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网易汽车6月11日报道 成立不到三年，随着工厂落定，DS在中国总共推出两款国产车，引进三款进口车，来自法国的豪华品牌正在以前所未有的速度进行快速布局。三年期间，每落成一家4S店，每推出一款新产品，长安PSA团队领导的身影就会出现在那里，向世人讲述着DS的故事，我们看到了长安PSA整个团队面对挑战和质疑后仍然执着进取的精神。不得不承认，与日、韩、德系品牌在中国相比，法国车独特的法式情结在长久以来并未真正融入中国市场，作为后来者，讲好品牌故事并且被市场接受，成为整个长安PSA团队期望攻克的目标。
法国车进入中国20年，仍然被业界笑称“倔强的骡子”，他们为法国独特的本地文化自豪，DS这颗来自法国的星星要如何“接地气”？长安PSA总裁博杰思的在谈到DS的“法国调性”时对笔者坦言，“法式浪漫”对于现在这个时代而言已经不是什么“褒义词”，在保证“来自法国”工艺的精致与品质同时，法国工业更多希望谈到的是他们的“务实主义”——倾听市场的声音、倾听消费者需求。功夫不负有心人，2014年，随着DS专为中国市场研发的车型——DS 5LS的上市，DS在中国市场得到了认可，截至4月DS销量环比增加87.82%。
瘦瘦高高的博杰思，带着黑框眼镜，刚见面时给人一种不苟言笑的感觉，却大方的拉着笔者在DS 5LS面前竖起大拇指，并要求合影，他笑称，这是DS的骄傲。
革新无论在什么时候都不会晚，博杰思认为，DS这颗来自法国的星星一定会闪耀属于它的光辉，他们正在用事实证明。在网易汽车推出的《跨越高墙——长安PSA特辑》制作期间，长安PSA总裁博杰思先生接受了网易汽车的采访，对我们讲述“长安PSA速度”。以下是访谈实录：
网易汽车：网易汽车的独家栏目《跨越高墙》本次来到了长安PSA的深圳总部，我们非常荣幸的采访到了长安PSA总裁博杰思先生，您好！
博杰思：网易的各位朋友大家好。
DS来袭——双方母公司的豪车梦
网易汽车：长安标致雪铁龙成立已经有两年多了，总结过去的公司成长，你认为公司目前处于一个什么样的阶段？
博杰思：你可以看到我们今天的深圳工厂也是在生产很多车型，同时我们在研发中心有很多员工在工作，这是我今天要说的第一点，欢迎大家，大家能够看到长安PSA这家工厂是在全力的运作，我们希望能够为中国市场的客户带来高品质、高质量的产品，同时我们也有非常精良的团队，通过这样一个通力的合作，为中国市场和中国客户带来最好的产品，最优的服务，过去两年应该是我们工厂发展的一个准备期。
网易汽车：和上一届总裁一样，您和上一任的阿博德都恰好做过神龙汽车的副总，我们知道神龙作为另一个比较典型的中国合资企业和现在长安汽车集团这两个公司在文化上可能会有一定的差异，您作为这个公司的总裁是怎么去理解或者说适应这种文化的差异？
博杰思：您这个问题可以说到合资企业的文化的不同，我可以从三点来回答这个问题，第一点就是合作合资双方母公司的不同，大家可以看到我们的合资方长安集团，现在是一个在中国市场增速非常快的企业，同时它旗下有非常多的品牌，标致雪铁龙集团也有它的特色。
第二点，我们可以看到合资企业发展的战略，这个战略是不同于东风神龙的战略，不管是标致雪铁龙还是长安汽车集团，他们都是有自己的丰富的产品谱系，自己的品牌，但是他们有一点是一样的，就是想要共同打造高端的品牌，所以我们双方的公司才共同决定，把DS品牌引入到中国市场。
