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网易汽车6月18日报道 他们是一群拓荒者，怀抱着双方母公司共同的理想——打造高端汽车品牌，他们把来自法兰西的玫瑰移栽至中国，它曾遭受种种质疑和水土不服，他们精心呵护，努力培养，尝试创新，他们似乎找到了属于自己的发展之路，用前所未有的速度让这朵玫瑰迅速绽放。这就是长安PSA团队在中国的故事。
这株法兰西玫瑰虽然已经存在了半个世纪，但对于中国消费者而言，其奢华与神秘不禁让整个汽车界侧目，在中国没有“历史背景”和靠山的它，能在中国立足吗？尤其是，法国车有些奇特的价值观和奢华感能够让中国消费者买单？
高端车市场在中国的快速增长，让一众国际品牌干劲冲天，沃尔沃、英菲尼迪、雷诺等品牌纷纷宣布国产，但布局最快、收效最明显的当然是长安PSA的DS。
网易汽车深度策划栏目《跨越高墙》，对于此类摩拳擦掌的挑战者有着非常美妙的契合点，抢夺高端车市场的生存地，撼动高端车市场格局，DS能做到吗？
挑战——从负数开始做起的坚持
法国人曾经给我的印象总是不太靠谱的，这个被称作全世界最崇拜自由主义的物种，又对本土文化抱着特殊的坚持，这种意境演变成了一种倔强，太多人对我讲过“来自法国的倔驴”的说法，印象中，他们自由散漫，唯我独尊，他们无法接受旁人对于他们长久以来习俗和行事风格的挑战。
法国车亦如是。
DS的复活，来到中国这种“万国”汽车城，其高端市场早已被先来者蚕食，DS的品牌打造在中国并非从零起步，长安PSA执行副总裁应展望坦陈DS在中国是“从负数开始做起”。
无论是长安汽车集团还是标致雪铁龙集团，双方母公司并没有过做高端车的经验，虽然看起来这并不是值得夸赞的，但怀抱“做高端车”的理想而结合的双方，在选择正确的路径后，其潜力是不可估量的。
22个月让一个整车厂在深圳拔地而起，32个月建立公司运营流程体系，应展望对我们细细数来，对于公司发展时间的敏感，让我感受到了这30多个月他们所经历的艰难。但好在，他有着让他最为自豪的团队，在有着十几年合资品牌运营经验的他面前，长安PSA是他经历过的“最好的团队”，这是属于他们的“DS速度”，只有这样充满激情，不畏挑战的团队能够做到。
应展望对笔者表示，作为长安PSA项目筹备组代表中方的组长，在最初组建团队时选择人才方面却并没有固定的标准，“做任何事情还是靠我们的坚持，当然首先是要把这个方向看对。”方向是对的，团队就会有底气，只要坚持正确的方向，坚持团队的活力和创新，无论快慢，成功总会在终点线等候着。
在最初，DS销售店是长安PSA上下最头痛的问题，建立的终端运营标准和体系，却因为急于扩张出现了不少销售服务方面的摩擦，最初的网络布局规划（2013年80家、2014年130家、2015年200家）也因此进行了整顿和调整。
“加班到9、10点钟是常态……”，笔者从长安PSA内部员工处得知，在组建长安PSA后，公司曾经压力非常大，开会、策划、加班，自由散漫并没有体现在长安PSA团队中，法方的员工与领导也在一起加班，如果法国那边有事情，就周五飞回去，周一还是照例赶回来上班。即使是现在公司看起来也许已经“步入正轨”，他们也会说，现在也许不会加班到深夜，但8点之前公司很少有下班的……
变革——从倔强的法国style转向务实
怎么让消费者接受法国汽车品牌？
刚进入中国的DS，其独特的“法式气质”和比竞品更高的价格让消费者们望而却步，即使初期公司并没有给DS的销量太大的压力，却也很大的影响了经销商对DS投资的热情。随着DS品牌在全球的独立，作为DS最重要市场的中国似乎有了更多的话语权，怎样让法国车，尤其是法国高端车接地气，这种思考不止体现在营销手段中，甚至渗透到了产品开发的理念中来。
对于法式这种“唯我独尊”的傲娇劲儿，长安PSA总裁博杰思坦陈，法国有着非常美丽的文化，他们喜欢坚持自己的调性，但现在大家已经不会再用‘法式浪漫’来形容这种调性了，这不是一个好的词汇。”面对我们提到法国车在中国市场的发展，博杰思对记者坦承，虽然法国人有着深厚的底蕴和独特的调性，但不倾听市场和消费者需求已经不再是法国品牌的短板，如今，以DS为主的新兴法国品牌更讲求“务实主义”。
长安PSA总裁博杰思先生
什么是法式务实主义？
“更多的听取、了解、理解这个市场的需求，去给市场做一个良性的互动。所以这种趋势在未来会带来一个很好的机会，就是说我们的产品本身有很强的法国的调性，同时我们也是充分的考虑到了中国客户的需求，做到一种双赢、互赢的趋势，我们相信在未来的发展中，DS必将取得很好的成绩。”博杰思如是说。
与宝马奥迪奔驰相抗衡的DS，在欧洲市场与雪铁龙同网销售，这在欧洲人看来似乎是合理的事情，但DS进入中国后，原本就对这样的定位有所怀疑的消费者似乎并不想给DS前脸上大大的“双人标”埋单。以这个为推进点，从雪铁龙标到DS标，其中中方起到了极大的推进作用。早在2012年底，应展望便已经对外透露了DS换标的可能，随着DS国产，双人雪铁龙标已经悄然换成了DS品牌独有的标识，可见中国市场的话语权之重。
这种从务实角度的战略性妥协并不止于换标，中国研发团队越来越多的参与到DS的产品开发当中。完全倾听中国消费者需求，第一款基于中国消费者爱好的DS 5LS诞生了，这是专为中国开发的车型，成为长安PSA的首款战略产品，他们内部把这款产品当做DS的“独立宣言”。
“做到这件事，应该是非常不容易的，因为你知道，作为一个外部输入的品牌，你在它的品牌形象，在它的DNA做了这么大幅度的调整，可以说是非常不容易的，反过来你从这一点也看出来了，作为法方，作为PSA，他们对中国市场的看重，他们对中国输入的一些声音的重视程度”应展望如是说，未来，跟随基于中国开发的全新DNA，所有在中国的DS产品都会有着属于中国的特色，并且会延续下去。
本文来源：网易汽车
作者：关璐
责任编辑：
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