羡慕嫉妒恨 看看国产/海外车型配置差异

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网易汽车6月23日报道 “不知道这项配置进入国内后能否保留？”这应该是出现在我们海外版新车官图解析文章中频率最高的一句话了，每一次在海外官图或是海外车展实车上见到那些令人眼花缭乱且羡慕不已的科技、安全配置时，作为国人的我，都会下意识地产生这样的疑问，相信无论是因为适应国情还是降低成本，厂家的这种做法都不会让国内的消费者感到很舒服。

合资车型上的被阉割现象应该是最为普遍的，所以我们今天就先选取了五款热门的合资紧凑型车，来看看它们都比自己的海外版车型少了什么？文章中涉及到的都是一些我们国人比较看重和重要的被阉割配置，至于那些无关紧要的配置我们就不一一介绍了。

高尔夫7

国内官方售价区间：12.19-18.29万元

美国市场起步价：17995美元≈11.2万人民币

高尔夫
12.98~16.58万(参考成交价)

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自去年底国内上市以来，一汽大众-高尔夫7相比于老款车型，在配置上确实带给了我们眼前一亮的感觉，不过与海外版车型相比，它也没能避免部分配置被阉割的宿命。

1.EA211发动机钝化（闭缸）技术

在海外版高尔夫7的EA211 1.4T发动机上，加入了官方称为发动机钝化的技术，就是我们常说的闭缸，车辆匀速行驶时，发动机会自动关闭2个气缸，此时只依靠剩余的2个气缸维持工作，目的肯定是为了省油，之前这种技术大多出现在8缸发动机上，这次是首次配备在了4缸车型上。由于对油品质量要求比较高，这项技术并没有出现在国产高尔夫7上。

2.高配车型的后悬架结构

这是大家讨论的最多的问题，要知道德国的1.4T高功率版高配车型可是标配多连杆独立后悬架的，而且国产高尔夫7还不提供选装，这真的不是一个明智之举。当然光以硬件来评判好坏肯定是不客观的，但降低成本却是不争的事实。

3.双U型LED日间行车灯

LED日间行车灯的成本应该并不高，但却是所有人一眼就能够看到的，所以这个配置的简配真的是不太明智。

4.自动泊车

5.中控台8英寸显示屏

新的MIB Standard Plus多媒体系统确实比之前的系统要好用多了，但还是给我们留下了话柄，8英寸的触摸屏进入国内后就变成了5.8英寸。

6.驾驶模式选择

7.并线辅助/防追尾系统

对于这一项，我只想说所有安全配置上的简配都是不人道的。

马自达3昂克赛拉

国内官方售价区间：11.49-15.99万元

美国市场起步价：18949美元≈11.8万人民币

马自达3 昂克赛拉
11.59~18.99万(参考成交价)

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国产马自达3昂克赛拉的简配情况没有高尔夫7那么严重，不过也未能完全幸免，新马自达3被阉割掉的配置主要是一些主动安全配置。

1.胎压监测

2.后方车辆警示系统

3.AFS自适应速动转向大灯

4.车道偏离预警系统

5.前排座椅加热