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网易汽车6月23日报道 三厢车在中国地区一直很受欢迎，然而随着汽车消费者正在向着年轻化发展，更加运动的两厢车型受关注度变得更高。鉴于此，福克斯将两厢车与三厢车共同研发并同时推出销售，成为这一创新做法的开山鼻祖。大家不难发现，这样的设计能获得更多的受众群体，爱“翘臀”还是喜“运动”，随您挑选。其实，越来越多的厂商借鉴了这样的做法，下面就随着我一起去看看还有哪些售价15万元左右，两厢/三厢车型共同研发的新选择。
★ 上海大众朗逸/朗行
朗逸售价：9.88万-15.69万
朗行售价：10.79万-15.59万
首先我们就来看看二者之间在外观方面的差异：
● 朗逸长什么样？
新款朗逸前脸造型很容易让人联想到那款来自一汽大众的中级车，不过这样并没有什么不好，在继承家族设计语言的同时，它看起来也明显要比老款朗逸显得更大气一些。值得一提的是从新朗逸的前脸便可以区分高低配置，如果是双股双镀铬条便是高配车型，如果是单条的话就是较低配置车型。
● 朗行(两厢朗逸)长什么样？
作为朗逸的两厢版本，因此在外观上与朗逸有着非常高的相似度，或者说除了车尾之外完全相同。大众的家族化前脸早已被人所熟知， 以至于很少有人能一眼就认出哪个是新捷达、哪个是新桑塔纳、哪个是新宝来或者哪个是新朗逸。
朗行的长宽高分别为4454mm/1765mm/1460mm，除了比朗逸短一些之外，宽度和高度完全一样。2610mm的轴距虽然在数字上不太出彩，但是大众的车内空间应该并不是问题。
● 两款车型在空间上有多大差距？
由于是同一款车型，因此空间方面仅仅是在后排空间和后备厢空间之间会出现一定的差异。
动力方面两款车型的动力系统，继续沿用朗逸的动力总成，与1.6L排量发动机配备的是五速手动变速箱以及六速手自一体变速箱，而1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机分别与五速手动变速箱和7速DSG变速箱搭配。
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● 起亚K3/起亚K3 S
K3售价：9.48万-13.98万
K3 S售价：9.08万-12.38万
同样我们还是首先来看看二者之间的不同：
● K3与K3S之间的样貌有什么区别？
每每说到起亚的设计，肯定会提到彼得·希瑞尔——这位曾就职于奥迪的设计师，为起亚赋予了新的活力，在K3身上，你也很容易找到它与K2与K5的共性，最明显的当然是虎啸式的进气格栅，再上挑的大灯造型，造就了K3带有攻击性的前脸，这也成为起亚车型最让人过目不忘的地方。
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不同于K2与K5那种棱角分明的设计，K3更像有点像是婴儿肥一样的美丽，所以是一款十分有亲和力的车型，不同的颜色让它体现出不同的性格，所以无论男士还是女士我认为都十分适合这款车。尤其适合家庭收入在15万左右的人群，收入稳定，对生活有高层次追求但不张扬的性格。
K3S是K3的五门掀背版车型，厂家对于车名中字母“S”的官方解释是Stylish & Sporty，直译为时尚、运动。去年年底洛杉矶车展上亮相的全新Forte五门掀背版（两厢版）其实就是如今东风悦达起亚国产K3S的原型车，由于起亚在北美市场上已经用K3替代了老款的福瑞迪，但新车型仍旧沿用Forte的名称，所以海外市场的Forte五门掀背版就是如今起亚引入国内的K3S。
相比于三厢版车型，K3S要更短更矮一些，轴距则同为2700mm，它启用了起亚最新的家族式前脸设计，细长的中网取代了之前 “虎啸式”夸张的造型，不过下进气格栅的面积却明显增大，在视觉效果上形成了鲜明对比且具有十足的冲击力，看起来非常有型。
从下图我们可以发现，K3S的内饰布局与三厢版车型具有非常高的相似度，中控台依旧向驾驶席偏移，整体风格明显偏运动。
由于轴距同为2700mm，所以K3S的乘坐空间与三厢版K3非常相近，实际表现在同级中也算得上名列前茅了。
K3除了搭载1.6L发动机以外，还有这台搭载了107kW/6500rpm的1.8L发动机，它最大的特点就是动力输出线性，低转速噪音小，不过也相应的缺少一些爆发力。
动力方面，相比之下K3S的动力总成就显得有些单调，1.8L排量的发动机没有配置在K3S上，说实话运动的外观仅仅配置1.6L发动机，难免会让人觉得有一些惋惜。
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斯柯达昕锐 / 昕动（昕锐两厢版）
昕锐售价：6.79万-10.49万
昕动售价：8.59万-13.29万
同样作为上海大众的产物，斯柯达昕锐的设计要比桑塔纳美丽许多，眼前的昕锐更加具有斯柯达的韵味，家族式脸谱并不明显。
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昕动相比三厢版还是有一定的差别，其进气格栅尺寸更小（19条格栅），有一种较为集中的感觉，从而体现更好的运动感。下方的保险杠、大灯组设计等部分没有太的差别。传统设计的腰线、翼子板凸显了它的低调，不过相比三厢版车型，其后车门尺寸明显增加，这也为后排乘员上下客提供了便利。
内饰部分：
如果说斯柯达的设计师还能在外观上下几分功夫的话，那么面对成本等诸多限制条件，他们在内饰部分发挥的余地少之又少。面对基本一致的内饰与用料，请再次原谅我不够丰富的想象力，在某些语言上面与之前的桑塔纳试驾基本一致。