第三点是我们的团队，您可以看到我们公司建在深圳，深圳是一个非常与众不同的城市，说到很多年前深圳只是一个非常小的城市，但是在过去的几年它发展的非常快，增速很快，所以中国很多城市、很多地市的品牌聚集到了深圳这个地方，而且你可以看到深圳的文化是非常多元化的，它不仅有广东的人才，还有来自全国各地不同地方的人才，这也打造了这个合资企业不同的一种文化，可以说我们的合资企业是建立在一个非常现代、多元化的城市里，通过这样一个很好的背景，可以为我们中法合资双方的团队的关系为契机，与我们一起共同打造，共同在中国市场发展，以使DS品牌在中国市场取得成功。
所以总结起来就是三点，第一个就是母公司，第二个是产品，第三个是它所在的城市。
网易汽车：您在上一个回答中反复提及了“增速”和“快速”，我们知道长安PSA目前已经推出了两款国产车，三款进口车，而且是在不到三年的时间里，这样的产品投放速度，对一家刚成立不满三年的汽车公司来讲是很快的节奏了，对于目前这个节奏，就您个人而言满意吗？
博杰思：是的，对您这个问题的回答是肯定的，首先来说我们可以看到我们产品的发展，在2013年9月27号的时候推出了全新的DS5，今年3月份的时候我们推出了我们的另一款产品DS 5LS，在一年之内我们还会推出我们的另一款SUV，这个时间段可以说是在在短短的一年之内推出了三款的车型，这个发展的速度、发展的节奏是非常快的，不仅是我们自己非常满意，我们的母公司对这个发展的形势也是表示肯定，同时也给予了我们很大的支持，同时也意识到我们在这么短的时间内的发展，面临了很多的困难和挑战，但是我们也是积极的应对这样的困难和挑战，通过我们共同的努力和突破的结果，包括我们的订单也是快速的在增长，交车的数量在快速的增长，所以我相信在来年最终我们的全系车型的推出，将会为DS迎来一个更加辉煌的未来。
网易汽车：您所提到的下半年推出的SUV车型，据公司其他老总称也是早于公司成立之初的产品投放规划的。这释放出一个信号，是不是公司的团队认为，我们的产品投放节奏也许是不够快的，我们知道，现在在中国市场变化非常快，所有的车型，全世界的品牌都在投入我们中国市场，所以慢节奏并不适合中国市场，您是如何理解并执行公司对咱们经营方面的慢与快的？
博杰思：首先，我们看一下市场的整体情况，尤其是高端品牌它的增速是非常快的，SUV的市场发展是超出平均发展的速度的。第二点我们可以看到我们自身的团队能力，我自己是亲自参与了这个项目计划的工作，因为我们也是相信我们的团队有实力把这个SUV的产品提前实现，我们做了很多努力，把这个超出我们原定的计划把它增速了，所以我个人认为，我们是可以一直保持这种快速增长的势头，但同时我们也是不会牺牲产品的质量来谋求这个发展，质量是我们非常强调的一点。SUV的产品是我们今年将要推出的，除了SUV这个产品之外，我们还是会保持高速的产品投放，同时会投放更多更丰富的产品到市场上。
网易汽车：您能不能谈谈在未来三年，两个母公司给长安PSA设定的产品和投产方面的规划？
博杰思：每年我们在市场上都会有产品投放的这些活动，我们可以看到自己的工厂以及母公司也是做了很多的工作，能够在现有的产品上进行一些更新，推出一些改款的产品，这样说吧，从现在到以后的上海车展，包括以后的2016年、2017年这些重大的车展，我们都会给大家带来一些新品。
网易汽车：这种密集、高速的投放速度是雪铁龙集团在中国做了一个很大的投注，您是长安PSA的总裁，也是法方的代言人，您给我们说说，母公司给我们的市场，尤其是DS的盈利方面有一个什么样的期许吗？
博杰思：首先我们看一下PSA的战略，可以看到在PSA新上任的总裁卡洛斯·塔瓦雷斯先生，他已经宣布了PSA旗下将会正式成立三个品牌，一个是雪铁龙，一个是标致，还有一个就是DS品牌，如果我们谈到它的产品溢价能力以及我们产品的盈利性的话，我们的一些盈利性已经超过了原先品牌规划期既定的目标，体现了我们产品本身很好的盈利性和它很好的定价能力，这对打造一个高端品牌来说也是一个非常好的趋势。
