姜君:卡罗拉对手不是雷凌 明年推混动版

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车6月23日报道 6月19日，全新第11代COROLLA卡罗拉在上海最繁华的街区南京路步行街上市。选择闹市作为发布会地点、日本设计师安井慎一略显生硬的中文介绍这款车品，以及仅供展示用途的“土豪金”款卡罗拉的登场，这一切中国元素的加入，都在显示一汽丰田希望更接地气。

眼下，正值一汽丰田向年轻化转型的关键时刻，不仅要将车卖好，还要摸清楚中国汽车市场未来的走向及消费者的需求，为丰田未来在华市场的新车型导入做准备。

如此，掌门人肩负的重任可想而知。今年3月，任一汽丰田总经理仅半年的田聪明再次调整岗位，将提振一汽丰田的重任交到姜君手中。由于此前工作为商用车领域，在一汽系统内工作了32年的姜君在乘用车业务，可谓是老将新兵。外界期待他接棒一汽丰田之后演绎车坛“老兵新传”。

为了首战告捷，姜君主持下的一汽丰田一改往日新车上市前秘不宣传的惯例，从北京车展开始，就开始大讲特讲新卡罗拉的故事，并不惜人力、物力，将日本丰田博物馆的镇馆之宝第1-10代COROLLA卡罗拉运到北京，用最直观的方式，诉说着这款全球最畅销车型曾经的辉煌和第11代卡罗拉必胜的信心。

关于卡罗拉与雷凌的正统之争，成为过去一个多月时间里有关丰田品牌在华发展的热门话题。作为卡罗拉和雷凌的设计师，安井慎一认为，卡罗拉是在动感的基础上加入了豪华、质感两个元素，而雷凌则是在动感的基础上朝着更加运动的感觉来设计。对此，直言不讳的姜君表示，中国市场这么大，一定容纳的了全新卡罗拉和雷凌。卡罗拉和雷凌都是丰田的品牌，在品牌内部绝对不会采取竞争的办法，而是共同抵抗敌手。

月销量目标2万辆  8速S-CVT专为中国打造

2013年，一汽丰田销量共计55.47万辆，同比增长13%。与竞争对手相比，一汽丰田的增速并不算快，事实上，2013年是一汽丰田连续第三年未达成业绩预期。在此背景下，一汽丰田在2014年伊始提出66万辆销量目标，同比增幅接近18%。在产品换代陆续完成之后，一汽丰田希望这一年可以突破增长瓶颈。丰田承认目前在中国的发展态势与大众不可同日而语，丰田的机会在小型车。

面对未来一汽丰田的产品线构成，姜君称，“卡罗拉依然是一汽丰田产品重中之重。”全新一代的卡罗拉针对中国市场不仅在外观和轴距上进行了改良，更在发动机和变速箱等动力总成进行了全面的革新，采用8速S-CVT变速器取代原有的4AT自动变速箱。卡罗拉总设计师安井慎一介绍称：“这一款新开发的S-CVT在别的国家也是有应用的，但只有中国是8速的。设定为8速有两方面的考虑，一是通过我们在中国市场进行试验，觉得这个是适合中国市场的一个设定，另一方面是因为8这个数字在中国是非常吉利的一个数字，所以，通过在中国市场的调查结果，最后设定了8速的S-CVT。”

同时，第11代卡罗拉增配又降价，将价格区间由第十代卡罗拉的12.38万元至16.08万元调整到10.78万元至15.98万元。通过实现零部件国产化降低成本，全新卡罗拉国产化率达到了89%。这从根本上降低了车型的成本，使得预售价格不但低于老款车型，与与德系或美系主要竞争对手相比也非常有竞争力。

全新威驰、花冠、卡罗拉构成了一汽丰田的小型车体系，占该公司销量的半壁江山。在上市活动现场，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君表示，全新卡罗拉的月销量目标定在了2万辆。如果第11代卡罗拉能够顺利实现月销售2万辆的目标，这意味着它将冲击A级车销量前十的位置。

卡罗拉与雷凌不存在竞争关系

此次一汽丰田所推出的第11代国产卡罗拉是基于欧洲版卡罗拉打造的产品，而广汽丰田几乎同时推出的首款A级车产品雷凌，实际上则是基于美国版卡罗拉打造的产品，其总设计师均为安井慎一。在竞争原本就激烈万分的中级车市场里，因为丰田两款新车——第11代卡罗拉和雷凌的加入而显得更加有看头。一汽丰田以第一人称，“我，就是卡罗拉”作为宣传口号，似乎也在强调血统的纯正。