2603mm的车身轴距在紧凑型车并不抢眼，但优化设计之后，昕锐在前后纵向空间上的表现可圈可点。同样是刚才的体验者，后排腿部空间超过了两拳，这一水平已经超过高尔夫、明锐。另外，后排头部空间也接近一拳。
由于我没有对昕动进行实际体验，因此无法提供完整的后排空间演示图，但是根据经验大众的两厢三厢车型的后排空间相差不多，不过相比较而言昕动可以放倒的储物空间更占优势。
独特的掀背式布局为其赢得了较大的行李箱空间，在正常模式下拥有415升的空间，放倒后排座椅之后，其行李箱空间达到1380升。
● 动力：依然主打1.4T和1.6L发动机
动力方面，上海大众将为昕锐和昕动配备了1.6L、1.4T两款动力系统，1.6L车型最大功率77千瓦/5000转，最大扭矩155牛·米/3800转；1.4T车型最大功率96千瓦/5000转，最大扭矩220牛·米/1750-3500转。其中1.6L车型匹配5MT和6AT变速箱，1.4T车型则全部为7速DSG双离合变速箱，悬架系统则与昕锐相同，都是前麦弗逊、后扭力梁式非独立的组合。
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● 观致3/观致3五门版（观致3两厢版）
观致3售价：11.99万-16.79万
观致3五门版：今日上市公布售价
观致5门版作为观致3的两厢车型，将于今日正式上市并公布售价。观致3的造型谈不上“风骚”，也算不上惊艳，乃属中庸大气。虽然知道它在设计上采用很多立体浮雕、复合型模具拼合等高科技融入，但是说实话这种朴实的科技更能拉拢到中国的消费者。
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观致3五门版在外观方面延续了观致3的基因，很明显五门版（两厢版）车型显得更加运动年轻化。后悬方面，相较于三厢车型缩短了177mm，其他部分的尺寸没有变化。
无论是三厢车型还是两厢车型，观致3都延续了其外观的简约风格，相比较而言两厢版车型的内饰更加运动风格，颜色选用纯黑，大体与三厢车型采用的米灰色内饰没有什么差别。
观致3五门版仅仅是长度缩水了一点，其他的车身数据都没有太大的变化，但是全新的掀背设计最大的好处就是行李箱加大了不少，对于爱时尚的年轻人来说，外出游玩带多少东西都不愁了。
动力方面：
观致3系列车型搭载两台配备DVVT技术的四缸1.6升汽油发动机。其中1.6T涡轮增压发动机最大功率为115kW/5500rpm，峰值扭矩为210Nm/1750rpm-5000rpm。另外一台1.6L自然吸气发动机最大功率为93kW/6150rpm，峰值扭矩为155Nm/3900rpm。与1.6L发动机搭配的有6速手动变速器及6速DCT干式双离合变速器，而与1.6T涡轮增压发动机搭配的，目前仅有6速DCT干式双离合变速器。
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● 菲亚特菲翔/致悦（菲翔两厢版）
菲翔售价：9.77万-14.88万
致悦售价：10.5万-15.98万
看到广汽菲亚特的菲翔之后，给我第一感觉就是非常的惊艳，或者是因为目前市面上的紧凑型车太过沉闷了，“套娃”之风越演越烈，作为后来者的菲翔反而给我们一丝小清新。
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作为菲翔的两厢版兄弟车型，致悦的车身前半部分的整体造型都是跟它相似的，但是在一些细节地方，尤其是前脸部分，致悦还是有着自己的独特之处，配件也不会跟菲翔通用。这跟福克斯等纯粹就尾部不同的设计思路有所区同的。
重点的变化在于尾部，致悦比大部分对手要宽100mm左右，但宽广的尾部却不显冗余，因为线条的深刻让人感觉非常紧凑。
限于各种原因，致悦并没有针对内饰进行重新设计，而是延续了菲翔的设计。这套内饰由道奇负责主导设计，所以在方向盘、中控台等等一些细节上，带有明显的美系风格。虽然在用料上有不错的表现，但是造型、细节处理都略显得简单一些，在精致程度上还略有欠缺。
事实上，国内推出的菲翔全系配备了1.4T-Jet涡轮增压发动机。两款车型在发动机部分沿用了当前菲翔的配置，全系配备了1.4T-Jet涡轮增压发动机。其中，Ottimo低调教版最大功率为88kW，2500rpm带来峰值扭矩206Nm。高功率版本最大功率为110kW，在3000rpm时能够全力输出230Nm的峰值扭矩。，超出常见的1.6L发动机。入门车型以1.4T-Jet增压动力对战同级别的1.6L自然吸气动力，难道不是以小欺大？
与1.4T-Jet发动机搭配的是一台干式双离合器自动变速器。这款变速器拥有6个挡位，能够承受多达350Nm的峰值扭矩。与熟悉的大众DSG 7速变速器相比，这台DDCT在换挡响应速度上要稍微迟缓一些，没有DSG来的那么直接，但是在平顺性上面要有更好的表现，换挡冲击十分轻微。
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全文总结：
通过以上五款车型的介绍我们可以发现，大部分同款车型的两厢和三厢版主要区别在于后备厢空间，三厢车型的载物空间明显更加出色。但是也有例外，昕锐的后座就无法放倒。而在整体设计方面，两厢车型明显更偏重于时尚运动，其目标客户群体也大多倾向于年轻消费者。我们挑选的五款紧凑级车价位在15万元左右，同样也符合大多数家用消费者的购车标准，相信实用性更强的三厢车会成为许多人的首选。
本文来源：网易汽车
作者：武岳
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