第二点，从我们打造高端品牌的战略来看，首先我们的产品定价肯定是要高于主流品牌产品的定价的，我们现任总裁卡洛斯·塔瓦雷斯先生一直在强调这个产品一定要增强产品本身的溢价能力，通过我们对产品本身质量的打造，以及对我们产品品牌的形象的打造，来进一步加强并且提升它的溢价能力。
第三点，现在双方的母公司都是在做2020年—2025年的战略规划，在整个战略规划中有很重要的一块覆盖到我们产品本身盈利性的目标，从这个规划产品来看的话，双方母公司对这个盈利性的目标还是有很高的要求的，我们可以看到DS品牌不管是作为一个全球的一个品牌，或者是在中国的一个特殊的中国市场的发展，我们可以看到盈利性的方面，它的要求肯定是要高于母公司现在既定的这些主流品牌的一些期许。
当然了，这个也是非常符合逻辑的，因为我们的产品本身也是具有非常高的质量以及很高的配置，很高的品质，足够支持到它的溢价能力，同时通过这样的一个良性的循环，使我们能够在中国市场有长足的发展。
网易汽车：我们知道在合资企业成立的时候，就确定了我们要为中国市场开发专门车型的战略，这种战略是不是和我们之前谈到的盈利是有挂钩的，您认为开发中国专属的车型，这样做的好处是什么？
博杰思：其实应该说是不止适用于中国市场，同时也适用于全球的一个品牌，以及全球开发的动作，当然了，作为一个全球的品牌我们现在做全球的开发，同时也是高度重视中国市场，注重对中国市场本土的一个融合，所以你可以看到我们现在的产品DS 5LS，它这种三厢的轿车在欧洲，在法国，并不是属于它现在的一个销售的黄金期，但是它在中国市场确实有这样的需求，所以这是一个现实。我们还可以看到整体的计划，其实我们是说在进行产品，比如说进行全球的打造全球的研发，在欧洲的制造、生产、研发引入到中国，还可以从中国制造、生产、研发，再出口到欧洲其他的国家，所以对DS品牌来看的话，它一定是从全球策略的角度来看这个品牌。
当然了，因为是从战略的角度来看，同时也是由于中国市场本来的市场的量也非常大，所以我们也是会在产品开发的时候考虑到这个市场独特的一些情况。
网易汽车：从平台和底盘看，您之前也提到了DS 5LS是我们专门为中国开发的产品，从这种技术角度来分析，其实有人认为DS 5LS就是C4L的豪华版，但是DS我们本身是一个高端的豪华品牌，对这方面来说您个人怎么看，我们是不是可以理解成为在中国品牌推出这种专属的车型，也是有我们追求利益的意愿在里面？
博杰思：说到平台还有一些其实很多厂商都是这样做，就是可以透过一些平台，部分的平台来加速产品的推出，并且削减一定的成本。但是有一点非常明确，就是DS 5LS它绝对不是C4L的豪华版，这个绝对不可能是这样的，我们确实是共用了一部分平台，但是其实很多厂商都是这样做的，比如说奥迪和大众的平台开发它自己的车型，所以对DS来说，它现在在标致雪铁龙有自己专属的设计团队，标致的团队、雪铁龙的团队，DS的团队，DS的设计师也是充分的按照DS品牌的核心价值来设计它的品牌，同时我们可以看到，DS品牌搭载非常独特、高性能的发动机，并且建立了一个非常高端的工厂去做出这种高效的，高质量的产品，同时它的产品本身也有自己独特的特性，包括我们DS5上面搭载了空气质量管理的系统，很多配置和服务都是非常新的，而且是与众不同的一些特性，它也是在市场上非常受欢迎的特征，这些特性也是可以给我们的产品带来它自己独有的价值。
本文来源：网易汽车
作者：关璐
责任编辑：
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