雷凌与卡罗拉的赛跑其实并非丰田旗下两家合资公司的首次“交锋”。作为另一对同平台战略产品――致炫和新威驰亦在去年成功试水。这种产品战略也被看成是丰田在中国的颠覆性自我变革。丰田希望效仿大众，通过同一产品的不同渠道销售，形成合力，以占据更大的份额。

丰田似乎意图通过对诸多细节的诠释，来区分这两款产品并将对方剔除出竞争对手之外以免“误伤”。在各自发布会上，南北丰田的高管们都花了不少精力描述自己产品的独特性。作为卡罗拉和雷凌的设计师，安井慎一更有发言权，他对网易汽车透露，卡罗拉是在动感的基础上加入了豪华、质感两个元素，而雷凌则是在动感的基础上朝着更加运动的感觉来设计。显然安井先生的回答并没有出乎大家的预料，一个偏重于品质感，一个偏重于年轻运动化，这也是许多在华拥有两家合资企业的厂商所采取的产品差异化策略。

对此，直言不讳的姜君再次重申，卡罗拉的对标竞品是速腾，并非同为丰田阵营内的雷凌。他认为，中国市场这么大，一定可以容纳全新卡罗拉和雷凌。卡罗拉和雷凌都是丰田的品牌，在品牌内部绝对不会采取竞争的办法，而是共同抵抗敌手。

酝酿“华北战略” 推出差异化销售政策

一汽丰田的产品线当中，RAV4、新威驰、卡罗拉都是能上量的车型。姜君表示，有的车型量没上是以往没做好，比如销售政策不到位等，所以我们的营销管理思维要变化，功夫做到了量自然就上来了。区域市场的不平衡，影响了卡罗拉的销量业绩。卡罗拉以及花冠EX这两款车在华南地区小型高端车市场的细分领域中的商品力表现相当出色，在华北地区，业绩则有点不温不火。

对此，一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理平野雅则表示，目前，华北地区除了北京和天津以外，还有许多的二三四五六线城市，这些城市的销售情况各有不同，如果实施统一的战略，是无法推进下去的，必须针对不同的地区推出不同的政策。目前华北战略仍在规划当中，未来有相关更详细的内容，会再向大家公布。

一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理平野雅则

开始利用优质偶像影响力 姜君自曝恶补古天乐的电影

同时，姜君还肩负另外一项更加重要的使命，那就是依托丰田在华的“小型车战略”，将一汽丰田品年轻化战略推向新高度。“丰田在十年前就提出要占据中国 乘用车市场10%份额的目标，目前提出的销量翻倍达到200万辆，实际上就是重申十年前的目标。”

抓住年轻化是目前市场的主流趋势，在过去几年竞争中转身较慢的日系，寄望这轮市场浪潮崛起。纷纷押注A级车的背后，瞄准的正是该市场即将爆发的高速增长潜力。对于消费者，尤其是年轻消费者，小型车则是买得起、用得起的最佳选择，而这也有望促进小型车成为中国未来的国民车。年轻化正在成为一汽丰田新的营销方向，在一汽丰田新近导入的车型上，均可以看到年轻化营销的身影。

围绕着“年轻化、时尚化、互动化”几个要素为核心，一汽丰田不断在呈现自己对年轻化的理解，以及合适的表达方式。很少请代言人的一汽丰田也开始利用优质偶像的影响力，在沟通会上，为了更加了解年轻人的喜好，姜君还自曝恶补了新卡罗拉代言人古天乐的电影《窃听风云3》。

代言人古天乐与“土豪金”版卡罗拉

2015年推出混合动力版卡罗拉

混合动力汽车技术是丰田区别于其他汽车企业的最大优势，丰田汽车接下来在混合动力车型推广上会如何做，成为行业关注的焦点。一汽丰田将会在2015年推出一款基于新一代卡罗拉打造的混合动力车型。

选择卡罗拉这样销量大的小型车来量产，将会最快速度推动丰田在华混合动力市场的发展。混合动力汽车的成本控制以及终端售价，将左右着未来混合动力车市场化普及的进程。随着丰田常熟研发中心启动，正加快混动动力车国产化进程，混动产品的价格将有望大幅下降。