的忠诚度较低,他们将追随大城市潮流,总的来说可以看到,我预期85%的增长率到2013年到2020年,除了前面中国排名前十的城市,增长率85%,而除了26个城市之外的城市,汽车增长率将达到75%。现在谈一下市场细分,对于市场细分有不同的定义,那么我没时间一一过一遍这个定义,但是可以看出我们是基于产品和价格的。比如说取决于汽车的形象ABCD,还有中型车大型车,而价格也与汽车的大小紧密相关。当然跟究竟是合资企业车还是独资企业车还是国外品牌车,也对价格有很大影响。然后就是消费者的类型,是机构是政府还是国有企业还是公司,还是私人的需求。然后是对客户的分类,是专业人士是年轻人还是中产阶级还是企业家,在有限的时间里,我将只谈产品分类。那么一些比较重要的影响因素,我认为有以下的因素。因为时间关系我要加快速度,主要谈一下比较重要的方面,大家看一下研究的结果,这是我预期的一个市场分类,细分市场。

请大家看一下下面是汽车的类型,大家可以看到在2020年主要紧凑的车型,那么这是一个主要的细分车市场,主要是SUV,大家可以看到紧凑SUV,豪华车大家可以看到,比如说奥迪、宝马、奔驰,将会有长期的增长。SUV大家可以看到,也将快速增长,而豪华SUV和紧凑的豪华SUV也将会有很大的增长率。接下来大家可以看一下我们的汽车保有率。在2013年,汽车保有量以及2020年的预期,这是在不同的城市和不同省市汽车保有量的预期。需要我停一下吗?我还有一定的时间,我再说两分钟就完了。这是我的一个预期,这是未来计划率的一个预期。这是我对汽车市场的增长的一个预期,这是哪些市场将会增长比较快,这是不同的一个城市一个汽车的保有量,我必须要快点,因为我的时间非常有限,不好意思,非常不好意思。那么我主要想谈论的就是,我稍微缩短一下,感谢大家,我就说到这里吧。

甄鹏飞 本文来源:网易汽车 作者:甄鹏飞 责任编辑:王晓易_NE0011
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